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如果将V60 Polestar看作V60的高性能版本,我觉得把它理解为Polestar推出的V60型车更合适。



Polestar(北极星)是瑞典一家专业的汽车改装公司,于1996年成立,20余年来一直参与WTCC以及STCC(瑞典房车锦标赛),取得了100场胜利和15个冠军。



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把英国比作没落贵族的话,阿斯顿·马丁无疑是贵族手中最后一样可以细致把玩的物件。自从宾利被大众收入囊中、劳斯莱斯从属于宝马后,马丁似乎更像英伦汽车的仅有代表,与劳斯莱斯、宾利或者捷豹路虎相比,它的英伦味更浓烈、更有性格。


 邦德之车 


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把英国比作没落贵族的话,阿斯顿·马丁无疑是贵族手中最后一样可以细致把玩的物件。自从宾利被大众收入囊中、劳斯莱斯从属于宝马后,马丁似乎更像英伦汽车的仅有代表,与劳斯莱斯、宾利或者捷豹路虎相比,它的英伦味更浓烈、更有性格。



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宝马X6与大众途锐,两款市场上的主流SUV都有固定的用户群和良好的口碑,它们看似主打公路城市驾驶,但在根本上却是泾渭分明,不是每台送豆腐的车都能飙山路一一细分属性不太一样。




「M」加8缸等于公路王 

 

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如果说起舒适与豪华就等于雷克萨斯,那么科技与运动,就非奥迪莫属了。但一个客观事实摆在眼前,雷克萨斯再舒适,不会变成丰田世纪;奥迪再「黑科技」,难以马上实现自动驾驶。主流市场与大众消费者对汽车的需求其实十分集中于特定的几个点,在其中任意一个单一方向上的突破有利于建立品牌或产品的特色,但再往前一步,很可能就成了莲花或特斯拉那样的小众趣味。



于是,基于各自品牌特色上的「理性回归」,我们就有了F-Sport版的雷克萨斯GS,也有了向舒适妥协的奥迪A5 Sportback


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