呵呵，在广州湿地公园拍的几张小玩意......

今早，透过玻璃，在单位的走廊瞭望越秀山上的镇海楼......天空有薄薄的晨雾，令景致层层有次却又有如梦幻......

于是用手机拍下

前天上课时拍了张牛牛，昨天就打算将它送给“千面”里的“牛牛”的，谁知“牛牛”却哭述，她是蜗牛的“牛”，不是水牛的牛，我说我没有拍蜗牛，只拍了草蜢，问她要不要，“牛牛”大哭，为了安慰“牛牛”我只好跑去阳台捉了一只比绿豆还小一点点的蜗牛拍了几张PP，送她！

引据《广州史志》记载，广州南站始建于１９０１年（光绪２７年），１９４６年１２月１８日，黄沙站客运业务移到大沙头站后，这里就改名为广州南站。新中国成立后，广州南站除了办理货运及水陆联运外，还兼办粤汉铁路的列车编组。１９７０年，编组任务移到广州北站，该站成为了一个纯货运站。为了提高装卸能力，１９７１年开始对广州南站进行扩建改造，１９７８年后重点提高仓储及装卸机械化能力。改革开放以来，广州南站得到了更快发展。到上世纪９０年代，该站一度成长为华南地区最大的水陆兼备、站港合一的特等大型货运站。最近十年来年均货物吞吐量达５２５万吨，年均运输收入近２亿元，对繁荣广州经济，促进广州发展发挥了积极作用。

历经107年的、广州的百年老火车站－南站，终于在2005年6月10日要结束它原来的使命，关闭了！

据《广州史志》记载，广州火车南站始建于光绪27年（1901年），当时命名为黄沙站，是粤汉（广州－武汉）铁路起点的客货综合站，也是粤汉铁路公司的所在地，“中国铁路之父”詹天佑曾以粤汉铁路公司总经理的身份在这里的大楼里办公，现在站前的广场上还丛立着詹天佑的塑像。

广州南站在关闭前，是隶属广州铁路（集团）公司的，是京广线最南端的一个特等货运站。 

呵呵,今天继续抽筋,再贴几张九寨的,哈哈哈,不过,估计我把九寨、黄龙的pp都搞完,可以还会要拖好久好久，嘻嘻嘻......

九寨的PP压在箱底很久很久了，很多时候是忽然有兴致，才又会找出几张玩玩，呵呵......

镇山村是离贵阳最近的布依族村寨,这里的村民3/4是布依族、1/4是苗族，距离贵阳市区20公里，始建于明代万历年间。这里的民居都是用当地的石板建成的,一层层的石板房依山而建,这里也就是贵州其中一怪'石头当瓦盖'，有“民族自然生态博物馆”之称。

    在广州万顷沙南端，有一个候鸟的天堂－南沙湿地公园。那里有蜿蜒的河道、翠绿的柳树、芦苇、成片的红树林......

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“茶马古道”起源于古代的“茶马互市”，可以说是先有“互市”，后有“古道”。“茶马互市”是我国西部历史上汉藏民族间一种传统的以茶易马或以马换茶为内容的贸易往来。

    1696年康熙帝批准了在康定进行茶马互市贸易的请求，使康定成为了内地与西藏地区之间主要的商业中心。国内的丝绸、茶叶等商品经过康定运往西方，而南亚、欧洲、美洲的商品也从这里销往中国内地。

    贵州的一些古镇，就是这些茶马古道其中的一段......