近日，南通洋口港区至吕四港区铁路联络线工程建设传来喜讯，首片长32米、重135余吨的T梁，在架桥机的控制下，稳稳地落在西港池特大桥第一跨桥墩处，标志着这一长江经济带重要的江铁海联运新通道施工进入架梁阶段。

地处江苏东部沿海的通州湾有全长206公里海岸线，可建设300多个2万至30万吨级泊位。贯穿通州湾南北的洋吕铁路联络线以货运为主、兼顾客运，是通州湾规划的“铁路连港区，内河到码头，港口通大洋”现代集疏运体系的重大项目，北接海洋铁路北渔站、南接宁启铁路吕四站，全线设9站，正线全长约85公里。为确保工程优质高效推进，中铁上海设计院集团有限公司作为总承包联合体牵头单位，在严格落实疫情防控措施的基础上，倒排工期、精配人员、优配设备，全面强化安全管控和技术支撑。他们搭建洋吕铁路数字化建设管理平台，推动项目全过程管理标准化、流程化、信息化、精细化，进一步提升设计施工融合精度，在架梁施工中实现进度可管控、质量可追溯、安全可预警。

洋吕铁路联络线工程建成后将打通铁路进港“最后一公里”，为苏南、上海等长三角地区企业出海提高效率、降低成本。