关于将高铁“黄山北站”、“歙县北站”更名的建议

热度：              更新时间：     2016-4-7 15:50:14   序号：     36             

领衔代表：     孙洁

附议代表：    

建议内容：       

1、根据上海铁路局的统计，合福高铁通车通车百日，黄山北站到发人次124.8万，高质量高效率运行；歙县北站到发人次只有7.4万，低于邻近的绩溪北站20.8万和和泾县站的25.9万人。可是124.8万与黄山市皖南国际旅游示范区建设是否相符？7.4万与歙县人口大县旅游强县的身份匹配吗？

2、随着古徽州文化旅游区上升为国家级五A景区，但宣传黄山如果缺了徽州，推介歙县不提徽州古城，知名度和影响力明显下降；

3、国内大城市新火车站命名方式已有先例并渐成潮流。传统火车站往往采用“城市名+方位”的命名方法，但是在高铁时代，为了城市宣传，已采用“城市名+区域名”的方式，如京沪高铁和沪昆高铁在上海的交汇站被命名为：上海虹桥站，成为亚洲著名的铁路枢纽。作为京广高铁始发站兴建的北京丰台站也正在建设，并将投入使用；

4、国内知名景区已有通过新火车站更名提高城市知名度和加大招商引资的先例。其中最著名的是与歙县古城并称为四大古城之一的山西平遥，将途经该地的大同至西安高铁平遥东站改名为平遥古城站，扩大了平遥的影响力，得到各界人士的普遍赞誉。此外，郑西高铁新洛阳站被命名为洛阳龙门站，新咸阳站被命名为咸阳秦都站，都是与著名旅游景点结合，扩大影响！

建议或办法：

1、建议市委市政府从黄山旅游发展和徽文化保护及徽州古城推介的角度，考虑与高铁部门联系沟通，抓住合福高铁通车不久与黄杭高铁即将通车的契机，将黄山北站更名为“黄山徽州站”；将歙县北站更名为 “歙县古城站” 或“徽州古城站”。

2、北方来的游客可以在“歙县古城站” （“徽州古城站”）下车，游玩徽州古城后乘公共汽车前往屯溪及黄山景区等，然后从“黄山北站”返回，从而避免了旅途中的重复和单调。

主办单位：     市铁道办

协办单位：    

答复内容：    

2015年6日28日，全市人民期盼已久、被称之为全国最美高铁线的合福客专正式开通运营，标志着我市正式加入全国高铁路网，全面步入高铁时代。高铁的建成运营，不仅方便了我市居民的出行，也给全市经济社会发展，特别是旅游经济持续、健康发展提供了有力支撑，据统计资料显示，2015全年游客人次增长达15%，预计2016年有望达到30%。

铁路站房的命名在项目审批时就己确定，通常都是以起城市名十方位，合福铁路在设计初期，由于考虑高铁的速度及站与站间的距离（原则上是50公里才设站），在歙县没有设立站点，经县、市、省三级政府的共同争取，在初步设计审批后作为一类设计变更后，才增设了歙县站，并命名为歙县北站。由于合福客专已于2015年6月28日建成通车，此时提出申请更改“黄山北站”、“歙县北站”站名建议不仅要进行深度研究，还要征求相关部门意见和域内群众意见，一是项程序较为复杂系列工作，我办将根据市委、市政府的指示精神并结合你的建议，适当时机开展全面调查，届时将结果报市委、市政府审定。

答复类别：     C类

代表满意度：         满意