【安信王者电车·开讲啦】 第7期电话会议纪要：远看禁售时间表，近看8月新能源车产销及电池装机

安信_电新2017.09.11

开讲啦·第6期电话会议

主题：远看禁售时间表，近看8月新能源车产销及电池装机

专家（墨柯）观点：

1、8月装机总量2.9Gwh，同比增长73.39%、环比21.89%。1-8月累计装机11.58Gwh，同比增长20.34%。

2、CATL当月装机量1.3GWh，市占份额超过40%。

3、8月装机前四名，CATL、比亚迪、国轩高科、孚能科技。

4、1-8月装机情况，CATL(28.2%），比亚迪(17-18%），孚能科技（6.44%）,国轩高科（6.35%）

5、方形电池8月装机占比71.44%。

欢迎交流细节数据。

一、各行业观点

1. 电新：新能源车，新纪元，新希望，成长之魂！千亿市值集中营。

事件：

一、工信部表示已开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表。

工信部副部长辛国斌9月9日在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示已开始制定禁售燃油汽车时间表。之前欧洲部分国家已经做过此种规划，比较激进的是荷兰2016年4月提案要求2025年之后禁售燃油车，2016年10月德国通过法案2030年后只允许零排放汽车上路，2017年7月英国宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车。此外，法国、印度、挪威及美国加州等地也都提出了禁售预期。

从执行的角度来看，禁售燃油车还有很长的时间，但新能源车发展的趋势已然不容质疑！此前国家的发展目标是想让中国的新能源汽车2025年达到20%，2030年达到40%-50%的目标。如果燃油车禁售最终颁布，未来新能源车的市场空间将是当前的50倍以上！

二、双积分制已完成会签，近期有望发布

据周五媒体报道，双积分政策周五已完成部委会签，近期即将发布。在执行方面，财新报道称其中的新能源汽车积分政策将延后一年实施，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分仍按计划于2018年实施。到2020年补贴政策基本将退坡完毕，新能源车的发展将由政策驱动变成市场驱动。可以预期，未来积分制政策将接力现有的补贴政策，用更贴近于市场化的政策将拉动产业链发展，中国新能源汽车产业投资或迎更大高潮。

三、8月产销数据环比增长20%

今天下午，中汽协发布了8月新能源汽车产销数据。8月份新能源汽车产销量分别为7.2万辆和6.8万辆，同比分别增加67.3%和76.3%，环比上月分别增加21.6%和19.5%。今年1-8月，新能源汽车销量累计达32万辆，同比累计增长达30.2%；累计产量达34.6万辆，同比增速33.5%。

8月产销同、环比继续保持增长，全年70万辆新能源车产销依然值得期待。2018年有平均油耗积分执行和车厂高性价比乘用车型陆续推出，100万辆新能源车产销不远。

观点：新能源车，新纪元，新希望，成长之魂！千亿市值集中营。

️不和趋势作对：新能源车的发展，不仅仅是国内如火如荼，全球都在为了能源结构调整和零排放在努力，新能源车是全球的趋势。

️不和确定性作对：10年成长最确定的板块，根据中长期规划，2025年达到渗透率20%，产销预计700万辆，至少10倍空间。

️不和成长作对：上周工信部公开场合说正在积极研究制定禁售燃油车时间表，最终颁布，市场空间将是现在的50倍。

️不和拐点作对：近一个月，我们再次反复路演提示某电池龙头厂商排产7月环比持平略增长，8月排产环比翻倍，9月排产环比大幅增长（超过50%），三季度拐点逐步显现，回调就是机会（车的销量滞后电池销量1个月）。再次反复路演提示2018年对新能源汽车板块的展望可能随时会到来，深度参与板块的投资机会。

投资建议：继续坚定看多新能源车板块，短期，三季度超配；长期，新能源车有望成为未来十年成长股之魂。持续看好！

1.新能源汽车板块历来是一个高贝塔的板块，我们当前往后的新能源汽车投资建议的两个参与时间点分别为：3季度8-9月，新能源汽车产销放量的拐点；4季度末到2018年1季度初，展望2018年新能源车板块的投资机会，风正一帆展。

