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陈喆-京城老记
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个人简介:《中国经济时报》汽车周刊主编,新浪汽车评论员;中国国际广播电台环球资讯广播《风云财经》特约评论员. 

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杂谈

汽车行业需要'权威终结者'

 

陈喆/文

 

       在汽车行业里,有一些所谓的地位、规律、趋势似乎是不可撼动的。比如说大众汽车在中国市场上的强势,比如日系三强雅阁、凯美瑞、天籁曾经在B级车市场上的长期称霸,再比如合资品牌在国内市场上远高于自主品牌的市场份额等等。当人们对此习以为常,这些现象就成为了一种权威,似乎很难被后来者所挑战或超越。

       当然事物都是在不断变化中前行和进化,任何格局和权威都有被改变和挑战的可能。现在B级车的所谓日系三强已经风光不再,大众也被众多竞争对手紧追不舍,问题在于,汽车企业或企业品牌用怎样的方式去挑战这些所谓的权威,找到适合自己的生存方式,尤其是对于自主品牌而言。

       大家知道,最近几年有两大汽车细分品类非常火爆,一个是豪华车,另一个就是SUV车型。豪华车自然是欧美车系的天下,自主品牌短期内无法染指,但SUV的确是一个自主品牌包括中国市场上的新晋品牌需要认

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汽车

陈喆

汽车行业需要'权威终结者'

 

陈喆/文

 

       在汽车行业里,有一些所谓的地位、规律、趋势似乎是不可撼动的。比如说大众汽车在中国市场上的强势,比如日系三强雅阁、凯美瑞、天籁曾经在B级车市场上的长期称霸,再比如合资品牌在国内市场上远高于自主品牌的市场份额等等。当人们对此习以为常,这些现象就成为了一种权威,似乎很难被后来者所挑战或超越。

       当然事物都是在不断变化中前行和进化,任何格局和权威都有被改变和挑战的可能。现在B级车的所谓日系三强已经风光不再,大众也被众多竞争对手紧追不舍,问题在于,汽车企业或企业品牌用怎样的方式去挑战这些所谓的权威,找到适合自己的生存方式,尤其是对于自主品牌而言。

       大家知道,最近几年有两大汽车细分品类非常火爆,一个是豪华车,另一个就是SUV车型。豪华车自然是欧美车系的天下,自主品牌短期内无法染指,

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汽车

陈喆/

   

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汽车

陈喆

    近两年一直面临生存危机的超跑品牌阿斯顿·马丁意外地因为召回事件“火”了一把。其实对于汽车企业而言,召回越来越被广大消费者所理解,也通常被解读为是对消费者负责任的体现,然而阿斯顿·马丁的这次全球大规模召回却招致了媒体尤其是中国媒体的齐声指责。

    原因何在?

    从召回数量来看,阿斯顿·马丁召回大约1.7万辆跑车,作为小众超跑品牌,这一数量已经颇为惊人;从应对方式来看,阿斯顿·马丁并没有像其他企业那样保护自己的供应商,而是把矛头指向深圳科翔这家中国小型零部件生产企业,试图推卸责任;从时间跨度来看,过去六年多零部件缺陷一直存在,但阿斯顿·马丁迟迟未能发现问题,尽管可以用“未出现由于此类原因发生的交通事故”这样的语言去搪塞,但依然暴露了该企业对于产品质量把关不严的缺陷。

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陈喆

汽车

中国车市需要“两厢半”么?

陈喆/文

上周应邀去一家电台做节目,主题是对过去十年的中国汽车市场做个总结。在与主持人交流的过程中,得出了中国汽车市场容量不断扩大、产品种类不断增加、产品质量不断提升但中国的汽车文化依然没有形成,老百姓消费观念依然需要更加理性的结论。

 

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上海大众为何开卖进口豪车?

陈喆/

对于上海大众来说,销量一路高歌猛进并不是新闻,因为他们已经习惯了成功模式,但进口豪华SUV途锐和MPV 车型T5 Multivan进入上海大众部分经销商渠道销售的消息着实让很多人意外。

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汽车

数据恩仇录 经销商下半年“集体恐慌”

 

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陈喆

汽车

分类: 车市风云

公车改革需警惕官民有别
陈喆/文
    我们经常在历史年代剧中看到这样的场景:朝中大官坐着豪华马车,鸣锣开道,畅行无忌,沿途百姓纷纷避让,马车的豪华程度已经成为了其主人政治乃至社会地位的象征,但这也让官民之间天然地形成了一道不可逾越的鸿沟。
    与之相比,新中国成立以来的公车运行尽管没有像封建社会那样夸张,但依然没有改变其标签化的形象,公车私用和官民有别的用车风格长期存在,同时合资品牌在政府用车市场上的竞争优势,让自主品牌企业失去了绝佳的发展机会。
    正在进行中的第十二届全国人民代表大会第一次会议和政协第十二届全国委员会第一次会议(以下简称全国两会)上,公车改革的呼声再起,多位人大代表和政协委员提交了相关的建议和提案,公车采购进一步降低标准和适当支持自主品牌的相关政策将在全国两会后得到具体的落实。
    我们可以断定,在一系列公车改革措施的推动下,中国已经进入了全新的公车时代。但其典型特征绝不仅仅是自主品牌采购比例的提升或者是公车采购标准的下降,而是应该破除官车标签化,让普通民众在情感上与政府官员拉近,这才与中央倡导的厉行节约和亲

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汽车

陈喆

为什么J.D.Power备受车企追逐?
陈喆/文
    关注汽车行业新闻的朋友可能对J.D.Power的名字并不陌生,几乎世界范围内所有主流车企都会把J.D.Power的调研评判结果作为评估自身问题的重要依据。更为重要的是,许多消费者也把J.D.Power的调研数据作为购车的重要参考,而汽车媒体也以此为依据判断某个车企或者某款产品的发展情况和市场走向。
    J.D.Power在销售满意度、新车质量、售后服务满意度、汽车性能、产品可靠性研究等各个层面对一定范围内的车企或产品进行调查模块设计,并通过数以万计的真实消费者调查进行数据分析和汇总,继而得出相应的结论。
    科学的调查模块设计,多年来积累的数据分析经验以及早已树立起来的优良口碑,让这家美国的市场调研公司具备极强的权威性和极高的影响力,并在同类公司竞争中奠定了非常大的优势地位。
    正是因为J.D.Power的影响力,车企无不对其调研结果高度重视,而且很少有汽车企业对J.D.Power的调研结果提出异议,这也侧面说明这家市场调研公司的权威性和公正性已经得到了普遍认可。
    在J.D.Power的

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