陈喆/文
　　10月15日，美国司法部宣布，前福特汽车工程师，现北汽乘用车工程院工程师郁向东因涉嫌窃取福特商业机密在芝加哥遭美国警方逮捕。负责此案的美国检察官特伦斯伯格(Terrence Berg)指控称郁向东窃取和试图窃取商业机密，非法登陆受保护计算机等三项罪名。这些指控如果成立，最大刑罚可能达到45年监禁和125万美元罚款。指控文件显示，郁向东在从福特公司辞职前非法取得了约4000份该公司的技术文件。这

些文件涵盖发动机、变速系统、车门结构、转向系统等，价值数百万美元。(据新浪网报道)
　　消息传来，舆论一片哗然。FBI（美国联邦调查局）声称，郁向东涉嫌的罪名目前只是指控，而非定罪，并保证其将获得公平审判。人们关心地是，究竟这一事件是美国炮制的又一次华人间谍冤案还是确有其事？如果郁向东窃密行为属实，那么使其个人行为还是职务行为？因此这一切疑问的谜底或将于本月21日凌晨（北京时间），郁向东接受法院聆讯后得以揭开。
　　10月19日，笔者试图用电话和短信的方式联系北汽相关负责人，但北汽方面并未对记者的采访要求给出任何的回应。但记者了解到，郁向东目前确系北汽研究总院员工，此前曾在福特汽车公司有过供职的

　　笔者日前独家获悉，备受瞩目的丰田国产新皇冠将于12月8日在天津一汽丰田第二工厂下线，而上市时间则确定为12月14日。
　　据了解，一汽丰田乃至丰田（中国）都对新皇冠的上市寄予厚望，希望该款产品能扭转目前皇冠乃至整个一汽丰田的颓势，并成为丰田在华业务新的增长点。
　　此外，丰田（中国）此前对外宣布了新的小型车战略，将增加在华销售的小型车比例，以提升在华汽车销量。而销售网点也将在今年年内达到约650家的规模。
　　“新皇冠上市时间已经确定为12月14日，排量确定为2.5L，3.0L和4.3L，轴距将会增加至2925mm，减震器也将由弹簧改成液压系统，自动泊车系统也将首次应用于新皇冠车型，”天津一汽丰田内部人士告诉每经记者，“而在明年九月，一汽丰田将根据相关政策的调整和市场的需求推出不同排量的大皇冠改款车型。”
　　此外，记者又从一汽丰田（长春）发动机有限公司独家了解到，用于装备新皇冠的发动机目前正处于试验调试阶段，而试生产的新皇冠4.3L车型将配备进口发动机。
　　新皇冠在今年上海车展亮相以来，坊间关于该车型上市时间的猜测不断，并被视为是丰田（中国）发力高端车市场的战略车型。而受到丰田（中国

  陈喆/文

    当一个事件成为人们关注的焦点并被广为谈论时，我们理应用全新的视角来审视这一事件。因此，当比亚迪汽车董事长王传福成为胡润百富榜推出10年来内地首个来自汽车界的“首富”时，人们在惊讶、赞许、好奇之余，更应从中读出这一新闻事件的符号性意义。
  　　梳理过去10年的胡润百富榜可以发现，丁磊、黄光裕、杨惠妍、荣智健、刘永行刘永好兄弟等历年的首富分别来自互联网、房地产、金融、农业等各个行业，比亚迪汽车董事长王传福成为中国首富为这一榜单提供了全新的注解。
  　　十几年前，王传福以电池技术研究领域专家的身份辞职创业，把比亚迪从十几人的小型电池企业成功转型成国内一流的汽车制造企业，不仅汽车产品销量高速增长，其电动汽车技术更是达到了世界先进水平。
  　　“比亚迪汽车要在2015年实现销量中国第一，2025年实现销量世界第一！”记者见证了王传福在2008年央视经济年度人物颁奖晚会现场说出的豪言壮语，而“狂人”王传福的个人创富梦想却已经率先照进了现实。
  　　人们不禁会问，是什么成就了王传福？
  　　如果说比亚迪从单纯的电池生产

 

陈喆/文
　　“高盛入股吉利的谈判正在进行，这笔资金主要用于吉利集团扩大产能，和收购沃尔沃应该是两码事。”吉利集团一位高层昨日在接受笔者采访时欲言又止：“私下里可以探讨，但如果是采访的话，我作为企业高管，不方便透露任何信息。”

