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杂谈

​ 近日,蔚来汽车在北京金港国际赛车场举办了超跑EP9体验活动。先上视频!



  目前蔚来EP9仅制造了首批6台,今年上海车展上,蔚来宣布了EP9的进一步量产计划,每款车售价都高达148万美元(约合人民币822万元)。首批的6位车主,也均为蔚来创始人和业界大佬,包括腾讯创始人马化腾、易车创始人李斌、汽车之家创始人李想、京东创始人刘强东、小米科技CEO雷军以及高瓴资本创始人张磊。

  这次在赛道上试乘就是李斌和雷军的座驾,因为车辆昂贵,且需要专业训练,出于“爱护他人财产”的原则,最终由三位试车手驾驶引领,嘉宾只能试乘,防护用的头盔自然必不可少,只是戴上略显笨重,第一次发现坐车也是个难事儿。

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杂谈

​  在国内,街头出镜率最高的豪车就是德系三强BBA,宝马、奔驰、奥迪。但在世界汽车行业的版图上,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等日系豪车却是与德系豪车三强可以相提并论的三大豪华品牌。只不过在国内,德系豪华三强的光环太过于耀眼,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪等一众日系豪华品牌在国内并没有大开大阖的空间,整体稍显低调。

  据数据显示,宝马、奔驰、奥迪三大德系品牌在2016年分别销售591554辆、516355辆、472844辆。同时,雷克萨斯、英菲尼迪两大日系豪华品牌在2016年销量分别为109150辆、41590辆。讴歌2016年仅销售8143辆,甚至没有挤入2016年十大豪华品牌销量榜。

  从整体来看,雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪近年也一直没有直接挑战国内豪华车市场一线地位。日系豪华品牌未成主流,并不代表其在华发展失败。作为日系豪华的领军品牌,雷克萨斯在中国一真较为顺畅,也是多亏前期“凌志”打下的良好形象。在车型方面,雷克萨斯旗下车型混合动力车型比例已经超过1/4,旗下车型在同级别车型中均有各自鲜明的特色。另外,通过打造“匠心”文化、提供超长的免费保养,雷克萨斯获得了相当一批国内消费者的认同。

  由于销量一直相

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杂谈

​​  2017年5月份对于汽车市场来讲,是个暧昧的月份。

  一方面,扛着前四个月销量萎靡的重压,中国汽车市场狭义乘用车销量174.1万辆,同比增长2.1%,同时终于生拉硬抗推动1-5月的零售同比恢复了0.2%的微幅正增长;另一方面,六月份之后马上迎来半年考,汽车厂商们马上又面临着一场艰巨的述职报告。

  整个汽车市场看上去一片繁荣,但是却暗礁从生,汽车行业在一种缓慢而扑朔的迷雾中绷紧神经小心探索。

  根据GAIN·指数对于5月份汽车市场的分析,成交价格变化指数同比、环比都直线上扬,2017年GAIN·5月整体价格变化指数为7.18,环比上升4.9%,市场均价从13.53万上升至14.19万,涨幅高达6600元。

  这样价格变化指数的增长绝大多数动因归于MPV,而轿车系则让利又让价,只为博消费者粑粑的芳心。

轿车系:让利

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杂谈

​  综合最新媒体报道和乘联会发布的数据,2017年5月新能源狭义乘用车销量达到35,739辆,同比增速高达114.9%。在传统乘用车市场整体走弱的大背景下,国内新能源狭义乘用车销量同比继续保持了快速增长。

比亚迪汽车重夺月度销售冠军

  由于销量规模整体不大,国内新能源乘用车月度销量排行经常会出现变化。但从近期销售数据来看,比亚迪汽车、吉利汽车、北汽新能源、众泰汽车是国内新能源车型销量相对较为稳定,并已成为国内新能源企业四强。其中,比亚迪汽车5月销售8328辆,荣登新能源月度销量排行榜首位。

  4月,吉利汽车以6295辆的销售成绩获得月度新能源车型销售冠军。5月,吉利汽车新能源车型销量继续保持增长,共销售7549辆。但与4月相比,比亚迪汽车销量劲增近3000辆。由于增幅巨大,比亚迪汽车5月得以超越吉利汽车,获得5月月

