目前在普通汽车上采用碳纤维的趋势已经出现，例如美国通用汽车正力争将碳纤维用于量产车。而据东丽经营研究所统计，碳纤维的全球市场在2011年约为4万吨，其中用于汽车的碳纤维为2000吨左右。而这一数字自2015年左右起将不断扩大，到2020年代将达到数万吨。

目前，日本东丽、丰田和东京大学等已经在联手开发全面采用重量轻、强度高的碳纤维的汽车，推进加工技术等的研究，到2010年代后半期，将能够提供用于量产车的零部件。最早到2020年，重量减轻6成、安全性更高的汽车将投入实际应用。

有着多年赛车部件设计和加工经历的Greg Mark带领他的团队，近日研制出一款使用碳纤维做打印耗材的桌面3D打印机，它不再像过去的桌面3D打印机打印模型，这款机型可以直接打印部件和工具。目前，Mark One 3D打印机已经制作出7mm x 3mm x 100mm的碳纤维部件。未来，Greg Mark和他的团队有望将3D技术直接运用于赛车部件制作，Mark One 3D打印机正是他们的第一步尝试。该机型定价4999美金（约合人民币3万元），将从3月份开始接受预订，将在2014年下半年送到用户手中。

1.博云新材002297：公司从事航空航天产品(军用、民用飞机刹车副<粉末冶金飞机刹车副、炭/炭复合材料飞机刹车副>、航天用炭/炭复合材料产品)、环保型高性能汽车刹车片、高性能模具材料等三大类具有自主知识产权的粉末金复合材料产品的研究、开发、生产和销售。是新材料领域的潜在黑马。

2.深圳惠程002168： 由于PI纤维材料本身的特性具有阻燃、保暖、不吸潮和原生性远红外等功能，因此它在民用服饰方面有着非常广泛的市场应用。

3.金发科技600143：公司相关碳纤维项目全面投产后，将实现年产2000吨高性能PAN碳纤维的生产规模，年产值达百亿元。

碳纤维概念个股中，博云新材所初行业较为独特，个股走势也较为灵活，有望成为板块龙头。