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陈可辛，你拍的一定是假春运
(2018-02-05 16:12:10)
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杂谈 |
春运第一天，一条名为《三分钟》的视频，占领了票圈。
三分钟，是火车停靠站台的时间，也是女列车员能和儿子见面的时间，此片因此得名。
如果没有最后的品牌露出，很多人都不会想到，这个时长7分钟的视频，是一条广告。
这条号称是用iphone X 拍出来的广告，赢得了票圈的一票赞美与眼泪，也让苹果再次在中国市场赚足了口碑。
有春运做背景，这个讲述中国人春节团圆的广告，很明显成功了。
但是，它呈现出来的，真的是现实中的春运故事吗？真的有春运的味道吗？
1
广告中介绍，故事发生在中国最长的铁路线上。
女列车员的自白说，这是一辆从南宁开往哈尔滨的火车，跑一次需要6天的时间。
但是，从南宁到哈尔滨并没有直达火车，故事中的车次原型很可能是K727，从昆明开往哈尔滨，全长4537公里，全程时长67小时4分钟。
车次虽然发生了错误，却并不影响故事的发展。
火车行进到凯里站，车速减缓。丁丁（女列车员的儿子）在站台上搜寻缓慢划过眼帘的每节车厢，找他的妈妈。
与丁丁一起等待这趟列车的，除了他的小姨，还有迫切想登上这辆火车的乘客，和接客的亲友。
在这个视频中，等车的人正因为火车的到来而洋溢着幸福的笑容。车来了，离团圆就更近了一步。
然而在真实的春运中，等待，是笑不出来的。
等待亲人的，不会出现在站台上。因为看不见火车，他们只能紧盯着列车时刻表上每一次的红绿交替，数字变化。
如果火车终于到站，他们更要紧张起来。毕竟在出站的人潮中，精准地找到一个人，难！
如果火车突然晚点，他们就会进入另一轮等待中，不可预知的时间推延会让人更加焦躁。
而等着上车的，也不会有多开心。在火车刚从远处钻出来两束黄灯时，他们就得思考，该怎么上车。
2
上车是一道坎儿，虽然你准能上去，但是上去以后是什么样，就不好说了。
要上车的人，总会有人挤到最前面，就算手里拿着站票，也想挑个好地；有坐票的人，有恃无恐，不紧不慢地上车，但是能不能坐上，自己说的不算；抱着反正我能上去就行想法的这群人，做好了最坏的打算，却没想到还可能有更坏的场面出现。
虽然上车的“人各有志”，但是广告中出现的上车画面，顶多是双休日。
在90年代，春运上车是这样的，井然有序根本不存在。
现在，车次变多了，选择变多了，等车的人也没见少，上车估计也不会排成一列纵队。
春运期间，列车员说“先下后上”的次数，远远没有说“前面的往里走走”的次数多。
通常情况下，列车员的耐心会被堵在车门的人磨没，在车门的人会被里面站着不动的人急死，而站在车厢里的，时刻盼望坐着的，赶紧下车。
3
这是广告中春运的车厢内。
在一辆春运的绿皮火车上，要是真出现这么宽松的车厢，那很可能是12306出bug了。
别说过道是满的，只要有空的地方，都是满的。
广告中车厢连接处是这样的。
但是，如果是真实的春运，这样的做法无疑是一种资源浪费。聪明的乘客们，连洗脸池和垃圾桶都不放过，这么大的空隙只放行李，能不被人骂？
广告中的乘客，一丝疲惫感都没有，笑着吃大葱，满脸回家的喜庆，睡觉也睡得格外踏实。
在一辆长途火车上，尤其是在一辆超过4000公里的长途火车上，只要你上了车，身上的每一寸纤维，都会留下火车专味。
在这样的空间吃泡面不算什么，吃大葱真的能忍吗？
再者，车上的活动，吃饭、打牌都是打发时间用的，坐的屁股都疼了，站的脚都软了，抖抖衣服都是疲惫，哪还笑得出来。
对陌生人的不安，旅途的颠簸，长时间的噪杂，哪一样都不能让你安心睡觉。
不过，事有例外，在镜头下，总会有欢笑。
你看，他们都多开心啊。
4
所以，即使这条广告以春运为背景，即使根据真实故事改编，即使讲了一个中国人喜闻乐见的团圆故事，它也没能表达出真正的春运以及身处春运浪潮的人们持续的焦虑感。
它只描绘了一副春运的轮廓，单纯地用这个轮廓去为整个故事做铺垫，让它看上去既饱满又充满人情，用配乐和气氛试图让你感动。
但是轮廓以内，色彩寥寥。
列车员的故事固然感人，但并不是她感动了你，而是经历过春运，经历过离别与团聚的你，感动了自己。
感动不重要，回家才重要。
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