踏频就是1分钟脚踏转动一圈的次数。就是通过增加自己的频率能力，节约肌肉中有限的能量和乳酸承受能力。无论你在公路还是山路，可以不用理会速度，把自己的踩踏次数保持在最优踏频率上，将获得最佳能量输出功率比。用合理正确的踏频也可以有效防止膝盖损伤。通常情况下，业余性质的长距离骑行，保持在85－95的踏频相对耐久性较好，不太容易产生体能下降。

http://s4/mw690/d1f9fe78gx6D3G4TJPtb3&690

 

踏频训练是周期较长的意识性训练过程，要注意在高踏频下仍然保持身体的平稳，不至于由于踏频的提高而产生身体的左右摆动和上下跳动。

平路90-100是较好的踏频，爬长坡一般则70-80。

如果在没有踏频器的情况下，自己需牢记各种齿轮搭配下踏频90时的速度和踏频至100时的速度。然后观察码表显示出得即时速度，调整变速器，使踏频始终都能保持在90 - 100之间。用前2后5.6，速度保持22到25公里/小时，可以很好的练习踏频。每次在这个转速下骑行坚持5分钟左右。

http://s11/mw690/d1f9fe78gx6D3G8YekGda&690



 

当自己学会控制踩踏的技术后，就要给自己进行长距离爬坡训练的时候了，此时练习的训练目是在长距离爬坡的过程中适应坐在座包上踩踏。这是自己大幅提高踩踏力量的方式，在特定的骑行情况下这种力量可以达到最大程度的发挥。

此时我用ORBEA自行车为例计算一下速比，可供大家参考：

大牙盘是42，中盘是32，小盘是22；

飞轮齿数是11-13-15-17-20-23-26-30；

车轮周长是2.08M

时速＝踏频×60分钟×齿数比×车轮周长/1000

当踏频为90rpm时，各齿数比应该达到的时速为：

    档位      对应齿数比       对应速度（km/h）
    1×1       （22/30）         8.26
    1×2       （22/26）         9.6
    1×3       （22/23）        10.8
    1×4       （22/20）        12.36
    1×5       （22/17）        14.58
    1×6       （22/15）        16.47
    1×7       （22/13）        19.1
    1×8       （22/11）        22.43
    2×1       （32/30）        11.95
    2×2       （32/26）        13.86
    2×3       （32/23）        15.60
    2×4       （32/20）        17.98
    2×5       （32/17）        21.13
    2×6       （32/15）        23.95
    2×7       （32/13）        27.64
    2×8       （32/11）        32.67
    3×1       （42/30）        15.71
    3×2       （42/26）        18.14
    3×3       （42/23）        20.15
    3×4       （42/20）        23.58
    3×5       （42/17）        27.74
    3×6       （42/15）        31.45
    3×7       （42/13）        36.28
    3×8       （42/11）        42.89

当踏频为100时参数（按前齿盘排）：

档位      对应齿数比       对应速度（km/h）

    1×1       （22/30）         9.02      
    1×2       （22/26）        10.41
    1×3       （22/23）        11.77
    1×4       （22/20）        13.53
    1×5       （22/17）        15.92
    1×6       （22/15）        18.04
    1×7       （22/13）        20.82
    1×8       （22/11）        24.6
    2×1       （32/30）        13.12
    2×2       （32/26）        15.14
    2×3       （32/23）        17.11
    2×4       （32/20）        19.68
    2×5       （32/17）        23.15
    2×6       （32/15）        26.24
    2×7       （32/13）        30.28
    2×8       （32/11）        35.78
    3×1       （42/30）        17.22
    3×2       （42/26）        19.87
    3×3       （42/23）        22.46
    3×4       （42/20）        25.83
    3×5       （42/17）        30.39
    3×6       （42/15）        34.44      
    3×7       （42/13）        39.74
    3×8       （42/11）        46.96

                                                                           出自Biketo.com/自行车网

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