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杂谈

​  综合各媒体信息和乘联会数据显示,2017年5月中国汽车市场狭义乘用车销量174.1万辆,同比增长2.1%。在细分市场方面,除SUV同比增长17.2%外,轿车、MPV细分市场销量分别同比出现了4.7%、15.6%下跌。5月中国乘用车汽车市场呈现出明显的弱恢复走势。

长城吉利销量下滑

  从5月的销售数据来看,上汽大众、一汽大众、上汽通用三家企业明显领先于其他企业。5月,上汽大众、一汽大众、上汽通用分别销售154830辆、150581辆、145647辆。三家企业5月单月销量均超过14万辆,上汽大众、一汽大众更是双双突破15万辆大关。

  从5月车企销量排名来看,进榜的20家企业均为4月进榜企业,仅在名次上有少许波动。各家汽车企业5月名次变化不大,各企业间已成均势,短期内不会有大的变动。

  当然,整体的相对静止并不代表个体能

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杂谈

​  据乘联会最新数据显示,2017年5月中国汽车市场狭义乘用车销量174.1万辆,同比增长2.1%。继上月销量同比出现0.8%的微增长后,2017年5月国内乘用车市场销量继续延续了平稳态势。由于销量基数较大,国内乘用车市场明显已告别快速增长时期。国内汽车企业将逐步感受到销量增长的压力。

轿车:轿车市场分化严重 帝豪EC7成自主品牌仅存硕果

  从5月轿车销售数据来看,5月国内轿车市场非常明显地分裂成了两大阵营。在第一阵营,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销量全部突破3万辆。5月,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸分别销售33599辆、32908辆、32071辆、31997辆。从四款车型的销量来看,新朗逸、全新英朗、卡罗拉、轩逸销售差距均维持在2千辆以内,销售量级保持在同一个区间范围之内。

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杂谈

​ 据乘联会数据,2017年4月车市销售166万台,同比仅增长0.8%。4月车市销量疲软,国内乘用车1至4月累计销量下降0.2%。由于车市增速变慢,部分曾经创造过辉煌的汽车大佬企业销量出现了较大幅度回撤。一时间,习惯于掌声,羡慕眼神的汽车企业猛然发现自己正身处销量萎缩的尴尬境地。

  增速放缓,国内车市哪家企业最受伤?我们对2017年1至4月累计销量突破10万辆企业的销售数据进行了整理。从乘联会提供的数据来看,在2017年前4个月销量突破10万的汽车企业中,神龙汽车、东风悦达起亚、北京现代、长安福特四家同比降幅均超过20%。在2017年1至4月中,神龙汽车、东风悦达起亚、北京现代、长安福特每月均有小幅波动。但从2017前4个月总体销量数来看,神龙汽车、东风悦达起亚、北京现代、长安福特也相对最为艰难。

  但凡分析销量,对于大势的解析都

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皮萨克的印加遗址

上集写到,来库斯科第一天,担心高原反应,就没有太多活动,把后续几天的票都订了。不愧是万豪酒店,一觉睡的不错。第二天一早7点就起了,吃过了丰盛的早餐,准备出发去圣谷。

圣谷就是乌鲁班巴河谷,是从库斯科到马丘比丘的必经之路。风景优美的山谷中,散落着若干小镇,有不少印加遗址,来马丘比丘,也不能错过这些景点。这些小镇之间也有些距离,所以没法一天逛完。打
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和当地妇女合影,别忘了交钱

上文说到,经过一天多的连续飞行,来到秘鲁首都利马,逛了大半天,早早睡觉。第二天一早要飞往库斯科。库斯科是秘鲁的核心旅游城市,我此行大部分景点都是围绕库斯科周边,包括马丘比丘。这里原来是印加帝国的首都,位于安第斯山脉之中。从秘鲁到库斯科,飞机是最便捷的交通方式,只有1小时20分钟航程。由于路途复杂,坐长途汽车要21小时,也没有直达的铁路线。不过,此时是秘鲁的雨季,安第斯山区多雨,尤其是下午,不利于飞行。因此,利马到库斯科的航班,基本是早间,从早上4点多就开始。如果我们赶这么早的航班,那基本睡不了觉,会累
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大胸妹永远是最受人关注的

钢管舞也是车展上必不可少的环节

4月28日-5月3日,天津春季车展在梅江会展中心举行。这也算是节日期间北方最大的车展之一,因此游人不少。上海车展刚刚上市的一些新车,也得以在这里展出。由于这里是可以有车模参与的,又是一番热闹场面。天
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