元旦下午游完鲁镇后，时间尚早，我们立即驱车去古纤道。

在104国道上便远远看到了水中的一条长龙，那就是萧绍运河中的古纤道。可是古纤道紧贴着国道，没地方停车，看到有几辆小车停在大桥上，我们只好效仿他们，担心交警贴条，只好留老伴在桥上守车，我从桥头的步梯跑向古纤道。公园内有碑亭，周边散落着几块石碑，桥洞下刻有介绍浙东运河和古纤道的资料。运河边十分安静，只有一个游客慢悠悠从古纤道上走过，非常适合静心欣赏、游完，可是惦记着桥上的车和人，只能在匆匆忙忙打卡式的拍了几张照片。

开车跨国古运河，再去寻找太平桥，百度地图将我们导向了一个物流仓库。门卫大叔告诉我们，太平桥就在仓库那边，但此路不通，可以从旁边的一条小路进去。我们找到那条小路，向路边汽车维修厂的小伙子打听，他不知道里面有桥梁和公园，我们不禁疑惑起来，老伴问这条路是否通向河边，小伙子给予了肯定。于是我们再往前行，大约百米处，有一个虚掩着的小铁门，里面就是我们寻找的太平桥公园。原来公园主体建筑和太平桥都朝向104国道，但那边无路可通，只能从这个侧门进入公园。那个修车的小伙子对近在咫尺的古纤道、古桥一无所知，让我们不免感叹了几句。

↓ 2014年，“中国大运河” 入选《世界遗产名录》。 “大运河”文化遗产由以洛阳为中心的隋唐大运河，以北京、杭州为起始的京杭大运河和从杭州到宁波的浙东运河组成，对于后者大多数人知之甚少。浙东运河北起钱塘江南岸的杭州西兴古镇，向东南横穿绍兴、宁波，最终汇入东海。所以，浙东运河不禁承担了繁重的漕运任务，也将京杭大运河与大海海连接起来，有专家说：宁波因此成为海上丝绸之路的起点。

↓ 公园墙壁上和桥洞里两幅浙东运河示意图石刻。

↓ “山阴道上行，如在镜中游。”运河最初开凿的部分为位于绍兴境内的山阴故水道。

↓ 古运河紧贴104国道，国道再往北就是绍兴通往杭州和上海的动车铁轨道，水路、公路、铁路紧紧相挨，比邻而居，“咫尺天地，三道并行”。

↓ 萧绍运河古纤道，位于运河之南，始筑于唐，依岸筑起纤道，供行舟背纤，初为泥塘，明弘治间改青石板铺砌。这段纤道是双面临水石墩纤道，如同贴近水面的梁桥。

↓ 柯桥至绍兴城区这段纤道保存最为完整，长长的古纤道是运河上的一道靓丽的风景线。

↓ 1988年，古纤道作为文物建筑中的孤例，被国务院公布为全国重点文物保护单位。

↓ 古纤道景区不便停车，最佳的选择是打车到此，从纤道上徒步走到太平桥，这样的体验更好。

↓ 从这条小路进去，道路尽头就是太平桥公园的小铁门。

↓ 偌大个公园冷冷清清，加之太阳落山，光线阴暗，真还有有点瘆人。转了一大圈才在河边看到两个钓鱼者。

大门里面是类似四合院的建筑，里面有绍兴古桥展览馆，没有管理人员、没有灯光，死一般沉寂。

↓ 公园有人工河流与古运河相通，河上复制了几座绍兴有名的古桥，我们来不及细看。

↓ 太平桥由一座拱桥与八孔高低梁桥组成，宛若长龙横跨浙东运河。太平桥长50米，主孔净跨10米，石梁桥跨度3—4米。该桥建于明朝天启年间，清朝乾隆、道光、咸丰年间相继重修，

可惜我们到的时间晚了一点，太阳西斜，太平桥笼罩在阴影之中，没有光线，照片效果较差。

↓ 桥拱下有古纤道通过，桥上行人，桥下背纤行舟，可称其为古代立交桥。

↓ 拱桥南面分东、西两端八字落坡；拱桥北面连接着梁桥，靠南面的三孔较高，往北渐次降低。

↓ 太平桥不仅造型别致，而且桥上的装饰艺术也独具匠心。桥顶四根望柱上各雕蹲狮一只，桥坡两侧的望柱、栏板上亦雕有覆莲、花卉等吉祥图案。

↓ 太平桥西边的古纤道也是双边纤道，但纤道稍宽，石板路面与土路相连，纤道上有两座桥梁，便于运河和内河间通船。