　　9月16日，吉利汽车突然停牌，称 “吉利汽车正待发出一项有关建议发行可换股债券及认股权证的公告。”截至9月22日笔者截稿时，吉利汽车仍未复牌。

　　就在众说纷纭时,笔者证实了高盛正在和吉利进行投资谈判的消息。吉利汽车副总裁戴阳向笔者证实，高盛投资额度将在2.5亿美元左右。

　　“不差钱”的吉利缘何融资？究竟是为了扩产还是为了收购沃尔沃？一切都成了一个谜。

　　今年以来，关于吉利汽车收购沃尔沃的传闻此起彼伏。尽管发改委表示，吉利汽车是唯一曾为了收购沃尔沃报备并获得通过的企业，且瑞典媒体也爆出，在所有竞购沃尔沃的企业当中，吉利的竞购方案是最靠谱的，但吉利和沃尔沃方面始终没有对此事作出正面表态。直到吉利汽车行政总裁桂生悦向笔者表示，吉利的母公司正在参与沃尔沃股权收购的部分工作，传闻才有了官方正面回应。

　　桂生悦还透露，吉

文/陈喆
      同其他产业公司一样，国际轮胎巨头米其林在金融危机冲击下采取多项措施“过冬”。

      笔者日前独家了解到，出于战略调整和削减开支的目的，米其林公司将裁撤运行了20年的米其林北京代表处，相关职能部门将于明年5月左右移至米其林(中国)投资有限公司上海总部，北京代表处的员工将自由选择到上海工作或是领取赔偿金后辞职。米其林(中国)投资有限公司上海总部内部人士向记者证实了此事，并表示上海和北京两地有关部门调整和人员整合等具体细节还没有最后确定。

米其林的无奈

     作为第一个进入中国市场的国际轮胎巨头，为了加快在中国市场的发展，米其林早在1989年就在北京成立了在中国大陆的首个代表处，负责产品推广及筹备分销网络。20年来，北京代表处为米其林打开中国市场发挥了重要作用，如今一朝裁撤，令人唏嘘不已。

    据透露，金融危机导致米其林全球销量和利润下降是该公司中国业务部门整合的主要原因之一。据公开资料显示，米其林2008年的销量同比下降2.9%，其中第四季度同比下降16%；米其林今

车展观察：一汽的“自主”和丰田的“自救”
陈喆/文
     7月15日，以“科技、绿色、交融、发展”为主题的长春车展在一汽集团建厂56周年之际如期而至。仅就本次车展的规模而言，15万平方米的展览面积已经可以和北京、上海车展相媲美，但就参展商质量、新车发布数量和媒体关注度来看，长春车展依然无法和国内顶级车展相提并论。
     本次长春车展的大背景是：中国汽车市场在上半年成功超越美国成为全球第一大汽车市场，自主品牌的地位日益提高，销量和市场占有率双丰收，一汽集团面临着重振自主品牌的重要任务；而与此对应的是国外汽车巨头纷纷破产保护或者谋求自救，而同样全球亏损的丰田“自救”行动同样引人关注。
     更何况，车展历来都是国内自主品牌和合资品牌乃至进口品牌同场竞技的“秀场”，因此占据天时地利人和的一汽集团自上海车展后再次以自主品牌集体亮相和丰田以仅次于一汽集团的规模参展成为了本次车展最大的看点。
     一汽集团红旗、奔腾、夏利、威姿等自主品牌阵营占据长春国际会展中心整个A馆，而室外还有数千平米的解放品牌展

文/高巍 陈喆 　
   上周，《每日经济新闻》独家报道吉利汽车洽购沃尔沃的新闻在业内引发了广泛关注，昨日，一位接近李书福的权威高层人士告诉记者：“吉利洽购沃尔沃的事是肯定有的，但在最终结果出来之前，什么情况都有可能发生。”

   该人士告诉记者：“沃尔沃对于吉利汽车来说肯定是不错的资源，但现在除了吉利之外，还有很多海外企业也在动沃尔沃的脑筋。在这次金融危机中，萨博、欧宝和沃尔沃都曾被中国汽车企业热捧，前两家最终都与中国企业失之交臂，目前吉利汽车与沃尔沃的事情，进展得也是不那么顺当，还会有很多未知。”