2.最近新能源车板块整体跟随着周期品在回调，行业趋势持续向好，回调即是投资机会。

3.继续坚定看多新能源车板块，短期，三季度超配；长期，新能源车有望成为未来十年成长股之魂。持续看好！

主线一：乘用车性价比。“性”：提高续航里程，高能量密度和轻量化是关键，重点推荐杉杉股份（三元正极硅炭负极）、当升科技（三元正极）、诺德股份（铜箔紧缺 6μ轻量化）；“价”：电池龙头降本显著市占率提升，重点推荐国轩高科和亿纬锂能。

主线二：中国主战场明确，外资厂商国内建厂有望提速，建议关注热门产业链。特斯拉产业链：重点推荐宏发股份、三花智控、科达利、旭升股份；北汽新能源产业链：麦格米特（乘用车电控）。

主线三：上游资源全球配置，量价齐升，重点推荐天齐锂业、赣锋锂业、洛阳钼业、华友钴业。

主线四：物流车短期放量。推荐已经进入乘用车领域，并存在预期差的物流车动力总成龙头：方正电机。

主线五：湿法隔膜新秀 国企改革，中材科技。

风险提示：新能源汽车销量不及预期

欢迎参考近期点评与深度报告：

新能源乘用车爆发前夜的思考：

07.31：之五：变革映入眼，风正一帆展----颠覆者Tesla带来革命性变化http://dwz.cn/6kRkLk

07.26：之四：电池龙头企业强者恒强，各维度比较分析http://dwz.cn/6kafy3

06.29：之三：新能源汽车加速轻量化发展，行业前景广阔http://dwz.cn/6bdX2o

06.21：之二：产业进步能量密度提升进行时，紧抓关键材料环节http://dwz.cn/69Onyl

06.12：之一：乘用车趋势明确，写在乘用车爆发前夜http://dwz.cn/66EWn2

重要点评：

08.17：新能源汽车观察系列15：第299批道路机动车辆生产目录数据简析 http://t.cn/RCw4mzj

08.11：新能源汽车观察系列14：2017年7月新能源车产销量数据详细分析http://t.cn/R9gaHZv

08.03：2017新能源汽车蓝皮书发布：2017年销量75万辆，2020年200万辆产销目标有望达成http://t.cn/R9WwQ9e

08.01：新能源汽车观察系列13：2017年第7批新能源汽车推广应用目录数据详细分析http://dwz.cn/6la5fY

07.30：新能源汽车观察系列12：特斯拉Model 3交车仪式如期而至，爆款车型掀起电动车浪潮 http://dwz.cn/6kQzk9

07.18：新能源汽车观察系列11：第298批道路机动车辆生产目录数据简析http://t.cn/RKE6Agu

07.11：超预期！6月产量超6万，销量突破5万量。2017年6月新能源车销量数据详细分析http://dwz.cn/6hpTdd

07.07：2017年第6批新能源汽车推广应用目录数据详细分析 http://dwz.cn/6hpWtw

07.06：全球新纪元，中国主战场，北汽与戴姆勒携手投资电动车！http://dwz.cn/6fTCOd

电话会议：

08.18：【安信王者电车·开讲啦】 第4期电话会纪要：三季度拐点渐显，18年风正一帆展 http://t.cn/RCxw9Ho

08.13：【安信王者电车·开讲啦】第3期电话会纪要：7月锂电池装机，新能源车销量解读 http://t.cn/RC7R2h3

08.04：【安信王者电车·开讲啦】第2期电话会纪要：2017年新能源车蓝皮书发布，坚定看好全年70万辆销量http://t.cn/R9WwJmy

07.30：【安信王者电车·开讲啦】第1期电话会议纪要：一切都不是偶然，Model 3交付电话会议纪要http://dwz.cn/6kQyyB

07.12：电话会议纪要：新能源车6月产销量超预期！电池装机大幅增长，后市行情解读http://dwz.cn/6hslD1

07.07：电话会议纪要：短期，三季度超配；长期，有望成为未来十年成长股之魂！http://dwz.cn/6gbNU2

07.04：电话会议纪要：特斯拉7月底交车，6月国内销量有望超预期，三季度新能源车板块共振行情启动！：http://dwz.cn/6fRR7k

06.13：上午9点电话会纪要：开在新能源汽车板块暴涨前的电话会议纪要http://dwz.cn/66TysS

2. 汽车：

行业观点：首先我们认为8月份的新能源车销量是较为乐观的，尤其是乘用车，按合格证口径，8月份的新能源乘用车产量约5.6万台，同比增长87%，环比增长25%，新能源乘用车在车市传统淡季情况下仍有环比25%增长是超预期的，其中北汽EC180及吉利帝豪EV表现较为亮眼，主要原因或为北京地区的牌照到期消费者强制购车造成。客车这块8月份合格证口径产量为0.6万辆，同比减少28%，环比减少7%，产量的数据略微低于我们之前的预期，其中中通客车的表现较为亮眼，主要还是受客车厂的排产安排影响，预计9月开始产销数据将持续向好。

