加载中…

加载中...

个人资料
Louis9
Louis9 新浪个人认证
  • 博客等级:
  • 博客积分:0
  • 博客访问:14,847,861
  • 关注人气:53,139
  • 获赠金笔:0支
  • 赠出金笔:0支
  • 荣誉徽章:
相关博文
推荐博文
谁看过这篇博文
加载中…
正文 字体大小:

法兰克福车展前瞻:MCLAREN MP4-12C

(2009-09-10 01:21:29)
标签:

汽车

速度

法兰克福车展

iaa

奔驰

supercars

mclaren

mp4-12c

louis9

分类: 都是买不起的
     就在今天,除了MERCEDES-BENZ SLS AMG的发布,MCLAREN的全新车款MP4-12C也全新亮相。这是继当年MCLAREN的颠峰之作——MCLAREN F1之后,事隔11年后,MCLAREN从新回归市售车型市场的独立新作。当然,这款车的诞生也全部都得益于MERCEDES与MCLAREN之间,顶级跑车合作制造项目的宗旨。当两种不同的品牌精神之间发生冲突,分道扬镳不可避免,也仅留下一声叹息。
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
银箭MCLAREN,不仅仅是F1赛场上的性能代表;在超跑市场上,也是性能的颠峰。重新回归的MCLAREN,就通过MP4-12C这个和MCLAREN F1赛车有着相似名字的产品,表达了其回归超跑市售市场的决心;当然,这份决心不仅仅只体现在MP4-12C这个命名上。
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
外型设计方面,在MP4-12C的身上能轻易的找到经典的MCLAREN F1的影子;MCLAREN现在做的,仅仅是将MP4-12C变得更时尚、更符合现代汽车设计的流行一点。因为在空力设计方面,MCLAREN F1已经是一个颠峰,它的设计本已足够超前,本着物尽其用的原则,MP4-12C的外型和MCLAREN F1相似也不足为奇了。另外,鸥翼设计这样的经典元素,也再次被MP4-12C继承;这又不得不让人回忆起,往昔F1的神韵。
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
 
法兰克福车展前瞻:MCLAREN <wbr>MP4-12C
内饰方面,虽然MP4-12C的内部设计没有此前F1的三座中置座椅的布局那么独特,但是其整体的设计还是显得很赛车化。即使是在副驾驶席,可能乘坐者也能感受到那赛车式的驾驶视角。
 
作为一家资深的赛车制造商和F1参与者,在新车设计时加入超前的F1科技已经成为了各大厂家的惯例,MCLAREN自然也不会例外。在MP4-12C身上,众多的F1科技都得到了运用。
 
在轻量化思想的指导下,MP4-12C使用了赛车设计所流行采用的单片式碳纤维复合材料打造车体,这样的设计同F1的设计相似,能在保证座舱稳固的情况下,达到更好的轻量化效果。而MP4-12C碳纤维座舱仅重80kg的事实,也表明这种设计的优越性。但同时出现的问题就是,设计制造工艺复杂,生产成本价格更高。
 
有了轻量化的座舱作基础,同样需要轻量的引擎也是MCLAREN需要考虑的。因此,MCLAREN只为这款车提供一具3.8L的V8引擎,不过为了保证强大的动力输出,这才引擎使用了双涡轮的设计。从数据上看,这具M838T引擎能最大输出功率600马力,峰值扭矩600Nm,其在2000转时就能爆发出85%左右的扭矩,而它的极限转速则可达8500转。从实际表现上看,在配备全新的6速七速SSG双离合变速器的情况在,MP4-12C的0-100kph加速成绩在3秒左右,而极速则可达320kph(预计有电子限速)。很显然,MP4-12C的表现依旧不负MCLAREN之名!
 
此外,为了近一步提升转向力,MCLAREN还在MP4-12C的后轮装配了一套名为BSS的刹车控制系统,它通过对单个后轮施加制动力以减少转向不足。这套技术曾在1997年的MCLAREN MP4-12 F1赛车上得到过使用,但虽然被FIA禁用。这套系统能通过监控驾驶员方向盘的转向意图,在发现有转向不足可对内侧后轮施加制动,来抑制转向不足的问题。同时,如果车内侧后轮出现打滑的情况,该系统则会对打滑车轮施加制动。简单的说,这套系统的作用跟目前的LSD类似,MCLAREN通过自己的技术实现它的功能无非是再次为了轻量化,这就是一家赛车制造商的设计思想。同样的,为了轻量化效果,MCLAREN在MP4-12C身上还将制动效果更好的碳纤维陶瓷复合刹车系统变为了选配,而将能有效减少8kg簧下质量的铝合金铸铁复合材料刹车系统作为了标配。一个伟大的车厂,永远都有着偏执的设计,也总有偏执理由!
 
其它方面,MP4-12C配备了前19寸、后20寸的铝合金轮圈,搭配倍耐力专门为新车设计所特别研发的高性能跑胎。此外,为了保证安全ABS、ESP、ASR、EBD、坡道起步辅助系统都有所装配。而7英寸的LCD、双区自动空调、车载电话、高级音响系统、倒车雷达、电动调节座椅等设备也并为因为减重的关系而消失。看来,MCLAREN也懂得了,一款好车,不仅仅要有速度,也需要舒适。
 
MP4-12C预计会在法兰克福车展进行全球首发,不过预计到2011年它才会进行量产。MCLAREN计划将这款车生产1000辆,其中1/4留在英国本土销售,而其预计的售价则在12.5万到17.5万英镑间。
 (作者:Louis9)
 
 
 
精彩推介:
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  
 
 
 
 
 
 

0

阅读 评论 收藏 禁止转载 喜欢 打印举报/Report
  • 评论加载中,请稍候...
发评论

    发评论

    以上网友发言只代表其个人观点,不代表新浪网的观点或立场。

      

    新浪BLOG意见反馈留言板 电话:4000520066 提示音后按1键(按当地市话标准计费) 欢迎批评指正

    新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

    新浪公司 版权所有