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假设导航坐标系为“东E/北N/天U”、载体坐标系为“右x/前y/上z”,常用的飞机姿态角转动顺序表示为方位-俯仰-横滚。众所周知,在俯仰接近+-90°时,会出现奇异(方位和横滚无法分开),有文献采用双欧拉角表示(可参考“
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(1)速度量测对准误差(180°转位之后失准角变小)
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Matlab主函数如下(子函数调用请参考PSINS工具箱):
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Matlab/simulink/Aerospace Blockset有一点关于惯性导航的,大家可参考一下,特别是陀螺加计仿真和误差建模,但没发现其导航更新解算功能。
陀螺误差模型设置:
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function kf = kfupdatesq(kf, yk, measflag)
% KF sequential filtering for measurement update.
%
% See also
% Copyright(c) 2009-2015, by Gongmin Yan, All rights
reserved.
% Northwestern Polytechnical University, Xi An, P.R.China
% 22/02/2015
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控制界的一些观察和讨论
作者:圈内人2
这几天在新语丝上读了一些关于控制理论研究的讨论,作为圈内人,有些话真的不得不说。
80年代末90年代以来,控制理论在国内的研究的确热了起来,并且跟国际接轨了。以陈翰馥郭雷为代表的中科院系统所取得了一些成绩,在控制界两本最有名的杂志AUTOMATICA和IEEE Transactions On Automatic Control上发表了一些 全文(Regular paper),哈工大段广仁、东北大学杨光红、西交大管晓宏、浙大王庆国、上交大张仲俊及其学生、北航夏晓华、贾英民等都做出了很好的结果(这些结
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