投资建议：

1）关于后市，我们维持之前的看法，新能源乘用车是未来新能源主战场，目前受车型供给端不足影响，新能源乘用车的市场需求未被充分发掘。而今年下半年开始自主及合资品牌有望密集推出多款新能源乘用车车型，供给端的逐步成熟有望释放市场的新能源乘用车需求，推荐江淮汽车，建议关注众泰汽车。

2）新能源客车板块从当前时点开始未来18个月基本面持续向好，今年剩下三个月看新能源客车销量突破，明年看新能源客车单车盈利回升。重点推荐宇通客车，建议关注中通客车。

3）新能源汽车未来放量将拉动相关国产化零部件企业的业绩增长，推荐旭升股份，建议关注松芝股份。

风险提示：新能源汽车销量不及预期

3. 有色：三四季度新能源汽车产销量上升拉动上游资源需求。

钴：国内外价差缩窄，继续旗帜鲜明看多钴板块。近期近期国内外钴价差缩窄，表明国内钴原料库存正在加速去化，我们认为在此背景下国内外钴价均将易涨难跌。在对钴供需平衡表进行了重估后我们仍维持2017-2019年供需仍将维持紧平衡的观点，结合前期去库存缓解供应压力、供给集中度高的小金属具有存货调整容易被操控、一致预期形成后容易自我加强等特性，在此基础上，我们继续建议关注钴板块的华友钴业、寒锐钴业、洛阳钼业、格林美、道氏技术等标的。

前期对钴产品价格影响的因素：1.环保检查 2.欧洲夏休结束 3.国内高温天气及南方水灾 4.部分厂商由于价格过低停产 5.国内下游企业备货

锂：价格中枢有望持续抬升，相关龙头公司的资本运作能力和动力强。近期我们深入调研青海地区盐湖，2017年盐湖仍不能实现大规模放量。维持前期观点：1）全球锂供需2017-2018年有望维持紧平衡状态。2）锂价有望继续保持强势，看好碳酸锂上游公司。2017年以来锂价持续维持高位，且6月份以来小幅上涨5%，印证上半年供需紧平衡。考虑到6月以后澳矿逐步放量，但冶炼、深加工环节存在消化锂矿的时滞，供应端仍有望维持偏紧状态，且需求有望迎来边际改善，锂价有望继续维持强势。建议关注天齐锂业、赣锋锂业。

稀土永磁:将成为锂、钴之后新能源拉动的第三大风口。一是稀土镨、钕、铽价格有望持续温和上行，主要源于稀土打黑卓有成效，以及磁材需求的稳步向好。这使得钕铁硼磁材已从6月初以来显著提价，高端铁硼磁材因其具备一定的垄断性（行业寡头垄断、下游客户粘性极强），具有毛利率定价的特征，不仅可以获得持续的库存重估，成本提升可以实现完全转嫁，而且还会可以有一定的超额利润。二是新能源车同步电机磁材的订单拉动，中科三环、正海磁材的产品结构汽车订单占比高，不仅会受益于Tesla的直接订单拉动（如中科三环），而且会更大受益于国际传统汽车大厂转向电动化的大潮，由于其定制化、与客户共同研发的特性，客户粘性强，行业壁垒高。重点关注中科三环、正海磁材、宁波韵升等标的。

风险提示：新能源汽车销量不及预期

4. 机械：

根据7月工信部表态，将于9月初公布双积分制具体方案。我们认为，双积分制将从两个方面影响汽车行业：1）通过积分交易，让利益在汽车企业中二次分配，在资本上支持新能源汽车企业发展；2）推动传统车企发展新能源汽车。传统车企，尤其是进口汽车企业，在技术研发方面具有领先优势。它们入场将加快新能源汽车的技术升级，快速提升新能源汽车的市场吸引力，加速其市场渗透。

由于双积分制推行节奏快，国际车厂为了避免政策冲击，纷纷与国内新能源汽车厂合资。6月1日，江淮和大众、戴姆勒和北汽签署合资协议；7月15日，御捷与长城合资；8月22日，福特与众泰合资；8月29日，雷诺-日产联盟和东风汽车合资。

