GT-R突袭将为东风日产带来什么？

文/丹东晓程

    借助本届上海车展的东风，东风跑车NISSAN GT-R出其不意，跨洋过海，长途奔袭国内市场，是为东风日产国产跑车预热，还是为东风日产助跑？在全球金融危机持续爆发之时，NISSAN GT-R能为东风日产带来什么？

    先看看来头不小的NISSAN GT-R的份量。

    “保时捷杀手”、“国宝”、“战神”、“日本最快的跑车”、“2009全球最受关注车辆”、“60到80年代日本神话缔造者”等等头衔，共属于一款名车，这就是NISSAN GT-R。

    作为源自日产VQ发动机平台技术的典型的2+2座前置四驱跑车，GT-R以顶尖技术和出色性能享誉全球，集中彰显了“技术日产”的不凡实力和至高境界。这款各方面性能都非常出色的超级跑车，真正地体现了“让任何人在任何时间任何地点皆享驾控乐趣的终极超跑”的造车理念。它在美国市场的定价，基本型为69,850美元；包含了Bose高级音响、加热座椅和侧面气囊等豪华配置的Premium版，售价为71,900美元，GT-R的英国售价为5.29万英镑（约75.5万元人民币），晓程猜想，其进口到国内的价格应该是130-160万元左右。因为动力重量比和保时捷911 Turbo处于同一水平，NISSAN GT-R被美誉为“保时捷杀手”。而保时捷911的售价是131.7-225万元人民币。GT-R动力部分搭载3.8L V6双涡轮增压发动机，最大马力473bhp@6,400rpm,最大扭力588Nm@3,200-5,200rpm；传动系统为六前速双离合手自一体变速器；0-100km/h加速3.5秒，0-400m直线加速仅为11.7秒，极速310km/h。实际上911 Turbo已经不能完全抛开这个对手了。日产更是大胆地以保时捷为假想敌，不断让GT-R的原型测试车在全球各大赛车场进行艰苦的测试。

    这样一款跑车将正式通过东风日产渠道导入中国市场销售意味着什么？

    第一、充分展现技术日产的魅力和NISSAN GT-R传奇跑车的深厚影响力。

    NISSAN GT-R是技术日产的最好佐证，是日产技术的最好图解。NISSAN GT-R跑车的传奇形象将在中国市场得到进一步塑造，其深厚的品牌影响力，将在中国市场进一步扩大，使日产的品牌影响力和美誉度得到巩固和扩大，使整个东风日产全系车型的产品形象得到提升，产品魅力进一步发挥，跑车产品和其它产品、产品和品牌的影响力互为带动、相得益彰。

    第二、将全面提升东风日产的售后服务能力与水平。

    技术日产将通过技术渗透和技术扩张，奠定东风日产的技术基础和售后服务基础，提升服务形象，焕发出新的技术能量，培养新型人才，提升服务水准。这是对东风日产从技术到服务进行的一场新的助跑。

    第三、让消费者更便捷的享受到终极超级跑车的完美驾驭感。

    GT-R以全新车型、更实惠的价格，与中国消费者零距离接触，既展示了传奇产品，又让中国消费者触手可及，有利于进一步培养产品忠诚度。
    第四、它将与东风日产产品形成内外合围的最佳产品架构，提升全系列产品的中国市场竞争力。

    号称“梦八队”的东风日产新天籁、奇骏、新轩逸、骊威、骐达、颐达、逍客、骏逸车型，与GT-R内外呼应、高低配合，形成完整齐全、构架严密、环环相扣、亲密无间的产品链条，形成完整严密无懈可击的产品布阵，全系列产品竞争力整体提升，零敲碎打、散兵游勇的状态宣告结束，全系产品编队出击，协同作战，全程全面多人群覆盖，屈指成拳，集团优势得以形成。

    第五、未雨绸缪，先人一招，与德国品牌叫板。

    在帕萨特CC等德国品牌跑车跃跃欲试、即将跑进中国市场、中国自主品牌跑车尚嫌稚嫩的关键历史时期，GT-R出其不意突然袭击，先人一招先声夺人，让德国跑车措手不及。先入为主，将使GT-R抢占市场先机，争取更多的人气，知名度美誉度和关注度将率先得到提升，为日系车与德系车更为激烈的竞争，上演了富有智慧和技术含量的一场魅力丛生的前奏。

    第六、提振东风日产信心。

    基于全球性金融危机的持续加深和对经济发展大势的不确定性，2009年国内汽车企业和业内人士对车市发展保持着谨慎的关注态度。但中国车市的一枝独秀却使得上海车展成为全球关注的焦点。作为中国汽车行业标杆，东风日产从2008年的逆势上扬，到2009年的高歌猛进，一直延续着“东风日产速度”神话，提振了行业的发展信心，引领着中国车市的繁荣。
　　在面对2008年诸多不利环境之下，东风日产逆市上扬，销量突破35万台，强势改写中国主流乘用车格局，以完美表现提前晋级第一军团，成为销量排名前十的乘用车企业中唯一没有调整产销目标而超额完成任务的企业。
　　步入2009年，东风日产继1月、2月全线飘红之后，3月份东风日产继续保持高速增长，全车系销量达37441台，同比增长36.5%。第一季度整体销量达95833台，同比增长28.9%，稳居国内汽车业第一集团军。其中，新天籁3月表现尤为突出，完成销量8186台，不仅稳居中高级轿车销量前三甲之列，还创下了天籁品牌进入中国市场以来的单月历史最高销量。而骊威更是连续七个月蝉联细分市场榜首，荣膺“七冠王”，3月份以接近9000台的销量创下了精品两厢车历史新高，同比增长61%、环比增长30%，刷新了骊威自上市来销量历史记录，将竞争对手远远甩在身后。
　　市场有分析认为，由于产能受限，第一季度实现增长28.9%，并不是东风日产真正的市场表现，如果产能满足，东风日产的销量还可以创造更多记录。目前，东风日产全国各专营店销售形势均火爆异常，全系产品供不应求，许多专营店连展车都已经销售一空。为了缓解市场供求紧张局面，东风日产花都和襄樊工厂，已经重新部署生产加班加点来应对消费者高涨的需求。
　　业内人士评论，东风日产销量持续增长，充分展现出企业在品牌力、产品力、、服务能力、企业公民能力等各方面的长足进步。东风日产的发展，是一种又快又好 “质量型”的发展模式，可谓是汽车行业发展的标杆。

    在中国车市高速起跑的东风日产，需要多级火箭式的长期助推力的支持。GT-R闯入国内市场，将通过完整的产品布阵和精锐的集团优势，激发出新的更大的品牌能量，助跑东风日产，提升企业信心。

上图为NISSAN GT-R

上图为保时捷911

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