向发改委报备获通过

   “不管吉利收购沃尔沃是否最后能成，总之吉利洽购沃尔沃这件事是有谱的。”一位接近国家发改委的权威人士向 《每日经济新闻》记者透露，在个别媒体认为吉利洽购沃尔沃“不靠谱”、“是炒作”时，该人士曾向发改委求证此事，最后了解到，在身陷收购沃尔沃“绯闻”的中国汽车企业中，吉利汽车是目前唯一一家向国家发改委报备并获得通过的企业，尽管发改委内部对此事存在不同意见，但是发改委还是把同意洽谈的确认函返给了吉利。至于目前吉

文/陈喆 高巍

吉利收购沃尔沃一事，可能很快会从“绯闻”变成“新闻”。

　　尽管包括吉利在内的潜在竞买方此前都否认投标收购，但《每日经济新闻》记者昨日从当事方内部一位高管人员处了解到，吉利已经与福特就收购沃尔沃一事达成初步意向，被收购之后的沃尔沃或将落户广州东莞，首先国产的车型将是XC90，双方将就并购后是否裁员、市场布局、技术转让等细节进行进一步洽谈。该消息尚未得到双方官方的肯定。

　　但上述内部人士并没有透露可能的收购价格，而分析师也指出，吉利收购沃尔沃一事关键在于价格，或许其中还会存在一定变数。

　　XC90或明后年国产价格约低四成

　　今年4月，福特完成了对沃尔沃的评估，并通过投行对中国企业发出了出售沃尔沃的情况说明。此举立刻引来了多家中国汽车企业的回应，先后已有吉利、长安、奇瑞等几家国内汽车企业身陷收购沃尔沃的“绯闻”当中，日前又有消息称北汽集团也试图参与其中。

　　此前，有接近吉利高层的权威人士对《每日经济新闻》记者表示，吉利确实已与沃尔沃就收购事项有密切接触，吉利高层日前曾到广东中山、珠海、东莞等地考察，目的是为了解决将来吉

陈喆/文

   一汽丰田第九代花冠和第十代花冠(卡罗拉)同时在市场上销售的情况将在2013年告一段落。记者日前从天津一汽丰田泰达工厂生产管理部独家获悉，第九代花冠将在2013年停止生产和销售，卡罗拉届时也将进行升级改款，部分产能将转移到长春四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越工厂，形成天津和长春共同生产同一款卡罗拉的局面。

花冠2013年停产停销

    据透露，将在2013年停产停销的是花冠针对普通用户的车型，而花冠出租车版将会根据届时市场的销售情况决定是否继续生产，空余产能或将用于生产一汽丰田推出的新车型。记者了解到，一汽丰田在天津原有三个工厂，位于西青区的第一工厂(西青工厂)，主要生产威驰和花冠；位于塘沽区的第二工厂和第三工厂已经完成了合并，改名为泰达工厂，生产皇冠、锐志、卡罗拉和RAV4。

   关于卡罗拉将在2011年停产的传言，天津一汽丰田内部人士予以明确否认。“汽车换型通常需要四五年时间，换代需要一二十年甚至更久，卡罗拉作为一款销售良好的车型，不可能很快停产。”该人士告诉记者，“卡罗拉将在2013年进行升级改款，长春丰越工厂复工建成后，卡罗

金融危机下的优等生

——2008中国市场十大增值品牌榜分析

文/顾环宇 陈喆

    2009年1月11日，经过中国品牌监测中心一年来的品牌监测研究，经过一个多月的专家评议和网络投票，2008中国十大增值品牌榜在北京嘉里中心饭店隆重发布。凭借2008年出色的品牌营销表现，以及李宁本人在奥运会开幕式上的一飞冲天，李宁品牌当仁不让的雄踞十大增值品牌榜第一名。

   2009中国市场十大增值品牌依次为：李宁、联想、腾讯、王老吉、三元、中国工商银行、比亚迪、完美、 阿迪达斯、中国银行。

   本次公布的2008中国市场十大增值品牌榜有一个明显的特征就是，在2008这个不平凡的年份，十大上榜品牌全部都和2008年发生的大事件息息相关；在国际金融危机的大背景下，入围本次品牌榜候选名单的二十七个品牌凭借在各自领域出色的表现，成为金融危机下的优等生。

本土品牌借势崛起

    尽管本土品牌无论从营销策略还是品牌价值方面都同国际品牌仍有较大差距，但国际金融危机让大部分国际品牌光环都