按目前双积分制规则粗略估算，去年全国汽车销量2800万辆，产生平均油耗积分224万分。而我国去年新能源汽车销量仅51万辆，按照单辆新能源汽车平均积分2分计算，仅贡献102万分，不到油耗积分的一半。即使现有新能源汽车厂全部合资，也难以满足积分需求。因此我们判断，未来几年国际车企将继续大力在中国设厂，新能源汽车销量将继续高速增长。

我们粗略测算了2019年达到8%目标的新能源汽车销量数据，如下表所示：

2016

2017E

2018E

2019E

2020E

总销量（万辆）

2800

3080

3388

3727

增长率

10%

10%

10%

新能源汽车销量（万辆）

51

143

202

增长率

41.01%

单车新能源积分（分）

2

2

2

2

总新能源积分（分）

102

287

燃油车销量（万辆）

2749

3583

平均油耗积分（分）

0.1

0.1

0.1

0.1

总油耗积分（分）

274.9

287

数据来源：工信部，安信证券研究中心

根据以上分析，我们建议设备端沿三条思路布局：

1）锂电设备领域，2020年新能源汽车销量达到200万辆，约需要锂电电芯120GWh，再考虑技术进步、技术方案更换等原因带来的设备更换需求，我们预计未来几年电芯企业依然将维持高速扩产。电芯企业目前二级分化明显，优质设备厂商将受益行业高景气和下游集中度提高，业绩继续高速增长。标的上推荐先导智能、赢合科技。

2）汽车轻量化领域，为了提高新能源汽车续航里程，一方面可以提高电芯能量密度；另一方面减轻车身重量，铝合金、碳纤维复材都是轻量化的选项，推荐海源机械、哈工智能。

3）汽车零部件领域，新能源汽车的电子化率明显提升、部分结构设计也与传统燃油车有所不同，带来新的设备需求，推荐克来机电、三花智控、亿利达。

风险提示：市场竞争加剧，下游需求不达预期

5. 化工：

1）盐湖提锂主要是利用生产钾肥后的富含锂离子的卤水进行提取，占全球60-70%的供给。其中海外地区盐湖锂含量高，提取的成本和技术难度较低，碳酸锂成本不到2万元/吨。

国内盐湖锂含量低，所以在提取之前需要进行一次锂富集，提锂工艺难度大大高于南美盐湖，目前成本4万/吨，按照目前价格吨净利约6万元。

2）目前比较成熟的提锂技术有离子膜法、吸附法。国内目前只有蓝科锂业及青海锂业拥有成熟技术，目前产能约1万吨。瓶颈主要是技术难度大，稳定性和产品品质，同时投资额门槛较高。目前青海锂业和蓝科锂业出产电池级碳酸锂已经稳定出货，产能利用率稳步提高，目前接近满产。

3）盐湖提锂成本低于矿石提锂，碳酸锂即使跌到矿石提锂成本线，（约5-6万），盐湖提锂也能有比较好的利润水平。在此价格下盐湖提锂预计有40%毛利率，吨盈利1.5-2万。后续将新建3万吨产能，预计股权由盐湖股份主导，19年初投产，出货1.2万吨，20年可满产。

4）盐湖股份：盐湖提锂：17、18年碳酸锂产量7000、1.2万吨，成本3-4万/吨，按吨净利6万、51%股权，贡献归母净利3.6亿；（计划再扩3万吨，19-20年投产）。债转股：16年公告债转股，如果成功执行，市净率有望降到1.2倍。钾肥每年提供约20亿净利润，化工业务有望扭亏。

风险提示：新能源汽车销量不及预期

6.电子

电子行业的跨周期发展属性，一般体现为两个方面，一方面是在满足海量（增存量市场）需求的持续创新中，订单超速释放并伴随产品价值量稳定或提升；另一方面是支柱产业等在政策和资本综合扶持下，推进进口替代并实现产业链区域赶超，汽车电子是电子行业中具备跨周期发展属性的重要子行业之一。我们认为，随着新能源车、无人驾驶、车载信息系统技术日渐成熟，当前汽车电子产业已进入新一轮技术创新周期，有望成为电子行业强力驱动引擎。

