(2018-02-27 09:41)
23路（游1路）
2001年[?]，游1路拆分为南线和北线，北线是23路的前身。
2005年[?]，游1路改名为23路（六和成—昆河南桥），使用原来游1路的白色中通8米后置客车，途径：六合成—青东路—文化路—邻圃道—莫尼路—民族东路—团结大街—林荫路—钢铁大街—白云路—少先路—三八路—友谊大街—昆河南桥。
2006年时，23路发车时间：夏季7:00-19:30，冬季7:00-19:10。
2008年，23路更换11路旧车京华白色9米前置客车BK6920E。
同年年底[?]，23路改线为：昆河南桥—原线路—文化路—青东路—保利花园。
2009年4月28日，23路改线为：昆河南桥—原线路—林荫路—白彦路—阿吉奈道—团结大街—原线路—保利花园。同年下半年[?]改回原线路。
2010年9月底，23路更换20台扬子江红灰色11米前置客车WG6110。同时由保利花园经由青东路
(2018-02-26 01:36)
4路
1954年7月，为适应建设包头糖厂的需要，开辟了由东河区南门外至磴口全长15公里的运营线路，配车为2辆柴油轿车，这是1949年后包头市第一条公共汽车运营线路，也是4路的前身。
1955年，4路延长为红星—磴口。
1956年，因包头糖厂建成后自行解决了通勤，4路停运。
1957年，4路恢复运营。
1962年，4路从磴口延长至沙尔沁。
1965年，4路从沙尔沁延长至黑麻梗。
1972年，4路延长至萨拉齐。
1977年，4路缩短至磴口。
1990年4路线路：铁西区—巴彦塔拉大街—糖厂。
20世纪末时，4路使用京华白底棕条10米前置客车BK6100。
最迟到2001年[?]，4路改线为：铁西区—巴彦塔拉大街—公园路—环城路—南门外大街—巴彦塔拉大街—包头糖厂。
2001年，4路更换新购入的京华白色1
(2017-05-13 09:35)
16路
2000年12月，16（滨江花园—丁香园小区）开通，使用9米橘红色建康前置客车（JH6903），途经西顺城街、中山西路、公园东路、大学西街、大学东街、东影南路、乌兰察布东街、丰州南路。
2003年，从丁香园小区延伸至西把栅乡政府。更换扬子江牌蓝色8米前置新车。
2005年，从滨江花园延长至西龙王庙。
2006年，16路更换3路黄色WG6100旧车。同年5月底，改线为：TCL王牌电器公司（后改名公交三公司，今交通银行内蒙古分行）—新华东街—丰州南路—乌兰察布东街—原线路—西龙王庙，单程达到14.6公里。
(2017-05-06 08:45)
62路
2006月4月底，62路（内蒙古农业学校—一家村）开通，使用5路旧车BK6101，途经昭君路、南二环、石羊桥路、鄂尔多斯大街、锡林南路、大学西街、昭乌达路、哲里木路、海拉尔大街、海拉尔东街、展东路，单程16.5公里。
(2017-05-06 06:47)
53路
2003年，53路（皮革厂—博通电机公司）开通，使用扬子江前置WG6810E1新车，途经水上公园北街、锡林南路、鄂尔多斯大街、呼伦南路、新建西街（今学苑西街）、昭乌达路、乌兰察布西街、乌兰察布东街、东影南路、新华东街、腾飞南路、四纬路（今如意和大街）。
2005年，53路从博通电机公司经由四纬路（今如意和大街）、远经二路（今科尔沁南路）延伸至赛罕区民族小学，并更换配车为绿色10米京华前置新车BK6101N1。
(2017-04-23 06:55)
51路：
2001年秋，51路（公交保修厂（今公交三公司）—西龙王庙）开通，配车为19路原来的JH6903（9米橘红色建康前置客车），途经新华东街、展东路、海拉尔东街、海拉尔大街、哲里木路、胜利街、呼伦北路、车站东街、车站西街、通道北路、光明大街、果园西街、新华西街、巴彦淖尔南路。
2004年，从西龙王庙延长至金川开发区（今金川宽城），延长区间途经巴彦淖尔北路、海拉尔西街、金海路，使用新车WG6100（粉色10米前置客车），单程24.9公里，在79路开通之前，一度是全市最长的公交线路。
2005年，向东延长至如意小区。
2007年，更换WG6101新车。
2012年，更换30辆CA6120URN2气电混合动力客车。
(2017-04-10 02:38)
呼和浩特公交线路资料
1路
开通于20世纪50年代。
之前一直使用铰接客车。
1995年，和1路一起使用呼和浩特第一批后置公交车。
2003年之前的线路一直是：火车站—锡林北路—中山西路—公园西路—鄂尔多斯大街—南茶坊。
2003年，从南茶坊延长至内蒙古农业学校（今内蒙古大学创业学院）。
2004年，配车更换为WG6100：
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