世界文化遗产—孟买维多利亚火车站

            维多利亚火车——站每天如春运般的人流

       豪拉火车站的站台，汽车都能开进去，真是神了

                            AC3卧铺车厢

                    格雅火车站候车室

印度国土面积大，城市间距离远，交通设施落后，对于旅行时间有限的旅行者，夜班火车成为既安全又节约时间的交通工具。

我的前3程火车票是在国内通过*宝代网站提前半个多月预订的，然后把电子订单存在手机里直接上车。其他8程火车票都是在瓦拉纳西预订。

我没有冒险去火车站排队购买，后来我觉得这个决定非常正确。先不说临时能不能买到合适车票，就是看到车站人山人海场景，就会叫你不知所措。在印度火车站，你随时都能感受到中国春运式的拥挤。
如果行程固定，提前在国内预定好车票是不错的选择，哪怕临时改变行程，退票费也不高，按照我经验，临时购买始发长途车票还是比较难的。如果遇到没有外国人购票窗口的车站，那行程就要更改了。

关于火车上饮食，我感觉参差不齐，大多时候是比较难吃的。印度火车上会有乘务员兜售各种饮料、水、茶、冰淇淋、素三明治及咖喱饭，但是质量因不同的列车公司而不同。晚餐是要提前预定的，有乘务员过来询问，一般8点之后开始提供，饭菜基本上都是两种咖喱（有的列车提供一荤一素，有的只提供素食），两张Naan和一份米饭。如果你错过的话，就只能忍饥挨饿了。

关于火车站设施。火车站除了提供行李寄存服务，一般还都会提供不同等级的Waiting Room，而且还有女性专用的Lady‘s Waiting Room，进入休息室休息需要提供相等级的车票。休息室里有卫生间，大的车站还提供Shower Room。虽然都是冷水淋浴，但是在炎热的印度，能冲个澡就已经很奢侈了。火车站大厅会有电子告示牌，提供各车次站台信息，站台也相应的有电子指示牌提供到站车次和车厢信息，不过最好还是和同站台的印度乘客确认一下。
关于火车晚点，在印度我乘坐的11趟火车只有2次准点到站，大都晚点15分钟到半个小时，看来晚点是一个普遍现象，所以建议朋友们去印度旅行不宜把时间安排的过于紧凑，至少预留1--2小时的机动时间。印度火车到站是不报站名的，火车站扬声器里也都是印度语，所以以免坐过站，最好提前和同车的印度乘客打好招呼提醒你下车，我发现每一个印度乘客都能神奇的认出每一个车站。印度的火车种类等级繁多分别为【卧铺车厢】

一等空调卧铺车厢（顶级卧铺车厢）：（1AC）A/C 1st class

二等双层空调卧铺车厢：（2AC） A/C 2-Tier sleeper

三等三层空调卧铺车厢：（3AC） A/C 3-Tier sleeper

三层无空调普通卧铺车厢（SL） 3-Tier sleeper Class

【座厢】

空调软座（AC Executive Char）

空调硬座 （CC）A/C Chair Car

一等无空调普通硬座车厢（FC）1st class

二等无空调普通硬座车厢（2S） 2nd Class

不同等级的卧铺差异

普通卧铺（SL），俗称的SLEEP，票的等级最低最便宜的，没有空调，没有卧具；

空调卧铺（A/C），分3A，2A，1A三个等级。3A比SL贵差不多1.5倍，2A又比3A贵一倍多，依次类推。所以一般来说，SL最受背包客欢迎，实惠。

SL车厢虽然经济，又有一定面积可以独处方便休息，但车厢比较破旧，车窗透风，车门还常常不关，又没有任何卧具，在北方旱季时乘坐可能会冷。

我们这次卧铺等级的选择以3A为主，SL与2A为辅。主要是为了兼顾经济与安全。

不同位置的卧铺差异

背包客喜欢的三层卧铺车厢SL与3A两个等级，分上中下三个铺，下铺L（LOW），中铺M（MIDDLE），上铺U（UPPER）。

在白天，中铺收起方便下铺坐人，到了晚上才能放下睡觉。相比之下，上铺不论白天还是晚上都可以睡人，而且安全系数高，是很多旅人喜欢的。印度火车是宽体车厢，过道两侧都有铺位，一侧与中国的硬卧铺位位置相同，是横向的三层，另一侧则是纵向的两层，中国的卧铺车厢在这个位置安置的是活动座位，但印度火车是一组纵向铺位，只有上下两层，更宽敞一些。因此，一般人更喜欢选择侧向铺位。

关于座票，我们没有享受过。

当天抵达的城际特快列车的空调座厢，安全舒适，正点率高，方便快捷，外国游客喜欢乘坐。但票价略高，且因为在白天运行，会占用宝贵的游览时间。

如果想特别省钱，也可以买普通座票，不过那就要和印度普通百姓混在一起去抢票去挤座了。除非没有买到卧铺票，一般情况下建议不要买普通座票，感觉不安全。

最后不得不提印度的“动车”，也就是日间行驶在各大城市之间的快车。它只提供空调座椅，并提供餐饮服务，所有费用包含着车票里。票价很贵，服务极好，不喜欢乘夜车的旅行者可以选择。