（1）新能源车景气度回升。7月11日，中汽协发布2017年6月新能源汽车产销数据，6月，新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。在新能源车月度数据不断回暖的同时，长期发展趋势同样确定。《十三五国家战略性新兴产业发展规划》明确将大幅提升新能源车和新能源应用比例，到2020年实现当年产销200万辆以上，累计产销500万辆。长期新能源车确定性产业趋势，短期产业整体转暖，产业发展看好。根据我们的产业调研，相比传统汽车，新能源车汽车电子单车价值量占比大幅提升。我们认为新能源车渗透率的提高将有效提升汽车电子单车价值量，带动下游行业长期成长。

（2）model3正式交付，拉动新能源车产业发展。美国时间7月28日晚，特斯拉在加州弗里蒙特市的工厂举行Model 3交付仪式。Model 3以标准版3.5万美元（23.58万元）和长续航版4.4万美元（29.64万元）的售价和超高性价比获得了超过50万订单，首批交付30辆。我们认为model3将成为新能源车行业的里程碑式车型并带动新能源车行业全面启动，新能源车为上游电子产业链创造更多机会，看好上游电子配套厂商发展。

（3）新能源车产业发展，上游电子零配件升级。随着新能源车产业发展，上游电子产业率半导体（IGBT）、车载面板、ADAS、车载摄像头、无线充电等部件都将迎来下游需求快速增长和技术升级机会。建议重点关注汽车电子零配件升级机会及特斯拉产业链。

建议重点关注：均胜电子、科森科技、长盈精密、联创电子、深天马。

风险提示：新能源汽车销量不及预期

6.策略：

行业观点：

今日新能源汽车主题再度大涨，锂电池指数上涨4.75%。原因主要是两方面：一是政策催化，工信部正在制定传统燃油车退出的时间表，并且“双积分”政策即将发布。二是行业景气：周末乘联会数据和今天盘后公布的中汽协数据验证了我们前期产业链高景气的观点。产销数据的详细分析稍后我们各位首席和专家会为大家讲解。

从市场环境来看，当前大盘突破3300点之后，震荡向上的格局已经确立，市场风险偏好较高，我们应该更加乐观地看待9、10月的市场机会。在市场向上中，资金会寻找最有利的点进行进攻，新能源汽车作为确定性最强的成长主题因此获得了大量资金关注。由于产业景气和政策催化，近期新能源汽车主题获得了巨大的涨幅，并且出现了较为明显的扩散行情。

我们认为，目前正是“金九银十”消费旺季，产业链仍处于高度景气的状态，“双积分”、燃油车禁令等政策催化即将到来，继续看好新能源汽车主题。策略上建议由“调整时逢低加仓”转为以持有为主，同时关注行情扩散带来的非核心受益标的补涨。

投资思路：未来新能源车有望迎来持续数年的国内外同步的高景气、高成长，因此我们继续坚定看好新能源汽车产业链的投资机会。具体投资方向上，我们首先持续看好新能源车所需的上游材料：锂（天齐锂业、赣锋锂业、雅化集团）钴（华友钴业、洛阳钼业）等。同时重点关注围绕锂电池各个领域的细分龙头：三元正极碳硅负极（杉杉股份）、三元正极（当升科技）、湿法隔膜（长园集团）、电解液（新宙邦）、六氟磷酸锂（多氟多）、锂电铜箔（诺德股份）、电池（国轩高科、亿纬锂能）、锂电设备（先导智能）、锂电检测（星云股份）。最后，关注特斯拉产业链和北汽新能源产业链，以及三季度物流车放量带来的短期机会（方正电机、科泰电源、江特电机）。

风险提示：1. 经济出现超预期下行；2、流动性持续紧张等。

二、本周行业新闻

1、南京将于2020年实现公交新能源化，全市将新建成充电桩2万根，累计达2.5万根，同时对新能源物流车优先发放禁区通行证。

http://t.cn/RNRYowc

简评：充电基础设施建设的日益加快将更好地提升广大新能源汽车车主的充电体验，缓解车主的里程焦虑。政策的扶持加上市场各方的激励，都将成为新能源汽车产业坚定的推动力。我们预计整体新能源汽车市场将迎来持续性增长。

2、工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第十二批），共包含486款新能源车型，其中纯电动汽车417款，插电式混合动力汽车68款，燃料电池汽车1款，车型总数相较于第十一批减少179款。

http://t.cn/RpGcWSD

简评：第十二批免征车辆购置税新能源车型目录的推出，进一步促进了我国消费者对新能源汽车的接纳和认可，同时随着全国各地新能源汽车推广政策的逐步落地，新能源汽车产业将获得源源不断的推动力。

