10月车市分析:热点SUV车型_莫言清风

http://blog.sina.com.cn/u/1044988903

首页博文目录关于我

个人资料

莫言清风

微博

加好友发纸条

写留言加关注

博客等级：
博客积分：0

博客访问：0
关注人气：0
获赠金笔：0支
赠出金笔：0支
荣誉徽章：

正文字体大小：大中小

10月车市分析:热点SUV车型

(2009-11-22 16:23:50)

标签：

莫言清风

汽车

分类：清风识车

写在月度车市分析前面的话

——尝试着恢复月度车市分析，最后一个SUV的章节终于完成（MPV部分相对窄众，MPV的家庭化没有成为主流，不再作为重点进行分析）。七个篇章大概2万字以上，其间的文字没有精力仔细校对，难免有诸多别字和不足的地方，请各位博友谅解并提出宝贵意见。

——热点车型点评还不全面，各位博友可根据自己的喜好提出建议，方便在以后点评中增加并完善。10万元以下车型众多，点评竟然超出了博客一篇文间可发的字数，最后只能忍痛将部分车型去掉，或许留下来的会成为你更期待的热点。

——此次改版推出增加了同比数据，更方便普通博友了解一款车型的来龙去脉，也可以通过简单的数据指导自己买车。消费者购车从广告层面决策的越来越少了，更多关注车型性能和朋友的推荐。随着数据的普及化，销量在一定基础上成为消费者购车的依据。

——部分数据采用略作了调整，博友或许也会疑惑与其它有相对偏差。其实数据没有绝对的一个不差，不管是汽车企业自身的开票数据、公安部的相关上牌数据、某些汽车方面的行业组织，都会或多或少存在一些瑕疵。全国300个以上的城市，每家汽车企业都有几百家营销渠道，如此统计其间的偏差也可以理解。只要可以反映大趋势就行了，对数据就少些苛求吧。

