昨天早盘，A股略微高开之后就继续下挫。指数一度跌破2900点整数关，并出现恐慌跳水征兆。不过，后来不知哪路大神狂吼了一句：双十一已经过完了，所有商品即将恢复原价。操盘手一激灵才发现股票已经打折过度了，于是纷纷大手笔购回，终于让A股走了一回性感的深V路线。

话说，A股的深V其实本质上还是因为空头没什么实力了。昨天的文章中我们就讲过，现在A股的位置已经足够低了。股民该套的也套得都差不多了，如果不是融资爆仓的谁还舍得去割肉呢？

一般而言，下跌的力量有两股。一股是获利盘出货兑现利润，另一股是割肉盘出血止损。A股跌到现在这个鬼地步，获利者寥寥无几，套牢者则是连割肉的兴趣都没有了。两股力量都面临衰竭，自然就不存在大幅下跌的基础了。

或许，以后的慢牛就是这样走了。涨两天歇三天，跌三天又停下来喘口气证明自己还没死。

昨夜，跟A股有关的瓜不多，只有两个。一个是坏瓜，一个是好瓜。

第一个还是獐子岛，据传，獐子岛的扇贝是新死亡的。有股民开玩笑说，还是刚死的，肯定新鲜。捞起来沾点酱油醋，好歹也是肉哇！更有套牢的股民哀嚎，既然我们数不清扇贝的数目，那就只好回到股市中数獐子岛跌停的数目了。

昨天，獐子岛毫无悬念地一字跌停，卖盘之上甚至被愤怒的股民挂出了整齐划一的“444”，不知到底是什么意思。别人家的股票双十一打折完，好歹还反弹了一点，獐子岛股民的希望却跟扇贝一样葬身深海、死不瞑目了，阿门！

讲完了坏的，再来谈谈好的吧。这个好瓜是跟新能源汽车板块有关的。

消息称，恒大新能源车第一款车型“恒驰1”有望于明年上半年亮相。据恒大公布的数据显示，恒大新能源车拟3年投资450亿，全球建设10大生产基地，同时研发15款新车；3-5年，达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

在A股市场里混，选择行业远比选择个股要重要得多。所以，现在就鲜有人再去炒作煤炭、钢铁等夕阳产业的股票。相反，5G、芯片、人工智能等行业里牛股辈出。新能源车虽然遭遇了补贴退坡、销量下滑的短期阵痛。但是，存量市场巨大的替代量还是摆在那里的。

玩新能源车的大咖里面，“翻车”的人不少，有些是耗光了钱跑国外去了，有些是烧光了投资方的钱股票一跌再跌的，还有些是欠了一屁股债被债主逼上了门的。但，即便如此，还是有不少大咖前仆后继地往造车的路上去赶。

是这些大咖们智商不够吗？显然不是，他们之所以不畏黑暗，一往如前，只能说明新能源车这个行业道路是曲折的，但前途是光明的。老马说过，今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但是大多数人死在了明天晚上。现在或许就是新能源车最黑暗的“明天晚上”，挨过了这个时候，黎明或许就到来了。

我们普通股民当不了新能源车届的大咖，就潜伏点相关的股票沾沾仙气吧。再回顾一下新能源车产业链的龙头股（文中涉及个股仅作技术交流，不作投资建议）：

动力电池：宁德时代、比亚迪等。

正极：厦门钨业、当升科技等。

负极：杉杉股份、璞泰来等

隔膜：恩捷股份、星源材质等。

电解液：天赐材料、新宙邦等。

(更多精彩请关注公众号——行走江湖的李白)