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分类: 车轮滚滚
7月的最后一天,也是汽车行业在这个月最“热闹”的一天。中央决定,苗圩同志不再担任工业和信息化部党组书记。出身汽车行业的苗圩,担任汽车行业管理部门之一—工信部部长长达十年之久,可以说是最熟悉汽车行业的领导干部之一。这对于汽车行业人士来讲,多少有些遗憾和不舍。当天,另一位汽车行业的“老人”也离开了岗位,63岁的徐和谊卸任北汽集团党委书记、董事长。徐和谊主政北汽14年,经历了引入北京现代,北京奔驰,主导北汽自主品牌以及新能源,使北汽成为年产值5000亿的大国企,位居北京第一,连续7年跻身世界500强。虽说有得有失,毕竟给北汽的发展留下了深刻的烙印。“老徐”开朗善言,酒量甚宏,在行业里口碑不错,虽然早就到了退休的年龄,但今年依旧活跃,未显老态。来自金隅集团的接任者姜德义,已经56岁。北京市如此的调动,必然是希望他来解决某些徐和谊未能解决的问题。同为钢铁专业出身,不知姜德义能否成为解决北汽痼疾的“钢铁公司”?

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分类: 车轮滚滚


​2020年成都车展8月2日闭幕了,疫情缓解之后,难得有这么热闹的场所,这一结束,还有点让人怅然若失。“失”的是什么呢,当然是小姐姐们的倩影。上一篇集中呈现了成都车展各展台礼仪的形象,本篇继续多年的老传统,奉上车展模特美照。

不过,今年在疫情的背景下,各大展台模特有所减少,很可能因为很多车企都缩减了预算。其实,以每名模特每天1500(当然代理公司要克扣不少),一共10天,加上机酒(很多还是本地模特),展台即使请10个模特,也就是十多万,和其他搭建项目来讲,不算大头。对车企来讲,是需要旺盛的人气,还是开源节流,需要权衡。但更有可能的是,车企也认识到,模特并不是聚集人气、提升销量的最佳手段,请几个模特聚集的人气,
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分类: 车轮滚滚


本届成都车展,作为疫情之后首个重要车展,吸引行业关注的同时,也释放了消费者久违的热情。第一天公众开放日正逢周六,长镜头一早来到展馆,观众还不多,一些展台的歌舞演员正在进行最后的排练。更多的是看到展台的销售人员正在集合,负责人宣读促销政策,以及给销售人员的奖励,以大家集体喊口号作为结尾。

各展台的礼仪自然也早早开始站班。与往年车展显著不同的是,她们都戴上了口罩。相对来说,成都的疫情不是那么严重,个别情况下,观众有时不太注意,偶尔会摘下口罩透口气。而对于长期在馆内工作的人员来说,更需要加强自我保护。虽然说因为有口罩的遮挡,无法看到一个人的全貌,但正因为遮挡,增加了一份神秘感。所以对于大眼睛的人来说,更能显
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杂谈

分类: 车轮滚滚
今年疫情期间,对于车企来说,数字营销的价值得以凸显。在购车之前的环节,主要解决的是消费者从有意向到来店的过程。少不得有一番看车、懂车、询价的过程。以往这方面的价值,都是由媒体来承担,而车企官网更像是一个花架子,是给自己看的,而不是服务用户。为了“看起来”炫酷,采用了大量的视频、动画,加载很慢不说,关键是消费者找不到所需的信息。而在疫情期间,由于消费者不能到店,很多车企提出了“无接触购车”的概念。也就是在线上感受车辆的特色。除了图文视频之外,“三维网上展厅”的价值重新得到重视,这一趋势对业界来说,意外又不意外。

说到意外,“网上展厅”不算一个创新形式。十多年前,我在新浪汽车任职期间,就参与了“网上4S店”的项目,理念和如今差不多,通过三维技术展示车辆,可以多角度呈现外观内饰,甚至换色换基本配置,并提供各种车辆信息,获取销售线索。但当时并不算成功,产品存续了两年。具体原因一是技术不成熟,车企无法提供准确的建模数据,导致车辆形象失真,车企并不满意。而且加载时间比较慢,用户体验也一般
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分类: 车轮滚滚
一代伟人曾经以“言必称希腊”来批评教条主义。如今的汽车行业,最典型的“希腊”,就是“年轻化”。脑补一下近期的发布会,“奇葩说”辩手参与的有多少;想想最近的汽车广告,脸庞坚毅的成功人士,或者是拖家带口的温馨家庭,换成了光影,说唱,二次元;已经发福的车企领导们,穿的刷了绿漆一般鲜嫩,开始做直播,拍抖音;做点广告投放,不跟B站合作,就被时代抛弃。。。不禁让人怀疑,难道说,不做年轻化的车企,都是卖老年代步车的,又土又老,被时代抛弃?


