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本文刊发于。航运交易公报 2015年45期 

         近期，两件事强烈震撼着中国邮轮业：一则是海航邮轮停止在中国大陆市场运营“海娜”号邮轮；另一则是中英两国政府签署价值高达255亿元的邮轮大单。前者“海娜”号邮轮谢幕，标志着中国邮轮业完成“十二五”规划发展任务；后者由国家主席习近平决策的国际邮轮合作，承前启后，揭开了“十三五”邮轮产业的盛宴时代。

       “海娜”号邮轮是“十二五”中国邮轮产业发展的一个缩影。笔者曾于2011年在《中国旅游报》发表《邮轮产业拼的是旅游竞争力》一文，在中国率先提出“十二五”邮轮业发展战略：“在‘十二五’期间，因为改装和租用的邮轮‘好用’，就不必急于追求自建国产豪华邮轮；因为邮轮码头‘够用’，就不必急于打造邮轮母港，当务之急是深耕邮轮产业的旅游竞争力，转变融入旅游产业集群方式，任何缺乏可持续性的增长都将陷入停滞。”笔者又于2012年在《中国青年报》撰文，提

刊发于2014年11月21日《航运交易公报》http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5MjcwMjQwMA==&mid=201975439&idx=2&sn=9796221672df870b3ab885b808d3e55b&scene=2&from=timeline&isappinstalled=0#rd

自贸区改革是国际瞩目的改革试验，一年多来，天津、福建、广东积极申报自贸区，辐射全国的自贸区试验已经万事俱备。仅仅有上海自贸区是不够的，自贸区面积扩大，改革力度加大，已经成为共识。我应约撰文，对未来自贸区发展进行了总结和分析，放在博客上，和朋友们分享。

本文刊发于交通运输业核心期刊《航运交易公报》

       渤海海底隧道项目不仅是一个工程技术问题，更是一个商业问题。本文从商业逻辑的角度，结合英法海底隧道的商业运营实际，分析了渤海海底隧道的商业价值。将该文发在这里，和朋友们分享。

本文刊发于国家核心期刊《航运交易公报》

携程网、京东等互联网企业纷纷进军邮轮业，互联网改变邮轮产业，并对中国邮轮市场产生了巨大影响。本文精要分析了邮轮“触网”的趋势和发展。转发在这里，和朋友们分享。

本文刊发于2014年7月9日《中国海洋报》，原题为《航运企业看好“海洋旅游路”》

         近期，证监会公布了新一轮IPO（首次公开募股）预披露名单。其中，北部湾旅游股份有限公司（以下简称“北部湾旅游”）拟于上交所上市，本次公开发行不超过5406万股，发行后总股本不超过21624万股，中国“海洋旅游第一股”由此登场。

          2014年5月，人民网天津视窗的视频访谈

      经过近两年建设的五大道原民园体育场将以全新面貌在今年五一期间对外开放。新建成的民园广场将继续保留原民园体育场的体育健身功能，新增加了旅游休闲、文博展示、特色