记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，今年1至9月份，国家铁路货物运输持续保持高位运行，累计发送货物29.21亿吨，同比增加1.74亿吨、增长6.3%。

在大疫情的背景下，国铁集团坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，高效统筹疫情防控和铁路运输，全力保障国计民生重点物资运输，为经济社会平稳健康发展提供强有力的运输支撑，我国铁路货运量不降反增，实现逆增长是一件可喜可贺的事情，而实现逆增长需要的是方方面面的努力。

第一是铁路具有的先天优势，由于铁路运输具有运量大、长距离、运输价格便宜等特点，而且集中管理调配指挥也拥有优势。如受疫情影响停开的部分客运列车的空窗时间也为货运列车的多拉快跑提供了助力，不仅如此，货运增量运动的开展也为统筹运用线路、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输组织，增开大宗货物直达列车，提升装卸车效率，强化两端接驳，为物流保通保畅、稳住经济大盘提供有力运输保障。

第二是国际货运。1至9月份，中欧班列累计开行1.2万列、发送货物118万标箱，同比增长7%、8%；绥芬河、满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯等铁路主要口岸单日交接车数量多次刷新历史纪录，日均交接车稳定在4400车以上，各大口岸运量屡创新高。西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物55.5万标准箱，同比增长22%；中越国际货物列车发送货物102.8万吨，同比增长21%；中老铁路常态化开行5对国际货物列车，累计运输跨境货物136万吨。这极大提升了我国的国际影响力，也增强了一带一路的建设与辐射范围。

第三是电煤的精准扩运，无论是暑期电力所需的煤电还是冬季所需的煤电都是一次又一次对铁路运输能力的考验。随着入冬后各地用煤需求旺盛，煤炭供需形势趋紧。铁路部门密切关注各大电厂电煤存耗情况，加强与地方政府、重点用煤企业沟通对接，持续加大煤炭装车组织力度，增加电煤装车比重，确保冬季电煤正常供应。电煤保供，关乎民生福祉，关系到国民经济平稳运行。民生无小事，枝叶总关情。

时代在召唤，奋斗创造未来，站在新的起点上，这份答卷是对二十大最好的贺礼。