车企发布会少不了网红的参与

年轻化的误区

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分类: 车轮滚滚
进入6月,全国各地普遍进入恢复正常的状态,又因为北京疫情的反复,而陡生变数。6月举行的重庆车展和深港澳车展,成为较早恢复举行的大型线下活动,有的发布会原定是线下举行,因为疫情而突然调整。整个行业,似乎都处在一种提心吊胆的繁荣状态下。

中汽协发布数据,5月份汽车产销分别为218.7万辆和219.4万辆,环比分别增长4.0%和5.9%,同比分别增长18.2%和14.5%。其中SUV车型实现了同比环比双增长,走势不错。但是这种状态能否保持到下半年,尽可能减少一季度的损失,谁也不好说。

车市回暖,还得靠政策促进。两会期间,多位代表委员呼吁放宽或取消限购限行。6月1日,限购政策始作俑者北京推出了摇号政策的调整方案,向无车家庭倾斜,并决定一次性增加2万个新能源车指标。北京相关措施的推出时间,在当前限购城市中属于比较晚的,而且也引发争议,有媒体认为,倾向于无车家庭,又造就了新的不公,且整体上放开力度偏于保守。在其他限购省市纷纷采取行动之际,即使
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图恩湖边的Möve酒店

上一篇说到,前往因特拉肯之前,住在了图恩湖边上的一家酒店,名为Möve。看起来房间一般,早上起来才觉得相当不错,酒店边上就是图恩湖,走几步就可以欣赏湖光山色。而且高速列车从酒店门口快速通过,这可是我比较喜欢的风格。虽是酒店,也提供正餐,早餐也非常丰盛,还是那种摆满各种果酱的风格,形式感很强,增强了食欲。酒店规模不是很大,有点家庭旅馆的风格,所以老板一家都非常热情,嘘寒问暖的,让人倍感亲切。早上一觉醒来,缓解了疲劳,在湖边吃顿早饭,可以说是非常舒服。

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​连日来,北京的新冠疫情有所反复,政府鼓励居家办公,公交地铁上的乘客明显减少。对于一些不得不上班的人来说,如果没有私家车,多少会有点缺乏安全感。然而,从北京近期一系列有关购车用车相关政策的发布和施行来看,对很多人来说,购车的希望依旧渺茫。

6月1日,北京市交通委发布了小客车调控的新规,指标配置倾向于“无车家庭”,名下有多车的个人,将只能拥有一个更新指标。新政通过严格的限制条件,力图规避假结婚、租牌等问题。北京还宣布,拟于今年下半年一次性增发2万个新能源小客车指标,同样倾向无车家庭。

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分类: 东游西逛

来到日内瓦

上次发布了游记第一集之后,有不少朋友留言表示鼓励,说是能带老人出游,很值得珍惜。想想也是,人年纪越大,衰老的速度就越快。5年之前,两位老人虽然年过八旬,但是每天跟我从早走到晚都能坚持。如今走几步路都费劲了,所以也劝告大家,一定要在家里老人身体健康之时,带他们饱览河山,否则后悔也晚了。

由于疫情的影响,估计一年之内都无法出国旅游,国内的文化活动也大受影响,所以我近期很少写跨界内容。由于最近工作实在繁忙,也隔了很久写第二集。虽然说欧洲已经逐步走向恢复,但是远隔万里,只能靠照片回顾了。

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分类: 车轮滚滚
每天乘公交上下班,就是通过浏览行业文章观察、学习的最佳时段,主要信息来源是微信中的几个行业群。前不久,看到时任一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山(如今已升任一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理、大众品牌执行总监)撰写的一篇文章(请参见:《马振山:销售所需“流量”成本剧增并稀缺 车企怎么应对?》http://finance.sina.com.cn/review/jcgc/2020-05-15/doc-iircuyvi3298304.shtml),谈及车企的流量转化及数字营销转型问题,颇有共鸣。现在有的车企老总,可能发一条朋友圈都需要有团队代笔。更何况是亲笔撰写有关营销的一线心得,更重要的是,作为一家销量高居榜首,且在疫情期间逆势而上的车企,其营销掌舵人能有如此深刻、实在的体验,尤为不易。作为这几年分别从乙方和媒体角度参与数字营销的观察者,从我自己的实践来看,如果各家车企都达到如此认识程度,可能会更有办法度过眼前的危机。

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