荣威550给人的3个意外

文/丹东晓程

    如今市场上“T”字型中级车，明锐速腾风光占尽，几乎好评如潮。但如潮的好评和不断增长的销量后面，我们看到真正受欢迎的主打车型，还不全是“T”字型车。恰恰是荣威550的“T”字型车很受欢迎。在刚刚过去的8月份里，荣威550单月销量达2546台，在同级车型中，远远超过了同样使用1.8T发动机的明锐与速腾，成为该细分市场的新领军车型。

    这真是出乎人们的意料。

    还有意外呢。

    谁都降价。速腾降了，明锐降了，凯美瑞卡罗拉迈腾雅阁，价格呼啦啦呼啦啦地降，只有荣威550价格岿然不动。
    而且，在口碑榜中，荣威550凭借薄弱的基础，名列前茅。

    销量增长、价格坚挺、忠诚度上升，自有其原因。

    荣威550产品配置丰富，科技感强，上市之后，凭借产品的卓越设计和良好品质赢得了广泛关注。在产品定价上，上汽切合实际，压缩成本，定出了科学合理的产品价格，同时产品生产供应及时，产品市场定位合理，赢得了稳定增长的销量。

    不打价格战的车型，在当今市场实属凤毛麟角。

    汽车产品降价，的确让不少车型尝到了甜头。价格降一降，销量上一上。降价，成了中国汽车第一营销。没有降价就没有销量、没有营销。降价依赖，使景程、戈蓝作为中高级车降到了中级车的价位。有的车型降价，销量上升，有的车型降价，销量不动。上半年的僵持之后，还是汽车经销商全面败北，面对持币待购大军乖乖缴枪投降，声称决不降价的车型也乖乖降了价，结果，企业诚信受损，厂家指导价一文不值，定价权威扫地。

    荣威550价格坚挺的背后，让人看到了企业对自己产品的自信、对经销实力的自信、对客户忠诚的珍惜、对企业诚信的坚守和对定价权威的畏惧。

    最具杀伤力的招法往往是最后的招法。往往在被逼到绝路上时才使出最后的杀手锏。

    荣威550并没有饮鸩止渴，并没有歇斯底里地一再降价，是因为企业游刃有余，在营销上，还有更好的措施使产品充分表现。

    总有一天，荣威550也会降价。但真的到了这一天，这个降价也会是权威的、令人震惊和信服的有效降价。这是建立在诚信基础上的必要降价，是水到渠成。至少不会象现在这样，廉价的价格调整使降价失去了原有的号召力，公众对降价麻木不仁，无动于衷。

    营销是一门艺术。它需要有耐心的坚持、有谋略的策划和有美感的律动。绝不是无可奈何花落去，高高的价格跌下来。

    已经麻木的消费神经只会使付出利润的降价强刺激失之于浪费。

    重建企业诚信和树立价格权威只能从寻找不降价车型和新车价格重建开始。

    充分利用新车上市的机会，打造最佳性价比、最稳定价格车型，让消费者不再担心买了新车就降价，降价之后再减配。

    降价原本就不是汽车销售的灵丹妙药。只是一些企业过于迷信降价，才使降价承担了原本不该承担的重负让汽车营销惨不忍睹。如果多一些荣威550这样的车型,销售会变得轻松起来。

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