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周末聚会,骑R1去的,我第一次安装了这个支架,它可以把GPS或小相机固定在油箱上方。
找到一段全封闭的路,用尽180马力暴力跑了一段,0-269kM/h的加速,大约30几秒,跑到了路尽头,算是对支架和车的一个小小测试,拍的不太理想,凑合看吧。
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我的A4三元催化器被堵了,奥迪4S店分析原因是在外地加油站加过劣质汽油,不用多,一箱就够,汽油里的杂质在高压高温下就会变成胶质糊在催化器上面,马力急剧下降,废气污染随之增加。我深信这个理由,因为这部车发动机改的比较狠,我在北京总是加98号汽油,不会产生如此问题。
我喜欢鼓捣车,为了使发动机马力更大些,经常去想尽各种办法在发动机硬件和软件上下功夫,却从来没打过三元催化器的主意,三元催化器是连接在发动机排气出口与消声器之间的负责尾气环保的玩意儿,是城市蓝天的重要保证,如果一部车的三元催化器摘掉,马力马上会有几匹的提升,但是如果堵了,马力却会衰减1/5,高速也上不去,同时使尾气严重超标。
这个催化器就
最后一次彩排的内容比前两次都有所缩水,看来是胸有成竹了。除了最核心的点火方式和主题歌演唱仍然不参与彩排之外,还因为安全与环保原因(场外拥挤、空气质量),取消了焰火表演。
在彩排正式开始前的1小时,我就被培训了,我一直跟着志愿者学习手势来着,学习加油口号,手势以及人浪的起伏动作,十几个回合下来我都快变成浪人了……□
刚才去看奥运会开幕式的最后一次彩排了。
听朋友说前两次彩排安检查的比飞机还严,怕多事,我就把包锁到了后备箱,只带了车钥匙、钱包、手机、小相机(网上说前两次彩排小相机可以带进去),车存放在三元桥附近就打车走了。
夏天衣服兜少东西又多,我没能看好它们,50分钟后终于赶到鸟巢,下车才发现车钥匙已经丢在了出租车上,据说配一把要2000多,没要出租票,只知道司机是密云的。在鸟巢外面,等着朋友给我送出门票,门票的背后写着“请勿携带相机和携带有拍照功
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不知名的海滩,为了追求更低角度拍摄,我把它贴近海平面……这台GRDII在跟随我近一年之后,被突然冲过来的海浪覆盖,牺牲了。
送去当地维修中心咨询,答复我维修价格接近于新机器价格,放弃。我实在是喜欢GRD的感觉,只好又买了一台同型号的。
我有些难过,毕竟失去了它,这一年里,它陪我记录着我周围的一切,我博客里的许多照片,都是对它的纪念。
GRDII在数码相机市场,一直是非主流的,不能变焦且价格偏高。某些时候,GRDII就像摩托车中的杜卡迪,很有脾气的,28MM定焦决定了它的性格,取景只能靠摄影者的双脚前后移动来解决,但成像锐利,有强烈的性格。因为不方便,很多人因此不喜欢它。
其实相机也好
忘了谁讲过:未被占据的空间和未被占据的时间具有最高价值。
这次去西班牙试AUDI Q5,这两者似乎都实现了,所以很开心。
较为有趣的行程是:
我们到达马德里后,租到了4台奥迪,都是柴油发动机,2台新A4 2.0TDI,2台A6 2.7TDI,一起赶往试车地瓦伦西亚。
1000公里呢,本来是飞机的,这帮人太闹,忽悠成了公路。
因为我开过新A4,就选了A6 2.7TDI。
从马德里出发,开车穿过塞维利亚到达直布罗陀海峡附近的海边小城马拉加,在机场还车时累计行驶里程870公里。
再转小飞机飞到瓦伦西亚,奥迪德国的头头脑脑们已
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