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(2014-02-11 14:59:57)
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分类： 技术交流 |
扶手带装置由扶手带、驱动系统、扶手带张紧装置、护壁板及相关装饰部件等组成，扶手带装置可以看作是装设在自动扶梯梯路两侧特种结构形式的胶带输送机，同时还可根据环境的特点选择彩色扶手胶带，与建筑物及装饰和谐地融为一体，成为建筑结构中的一个亮点，具体扶手带装置结构见图8-17所示。
自动扶梯在空载运行情况下，能源主要消耗于克服梯路系统和扶手带系统的运行阻力，其中扶手带运行阻力约占空载总运行阻力的80%，减少扶手带运行阻力可以大幅度地降低能源消耗。
1、扶手带
扶手带（图8-18）是一种边缘向内弯曲的橡胶带，由橡胶层、帘子布层、钢丝、摩擦层等组成，一般为黑色，随着对建筑物装设美化要求的提高，现在也出现了红色、蓝色等彩色扶手带供业主选择。
扶手带按照内部衬垫不同可分为如下几种：
（1）、多层织物衬垫扶手胶带：此种结构具有延伸率大的特点，在使用时必须注意调整带的张紧装置。
（2）、织物夹钢带扶手胶带：此结构在工厂生产时制成闭合环形带，不需在工地拼接，延伸率小，调整工作量小；缺点是长期使用后钢带与橡胶织物间易脱胶，脱胶后钢带会在扶手胶带内隆起，甚至戳穿帆布造成扶手胶带损坏。
（3）、夹钢丝绳织物扶手胶带：这种结构在织物衬垫层中夹一排细钢丝绳，既增加扶手胶带的强度，又可控制扶手胶带的延伸，这种扶手胶带在工厂生产时制成闭合环形，不需在工地拼接，综合性能良好。我国生产的自动扶梯多采用这种结构，并且扶手胶带宽度一般为b=80～90mm，厚度δ=10mm。
2、扶手支架与导轨装置
扶手支架（护壁板）是自动扶梯展示给乘客“外貌”，自动扶梯的外形美观程度及与建筑物内部的色彩、装修结构的协调性，都通过其展示出来。扶手支架结构分为全透明无支撑式、半透明支撑式及不透明有支撑式等，其中全透明无支撑式占绝大部分，全透明无支撑结构一般由高强度钢化玻璃构成。为了进一步提高扶梯的装饰性和改善扶梯部分的照明亮度，扶手支架上还可装设一系列的照明灯具，这些照明灯具安装在扶手支架下，给扶手带和梯级照明。为防止发生意外碰触，照明灯外侧必须设置透明灯罩。图8-19分别展示了带照明装置扶手支架（左侧）和不带照明的苗条型扶手支架装置。扶手导轨一般采用冷拉型材或不锈钢型材制成，安装在扶手支架上，对扶手带起支撑和导向作用。
3、扶手带驱动装置
扶手带驱动装置的功能是驱动扶手带运行，并且保证其运行速度与梯级同步，两者之间的速度差不大于2%。目前常用的扶手带驱动装置有摩擦轮驱动、压滚轮驱动和端部驱动三种形式。
（1）、摩擦轮驱动装置
摩擦轮驱动扶手带是利用扶手带驱动轮与扶手胶带之间的摩擦力，驱动扶手带以梯级同步的速度运行的装置，其整体布置见图8-20所示，此种方式由于扶手胶带会反复多次弯曲，增加了扶手胶带的驱动阻力，同时由于疲劳的原因还会对扶手胶带的寿命有较大的影响，扶手胶带的压紧装置见图8-21所示。
（2）、压滚驱动装置
这种扶手带驱动系统由包围在扶手胶带上、下两侧的两组压滚组成。上侧压滚组由自动扶梯的驱动主轴获得动力驱动扶手胶带，下压滚组从动，仅压紧扶手胶带（见图8-22所示）。这种结构的扶手胶带基本上是顺向弯曲，较少反向弯曲，弯曲次数大大减少，降低了扶手胶带的僵性阻力。由于不是摩擦驱动，扶手胶带不再需要起动时的初张力，调整装置只是用以调节扶手胶带长度的制造误差而设，因此能大幅度减少运行阻力，同时也延长了扶手胶带的使用寿命。测试结果表明：这种结构型式较摩擦轮驱动型式的运行阻力减少约50%左右。
（3）、端部轮式驱动装置
端部轮式驱动装置具体结构，可见图8-23所示。从工作原理上来讲，端部轮式驱动也属于摩擦轮驱动方式，所不同的是将驱动轮置于扶梯的端部，可有效地加大扶手带在驱动轮上的包角，提高驱动能力，并且不需对扶手带施加过大的张紧力。采用此种驱动装置具有驱动效率较高、较易保证扶手带与梯级运行的同步、扶手带伸长量小、带寿命较长等特点，但此方式不适合于透明护壁板扶梯。
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