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杂谈

在很多中国人的眼里,日本是个神奇的存在,是中国永远也无法企及的神!即便是1990年代之后,GDP长达20多年原地踏步,被欧美称为“失去的20年”,即便是曾经神一样存在的东芝、索尼、夏普,一个接着一个的衰落,但是在中国,照样有有无数中国人对日本敬仰有加,认为日本的东西就是比中国好!比如微信朋友圈,近日就流传着一篇文章,名字叫《大数据解析日本已强大到让人窒息》,一个叫王育琨的傻那个,说日本已经强大到中国永远也望尘莫及的底部,为什么日本产品让人放心呢?


因为日本人在创新,

因为日本人吃透了客户体验,

因为日本人有技术上的绝活,

因为日本人有掌控供应链的能力,

因为日本人一刹那接一刹那勇猛精进!

本文揭示了一些层面,很值得我们认真思考!


文中还吹嘘,全球创新企业TOP100,日本40家最多,比美国还多,而中国一家都没有,总之日本就是世界上创新最牛逼的国家,而中国啥也不是!

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杂谈

  图:歼20采用全动垂尾,总面积明显小于F22

  图:F22的垂尾面积非常大,阻力和重量、对侧面的信号反射都比歼20要大

  在遵循相同的电磁学隐身设计原则的基础上,歼20和F22都在正面范围内,避免了雷达天线、座舱、进气道等大多数强信号散射源形成的强暴露特征;而在弱散射源的细节设计上各有优劣,其总信号特征处于同一个级别。

  而在侧向和后向上,情况又有不同:后向由于发动机本身没有隐身设计、也无法进行良好的喷口隐身化处理,歼20和F22差距极大,可以说没有可比性。

而侧向由于歼20采用了总面积小得多的全动垂尾,因此虽然存在腹鳍这个F22所没有的构件,但是总信号强度特征依然与F22处于相同的级别并且要更低一些。俄罗斯T50虽然也采用了全动垂尾,但是该机的后机身发动机舱段根本没有做任何隐身化处理,其性能和F22、歼20完全不可相提并论。

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杂谈

在很多中国人的眼里,日本是个神奇的存在,是中国永远也无法企及的神!即便是1990年代之后,GDP长达20多年原地踏步,被欧美称为“失去的20年”,即便是曾经神一样存在的东芝、索尼、夏普,一个接着一个的衰落,但是在中国,照样有有无数中国人对日本敬仰有加,认为日本的东西就是比中国好!比如微信朋友圈,近日就流传着一篇文章,名字叫《大数据解析日本已强大到让人窒息》,一个叫王育琨的傻那个,说日本已经强大到中国永远也望尘莫及的底部,为什么日本产品让人放心呢?


因为日本人在创新,

因为日本人吃透了客户体验,

因为日本人有技术上的绝活,

因为日本人有掌控供应链的能力,

因为日本人一刹那接一刹那勇猛精进!

本文揭示了一些层面,很值得我们认真思考!


文中还吹嘘,全球创新企业TOP100,日本40家最多,比美国还多,而中国一家都没有,总之日本就是世界上创新最牛逼的国家,而中国啥也不是!

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杂谈

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3月26日下午,南京南站一名乘客在D3016次高铁列车即将进站时,突然从所在站台跳下,跑向对面站台,被随即而来的列车夹在了列车与站台之间,经救援无效死亡。这一幕恰好被一名拍摄列车进站的摄影爱好者拍了下来。





事故发生后,南京消防指挥中心调集铁心桥、特勤一中队赶赴现场,对卡在站台缝隙中间的男子展开救援。由于该男子被紧紧地卡在高速列车与站台之间,所以需要将车站站台的面板以及混凝土破开,经过两个小时的救援,最终该男子被救出,但是经现场急救人员确认,该男子已经没有生命体征。事故造成经过南京南站的大部分列车晚点,大量乘客滞留,部分旅客改签其他车次后离开。


事故被报道后,引发了大家激烈的争论,心疼鲜活生命消逝者有之,痛斥此人恶劣行径给本人、家庭、社会带来重大损失者有之,引用日本新干线先例认为此类事件家属需赔偿者亦有之,激烈的毒舌评论认为此人纯属活该的也不在少数。


见闻君认为,该男子在高铁列车进站之际突然跳下站台的动机与缘由具体是什么,还需要等待相关部门的

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杂谈

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文前先公布一件事,周日3月26日下午,见闻君将在长沙,湖南图书城举办《大国速度》签售会暨读者见面会,欢迎大家参加。​


昨天推出《中国高铁十年了,第一次涨价也来了》一文,对于那些不讲逻辑、动不动拿人均大法进行辩论的人说了一句:贱人就是矫情,然后,于是,果然,就有人上来跟我讨论这个问题。今天呢,见闻君决定再说一说这个话题:什么是贱人。


贱人不同于恶人,恶人是有主观故意的,但是贱人并没有,贱人只是发泄,只是抱怨,只是骂街,只是矫情,事实上他们并不明白他们这种行为所能够带来的结果,因为他们没有深远的思路,没有清晰的思维。比如,有些希望私有化中国铁路的资本,骂铁道部,骂国有企业,说铁道部服务差,买不到票,是计划经济的最后一个堡垒,他们就跟着骂,他们以为骂倒铁道部,他们会获得实惠,岂不知,当年

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杂谈

日前,国务院正式印发了《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,明确了“十三五”时期现代综合交通运输体系发展的指导思想、发展目标和主要任务。

这些高铁路过你家乡!