3、国家电网下属车联网平台实现与17家充电运营商互联互通，接入的充电桩总数超过16.7万个，日充电量超过100万千瓦时。

http://t.cn/RpGcvsj

简评：国家电网与17家充电运营商的互联互通，意味着我国建成了目前全球覆盖范围最广、接入设备最多、技术水平最高的智慧车联网，此举进一步满足了我国电动汽车用户的出行需求和用车体验。我们持续看好新能源汽车产业的未来发展。

三、锂电池市场价格跟踪

1、电芯价格

最近电芯市场同比去年显得比较清淡。虽然进入九月，需求方面却并未感觉明显的回升。部分企业反映由于环保的原因，部分下游企业停工，从而导致电芯的采购受到影响。自上周电芯普涨0.1-0.2元/颗以来，客户接受度尚可。现2000mAh圆柱产品5.4-5.6元/颗。

图：电芯价格（单位：元/支）

数据来源：物理与电化学协会

2、正极材料价格

三元：本周三元材料市场价格总体平稳，现市场NCM523主流价18.5-20万元/吨。受原料价格上涨及紧缺程度的影响，个别低位的企业价格开始上调。今年以来，不少主导材料厂家纷纷与上游企业“联姻”，以降低生产成本及原料上涨所带来的风险，保持原料产品的持续供应。

磷酸铁锂：磷酸铁锂最近比较稳定，主流企业仍保持了较高的开工率。今年以来碳酸锂已经从12万/吨涨到目前的16.5万/吨，对应磷酸铁锂每吨成本增加超过1万元，但是铁锂的价格自年初降价之后一直没有涨过，对于企业来说，涨价传导成本压力是必然途径，具体什么时候还是得看企业与电池厂的沟通进度。

图：正极材料价格（单位：元/吨）

数据来源：物理与电化学协会

3、负极材料价格

负极材料：近期负极材料市场大局持稳，产品价格相对稳定。现国内负极材料价格低端负极材料主流报2.4-2.8万元/吨，中端产品主流报4.8-6.2万元/吨，高端产品主流报7-10万元/吨。

原料市场：本周原料市场持稳，现大庆石化7625元/吨，抚顺二厂报7900元/吨，大港石化报3000元/吨。低硫煅烧焦价格报15500元/吨。天然石墨市场现-195主流报3400-4500元/吨。球化石墨主流报16000-22000元/吨。现国产针状焦价格报25000-42000元/吨，进口针状焦价格800-4500美元/吨。

图：负极材料价格（单位：元/吨）

数据来源：物理与电化学协会

4、隔膜价格

隔膜：本周锂电隔膜市场整体平稳，价格方面湿法均价在3.2-3.8元/平，干法隔膜均价在1.8-2.2元/平。隔膜行业作为动力电池资产回报率最高的领域，正在迅速发展中。根据其产能利用率及良品率得知，目前隔膜行业有效产能低于企业规划。

图：隔膜价格（元/平方米）

数据来源：物理与电化学协会

5、电解液价格

电解液：近期电解液市场价格持稳，现电解液价格普遍在4.1-5.6万元/吨，高端产品价格在8万元/吨左右，低端产品报价在2.5-3.8万元/吨。产量方面多数厂家表示增长情况不够理想，但动力电池市场需求情况依然可期。

图：电解液价格（单位：元/吨）

数据来源：物理与电化学协会

6、铜箔价格

铜箔：本周铜箔价格大幅上涨，8μm铜箔价格已达96.5元/千克。

图：电池级铜箔价格（8μm，单位：元/千克）

数据来源：物理与电化学协会

7、碳酸锂、氢氧化锂价格

碳酸锂：本周国内碳酸锂市场继续上扬，现电池级碳酸锂主流价在16.5-16.8万元/吨，工业级碳酸锂主流价在15-15.2万元/吨，较上周上涨3000元/吨左右。目前市场报价较为混乱，不少中间商惜售心理严重。

图：碳酸锂、氢氧化锂价格（元/千克）

数据来源：物理与电化学协会

8、硫酸钴价格

钴方面：目前电解钴有价无市，现主流价为41.8-42.8万元/吨，与上周持平。

硫酸钴方面，目前主流报价9.2万-9.5万/吨，企业表示后期仍会继续调涨，下游企业囤货意识强烈，市场火热。

图：硫酸钴价格（元/千克）

数据来源：物理与电化学协会

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