——改版推出不是了传递自己的观点，而是为了向博友提供数据的便利性，其中好坏和取舍博友随心而定吧。

车型	时间	8月	9月	10月	1-10月累计	累计同比	点评
C-RV	09年	9247	9808	9105	86868	31.9%	C-RV在强势对手出现后继续同步增长，这得益SUV市场的大发展，而与企业今年的营销无太大关联。加价销售还在继续，幅度已经降低。这种病态的消费已经到了强弩之末。
C-RV	08年	7062	7235	6001	65875	31.9%
RAV4	09年	8977	8865	8232	52983	新车	RAV4超过C-RV只是时间问题，10月的阶段调整，或许就是为了年底积蓄力量。病态中的丰田在营销层面，具备这样的基础。老虎病了，依然是虎。
RAV4	08年	—	—	—	—	新车
汉兰达	09年	5228	5991	5650	22541	新车	SUV拯救了南北丰田，没有汉兰达的出色表现，广汽丰田的渠道如何挨过这一年？即使丰田策略利润当先，可是无耐市场残酷。广汽丰田的凯美瑞和雅力士，都在边利线上运行。
汉兰达	08年	—	—	—	—	新车
途胜	09年	4394	5243	4971	40285	10.7%	途胜已经落后市场太远，新车型的引进让位给了悦动。广州车展上的新车消息，新途胜给人眼前一亮的感觉。两代途胜的巨大反差，相信北现在途胜上面将再施新旧同代的故技。垂直换代和新旧同代没有好坏，营销没有对错，只有是否适合。
途胜	08年	2138	2705	2540	36403	10.7%
狮跑	09年	4160	5003	4680	32803	39.1%	几经折腾之后，狮跑与途胜并驾齐驱。狮跑接下来的路怎么跑还是未知数。在保鲜程度方面起亚似乎比不上现代。
狮跑	08年	2160	2315	1892	23583	39.1%	几经折腾之后，狮跑与途胜并驾齐驱。狮跑接下来的路怎么跑还是未知数。在保鲜程度方面起亚似乎比不上现代。
圣达菲	09年	4321	4681	4706	35872	402.1%	难怪华泰在内蒙投巨资兴建发动机工厂，圣达菲的超常规发展给了华泰这样的底气。若大的中国汽车市场，可以养活更多的企业，而且还可以活得很滋润。
圣达菲	08年	948	979	741	7145	402.1%
奇骏	09年	1756	2219	2315	18553		SUV和MPV是东风日产的两大短板，2010款奇骏新上市，依然没有留下什么深刻的印象。在SUV市场，以奇骏为代表的SUV生来就弱于城市化SUV。
奇骏	08年
逍客	09年	2886	3492	2980	28044	150.6%	逍客的空间没有我们想象的那么大，更与它的外观不够匹配。没有深度调查过，逍客应该是一款女人喜欢的SUV。
逍客	08年	1790	2141	2158	11192	150.6%	逍客的空间没有我们想象的那么大，更与它的外观不够匹配。没有深度调查过，逍客应该是一款女人喜欢的SUV。
陆地巡洋舰	09年	265	243	115	1735	-60.5%	丰田在华的高端SUV靠什么来拯救呢？东北和西北市场都是明显的增量市场。两款高端SUV的大幅下滑，真是另人费解。奥迪系列的SUV正逐步发力，丰田在华的SUV市场，将面临一个深度的调整和挑战，再不布局SUV市场，已经有些晚了。
陆地巡洋舰	08年	494	495	469	4394	-60.5%
Prado	09年	1042	1112	1149	8570	-30.8%
Prado	08年	1446	1230	1033	12389	-30.8%
科帕奇	09年	450	562	501	5767	-22.5%	上海通用在SUV市场的失利，就像在高端轿车市场没突破一样。在轮胎特保案之后，中国也在行动，即使声音大雨点小，通用SUV在华市场越来越不明朗。
科帕奇	08年	613	486	618	7440	-22.5%
昂科雷	09年	389	489	402	4538
昂科雷	08年
帕拉丁	09年	608	748	658	7075	-13.2%	多么辉煌的达喀尔拉力赛营销事件，帕拉丁就这样销声匿迹了。奥丁的不作为加剧了企业的困境，是硬派的SUV，当前不合时宜。
帕拉丁	08年	673	884	639	8149	-13.2%	多么辉煌的达喀尔拉力赛营销事件，帕拉丁就这样销声匿迹了。奥丁的不作为加剧了企业的困境，是硬派的SUV，当前不合时宜。
猎豹C7	09年		357	2400	3048		猎豹的军转民不是那么简单，客户群体的转变不仅是对企业营销能力的巨大挑战，更是对渠道适应和转变能力的巨大考验。希望广汽带给它越来越好的发展。
猎豹C7	08年
瑞虎	09年	3697	5294	4896	35061	-21.9%	奇瑞在SUV市场没有踏准节拍，与其在AOO级市场推出N款车型，不如在SUV市场多做些立竿见影的工作。
瑞虎	08年	5924	4646	5078	44882	-21.9%	奇瑞在SUV市场没有踏准节拍，与其在AOO级市场推出N款车型，不如在SUV市场多做些立竿见影的工作。
哈弗	09年	4934	5609	5589	48098	3.1%	新哈弗要在明年初推向市场，在韩系SUV向下重度挤压下，能守住这样的底线还是不容易的。面临越来越激烈的SUV市场，在20万元没有顶得住的SUV车型，企业将来站不稳脚跟。
哈弗	08年	4233	4796	5171	46630	3.1%
旗胜	09年	839	836	988	6775	14.8%	名不见经传的曙光旗胜也可以卖到这个销量，听说企业将标杆设定为C-RV的销量，真是一群彻头彻尾的偏执狂在做销售。羸弱的渠道限制了旗胜的发展，模仿奔驰SUV成就了它。可模仿之路不能走一辈子！
旗胜	08年	428	508	380	5903	14.8%
众泰	09年	5914	6375	4000	44077	7.4%	众泰SUV的成功，一在差异化定位，二是模仿成功车型，三在海外市场拓展，四在国内营销突破，五在西南区域化市场助力。众泰在一般消费者心理不是SUV，是高通过性能的轿车。
众泰	08年	3917	3185	4419	41036	7.4%
瑞鹰	09年	843	1415	1334	9660	13.0%	不知不觉间瑞鹰已成鸡肋，初期如此庞大的投入，瑞鹰不会在短期内大改款。定位下探到9万元之后，瑞鹰销量有了些许起色，卖好瑞鹰江淮从学好营销开始。
瑞鹰	08年	485	618	501	8546	13.0%
陆风	09年	121	177	129	2457	-24.3%	X8的新SUV上市了，外观似有汉兰达的味道，只是12.88万元的起步价格有些高了。车型整体的造型不错，在细节之处还有不小的欠缺。定位，将成阻碍X8前进的最大绊脚石。
陆风	08年	159	179	169	3246	-24.3%

阅读┊ 收藏 ┊ 喜欢 ▼ ┊打印┊举报/Report

前一篇：10月车市分析:阶段调整为再创销量新高

后一篇：整合营销与区域营销怎么和谐相处

新浪BLOG意见反馈留言板　欢迎批评指正