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10月车市分析:热点SUV车型

(2009-11-22 16:23:50)
标签:

莫言清风

汽车

分类: 清风识车

 

10月车市分析:热点SUV车型


 

写在月度车市分析前面的话

 

——尝试着恢复月度车市分析,最后一个SUV的章节终于完成(MPV部分相对窄众,MPV的家庭化没有成为主流,不再作为重点进行分析)。七个篇章大概2万字以上,其间的文字没有精力仔细校对,难免有诸多别字和不足的地方,请各位博友谅解并提出宝贵意见。

 

——热点车型点评还不全面,各位博友可根据自己的喜好提出建议,方便在以后点评中增加并完善。10万元以下车型众多,点评竟然超出了博客一篇文间可发的字数,最后只能忍痛将部分车型去掉,或许留下来的会成为你更期待的热点。

 

——此次改版推出增加了同比数据,更方便普通博友了解一款车型的来龙去脉,也可以通过简单的数据指导自己买车。消费者购车从广告层面决策的越来越少了,更多关注车型性能和朋友的推荐。随着数据的普及化,销量在一定基础上成为消费者购车的依据。

 

——部分数据采用略作了调整,博友或许也会疑惑与其它有相对偏差。其实数据没有绝对的一个不差,不管是汽车企业自身的开票数据、公安部的相关上牌数据、某些汽车方面的行业组织,都会或多或少存在一些瑕疵。全国300个以上的城市,每家汽车企业都有几百家营销渠道,如此统计其间的偏差也可以理解。只要可以反映大趋势就行了,对数据就少些苛求吧。

 

——改版推出不是了传递自己的观点,而是为了向博友提供数据的便利性,其中好坏和取舍博友随心而定吧。

 

 

 

 车型

时间

 8月

 9月

 10月

 1-10月累计

累计同比

 点评

C-RV

09年

9247

9808

9105

86868

31.9%

C­-RV在强势对手出现后继续同步增长,这得益SUV市场的大发展,而与企业今年的营销无太大关联。加价销售还在继续,幅度已经降低。这种病态的消费已经到了强弩之末。

08年

7062

7235

6001

65875

RAV4

09年

8977

8865

8232

52983

新车 

RAV4超过C-RV只是时间问题,10月的阶段调整,或许就是为了年底积蓄力量。病态中的丰田在营销层面,具备这样的基础。老虎病了,依然是虎。

08年

 —

 —

 —

汉兰达

09年

5228

5991

5650

22541

新车 

SUV拯救了南北丰田,没有汉兰达的出色表现,广汽丰田的渠道如何挨过这一年?即使丰田策略利润当先,可是无耐市场残酷。广汽丰田的凯美瑞和雅力士,都在边利线上运行。

08年

 — 

 — 

 —

 —

途胜

09年

4394

5243

4971

40285

10.7%

途胜已经落后市场太远,新车型的引进让位给了悦动。广州车展上的新车消息,新途胜给人眼前一亮的感觉。两代途胜的巨大反差,相信北现在途胜上面将再施新旧同代的故技。垂直换代和新旧同代没有好坏,营销没有对错,只有是否适合。

08年

2138

2705

2540

36403

狮跑

09年

4160

5003

4680

32803

39.1%

几经折腾之后,狮跑与途胜并驾齐驱。狮跑接下来的路怎么跑还是未知数。在保鲜程度方面起亚似乎比不上现代。

08年

2160

2315

1892

23583

圣达菲

09年

4321

4681

4706

35872

402.1%

难怪华泰在内蒙投巨资兴建发动机工厂,圣达菲的超常规发展给了华泰这样的底气。若大的中国汽车市场,可以养活更多的企业,而且还可以活得很滋润。

08年

948

979

741

7145

奇骏

09年

1756

2219

2315

18553

 

SUV和MPV是东风日产的两大短板,2010款奇骏新上市,依然没有留下什么深刻的印象。在SUV市场,以奇骏为代表的SUV生来就弱于城市化SUV。

08年

 

 

 

 

逍客

09年

2886

3492

2980

28044

150.6%

逍客的空间没有我们想象的那么大,更与它的外观不够匹配。没有深度调查过,逍客应该是一款女人喜欢的SUV。

08年

1790

2141

2158

11192

陆地巡洋舰

09年

265

243

115

1735

-60.5%

丰田在华的高端SUV靠什么来拯救呢?东北和西北市场都是明显的增量市场。两款高端SUV的大幅下滑,真是另人费解。奥迪系列的SUV正逐步发力,丰田在华的SUV市场,将面临一个深度的调整和挑战,再不布局SUV市场,已经有些晚了。

08年

494

495

469

4394

Prado

09年

1042

1112

1149

8570

-30.8%

08年

1446

1230

1033

12389

科帕奇

09年

450

562

501

5767

-22.5%

上海通用在SUV市场的失利,就像在高端轿车市场没突破一样。在轮胎特保案之后,中国也在行动,即使声音大雨点小,通用SUV在华市场越来越不明朗。

08年

613

486

618

7440

昂科雷

09年

389

489

402

4538

 

08年

 

 

 

 

帕拉丁

09年

608

748

658

7075

-13.2%

多么辉煌的达喀尔拉力赛营销事件,帕拉丁就这样销声匿迹了。奥丁的不作为加剧了企业的困境,是硬派的SUV,当前不合时宜。

08年

673

884

639

8149

猎豹C7

09年

 

357

2400

3048

 

猎豹的军转民不是那么简单,客户群体的转变不仅是对企业营销能力的巨大挑战,更是对渠道适应和转变能力的巨大考验。希望广汽带给它越来越好的发展。

08年

 

 

 

 

瑞虎

09年

3697

5294

4896

35061

-21.9%

奇瑞在SUV市场没有踏准节拍,与其在AOO级市场推出N款车型,不如在SUV市场多做些立竿见影的工作。

08年

5924

4646

5078

44882

哈弗

09年

4934

5609

5589

48098

3.1%

新哈弗要在明年初推向市场,在韩系SUV向下重度挤压下,能守住这样的底线还是不容易的。面临越来越激烈的SUV市场,在20万元没有顶得住的SUV车型,企业将来站不稳脚跟。

08年

4233

4796

5171

46630

旗胜

09年

839

836

988

6775

14.8%

名不见经传的曙光旗胜也可以卖到这个销量,听说企业将标杆设定为C-RV的销量,真是一群彻头彻尾的偏执狂在做销售。羸弱的渠道限制了旗胜的发展,模仿奔驰SUV成就了它。可模仿之路不能走一辈子!

08年

428

508

380

5903

众泰

09年

5914

6375

4000

44077

7.4%

众泰SUV的成功,一在差异化定位,二是模仿成功车型,三在海外市场拓展,四在国内营销突破,五在西南区域化市场助力。众泰在一般消费者心理不是SUV,是高通过性能的轿车。

08年

3917

3185

4419

41036

瑞鹰

09年

843

1415

1334

9660

13.0%

不知不觉间瑞鹰已成鸡肋,初期如此庞大的投入,瑞鹰不会在短期内大改款。定位下探到9万元之后,瑞鹰销量有了些许起色,卖好瑞鹰江淮从学好营销开始。

08年

485

618

501

8546

陆风

09年

121

177

129

2457

-24.3%

X8的新SUV上市了,外观似有汉兰达的味道,只是12.88万元的起步价格有些高了。车型整体的造型不错,在细节之处还有不小的欠缺。定位,将成阻碍X8前进的最大绊脚石。

08年

159

179

169

3246

 

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