“十三五”铁路规划建设示意图

“十三五”铁路规划建设示意图

《规划》提出,“十三五”期间加快高速铁路网建设,贯通京哈—京港澳、陆桥、沪昆、广昆等高速铁路通道,建设京港(台)、呼南、京昆、包(银)海、青银、兰(西)广、京兰、厦渝等高速铁路通道,拓展区域连接线,扩大高速铁路覆盖范围。

“十三五”交通运输“小目标”

《规划》提出,到2

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杂谈

作者:远秋

链接:https://www.zhihu.com/question/56099665/answer/147661438
来源:知乎
著作权归作者所有,转载请联系作者获得授权。

那些微博上拿杨振宁私事说话的,其实没啥意思,君不见张先一树梨花压海棠,就是爱因斯坦,私生活也不检点,但平日里有几个人在乎?为什么到了中国人,就非得要在人家的私生活上指指点点,而忽略了其对整个人类的贡献?


这两人在各自领域,都是泰山北斗级别的人物,用数据说,他们原先都是美国科学院院士,杨振宁更是当世最伟大的物理学家,没有之一,用通俗的话来说,杨振宁的一封介绍信,可以让一头猪去哈佛大学,麻省理工大学这些世界顶级学府。


这次回到中国,对于中国而言是有百利而无一害的。
    1.这两人很早便在国内活动,姚期智更是早在世纪初便在清华教学,直接影响了中国最高学府之一的计算机科学发展,这次回归,毫无疑问能带动一大批学术资源回国(无价的),以及数以亿计的经费。


    2.有人说,这两人年纪大了,无法有什么贡献了,错了,这两人的回归,是个风向标,中国对外输出了几十年的人才,近

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杂谈

铁总2017年开工建设铁路有哪些?经国务院同意,国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》中,2017年共有23个重点推荐铁路项目。


  1.重庆至昆明高铁:新建铁路785公里,投资950亿。


  2.西宁至成都(黄胜关)铁路:新建铁路540公里,投资450亿。


  3.广州至汕尾铁路:新建铁路168公里,投资182亿。


  4..西安至铜川至延安铁路:新建铁路315公里,投资320亿。


  5.合肥至淮安铁路:新建铁路270公里,投资350亿。


  6.沪乍杭铁路:新建铁路130公里,投资112亿。


  7.廊涿城际铁路:新建铁路126公里,投资205亿。


  8.霸州至衡水铁路:新建铁路199公里,投资260亿。


  9.鲁南铁路(菏泽至曲阜):新建铁路200公里,投资160亿。


  10.鲁南铁路(兰考至菏泽):新建铁路85公里,投资93亿。


  11.潍坊至莱西铁路:新建铁路126公里,投资190亿。

 

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(2016-11-19 23:24)
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见闻君新著《大国速度:中国高铁崛起之路》正在众筹,期待您的支持:

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2011年2月6日,农历大年初四,湖北省武汉动车基地,一个个子不高、头顶微秃的男人正在讲话。


这已经是他的连续第11天铁路之旅,这位被媒体称为从来不在家过春节的人,每到春运期间就兴奋地像个孩子,大量时间都泡在火车上。1月27日,添乘京沪铁路到京沪高铁济南西站工地;1月28日,添乘沪杭高铁、沪宁城际高铁,查看了上海虹桥站、杭州站、南京站;1月30日,添乘长吉城际铁路,查看了龙嘉站、吉林站、长春站;2月1日,到西安出席全路春运电视电话会议,然后添乘郑西高铁到郑州站、郑州东站检查;2月2日,在海南检查海南东环线高速铁路;2月3日农历正月初一,到成都考察成都地铁1号线,成都至都江堰铁路,考察成都东站;2月4日,连续8小时添乘,检查达成铁路、达万铁路

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床破真的当选美国总统了,支持的也好,反对的也罢,其实我觉得中国人还是看热闹的更多,让我们看看这个调皮捣蛋的美国总统究竟能够做些什么,很多人说终于赢了,就想看看他的瞎胡闹。欧美传统媒体则纷纷表示,美国这次选举其实是对民主的信任投票,床破当选意味着美国民主的失败。谁又知道呢?也许这次选举正是民主制度的一种内部调整,也说不定呢!传统的政治正确已经让美国陷入无限的消耗中难以为继,床破的收缩,一方面会聚敛美国内部发展的精力,让美国止血;另一方面,美国的收缩,必然会让很多依赖美国维持秩序的国家如丧考妣,如小日本,很多人认为世界和平将面临重大威胁。其实,世界秩序远未进化到位,有人走就有人来,新的世界秩序正在建立。

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