——1.6L排量的车型，一直是乘用车市的中坚力量。10万元以下的捷达、普桑，10-15万元的伊兰特、凯越、赛拉图、颐达、骐达都是杰出的代表车型。只是随着市场竞争的激烈，15-20万元细分市场的代表车型，对1.6L车型的推出越来越情有独钟。
——15-20万元的中级车代表车型，推出1.8L和2.0L之外的1.6L车型，无疑是缓解中级车市自身和中高端车市降价压力的自救行为。同时希望借助车型平台和品牌的优势，以更低的价格避开大排量车型直接降价的压力，同时对下一级车型产生影响，最大分流市场的目的。

1.6L排量车型是中坚力量

8款1.6L车型1-7月市场销售情况

根据乘联会的统计数据显示，今年1-7月份，捷达、普桑、比亚迪F3三款车型在10万元车市扮演着重要角色。10-15万元中级车市，凯越、伊兰特、赛拉图、颐达、骐达都是1.6L重点车型。1.6L排量的车型与消费者一直是最紧密的，随着汽车消费主体的变化和换车潮的到来，1.6L车型会受到越来越多的重视。

中级车市竞争激烈催生更多1.6L车型

06年15-20万元细分市场，凯旋、轩逸、马自达3、速腾、思域、奔腾多款车型上市，让这个原本是鸡胁的细分市场，竞争变得突然激烈。上市初期，这些车型大多以1.8L和2.0L两大排量为主。为了缓解多款车型扎堆上市的竞争压力，多款车型短期内推出低价低配车型，轩逸、速腾更是快速推出了1.6L车型。

在中级车市竞争压力陡增的情况下，卡罗拉、明锐、花冠EX强势上市，为了缓解竞争压力，思域、福克斯、宝来、速腾等多款车型的价格都调整了，而马自达3选择了推出1.6L的新车型，明锐的1.6L即将提前上市，卡罗拉、花冠EX刚借助1.6L车型的同时上市，充分拉低了价格空间。

1.6L车型能否成为中级车降价的避风港湾

受迈腾、凯美瑞对中高端车市的挤压，雅阁、领驭大幅降价阻击。15-20万元细分市场纷纷大幅降价应对中高端车市价格整体下调的压力。与此同时，花冠EX、卡罗拉、马自达3-1.6、明锐1.6L四款有代表性的新车型，加上速腾、轩逸两款1.6L车型，让中级车市在1.6L排量车型上的竞争变得更加激烈。

1.6L车型的频频上市，让中级车市的遇到内外交困的双向压力。新车型的上市，可以缓急一时的竞争压力，因为多个品牌的多款车型齐动，并不能从根本解决竞争的压力。何况中高端车市价格的大幅下滑是必然趋势，1.6L车型不能从根本上解决中级车市面临的降价压力。

中级车市的激烈竞争，让福克斯、马自达3、新宝来、速腾的价格都下调到了历史新低点，这个新价格体系还有可能下调，这对10万元车市的1.6L车型形成了更明显的冲击。伊兰特、赛拉图、凯越三款代表车型的终端价格已从10万元以上调整到现在的9万元左右。中级车市1.6L车型的不仅自救无力，还会殃及10万元车市。但是,这个竞争对于会逐步新形成车市新的价格体系：中高端车市在调整，中级车市正嬗变，10万元车市也不会避开。

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