近日，北京市发改委对全市16个区县82家洗车单位的洗车用水和收费进行了调查。结果显示，9家洗车单位已涨价，占总数的11%；65家称有调价预期，占79%。市发改委表示，经过测算，水价调整对洗车行业用水成本总体影响不大，目前正在研究对哄抬价格等行为的应对措施。

 从5月1日开始，本市实行阶梯水价，洗车业归入特殊行业用水这一大类，价格由原来的每立方米61.68元调整为每立方米160元。乍一看，洗车行业的用水成本上涨了近1.6倍，所以洗车价格飙升似乎合情合理。

 但是据《北京日报》报道，市发改委相关人士给记者算了一下洗车的细账：使用中水、有节水循环措施的洗车单位，洗车用水成本由水价调整前每辆车0.20元上涨到调整后的0.25元；而使用特殊行业用水，有循环节水措施的洗车单位，洗车用水成本由水价调整前的每辆车0.60元上涨到水价调整后的1.60元；未采用节水循环措施的洗车企业，每洗一辆车的用水费用在此基础上加倍。

 这意味着，即便是采用最贵的特殊行业用水价格，洗车企业也不采用任何节水循环措施，每洗一辆车的用水成本也仅为3.2元。

 记得每年春节期间，随着外来务工人员返乡，洗车的价格都会大幅飙升，这样的情况也印证了一点：洗车行业的成本主要在人力方面。既然洗一辆车的用水成本最多也只是3.2元，洗车行业有什么理由借着水价上涨大幅调价，甚至从每次20元涨到40元呢？

 对于洗车行业涉嫌哄抬价格，市发改委算了细账，并且积极研究应对措施，这是广大车主的福音。虽然这个行业的价格主要由市场决定，但是如果主要企业联合起来一起涨价，就涉嫌违反《价格法》等相关规定。对此，我们期待相关部门的查处、惩罚措施尽快落地，别再让见风涨价的商家欺负消费者。

 作为高耗水的特殊行业，洗车成本上涨，是为了促进节水，这样的价格杠杆可以敦促商家更多地使用节水循环设施，更多地使用中水洗车。

 不过据报道，虽然中水本身的费用较低，但是由于管道铺设问题，大部分洗车行用的还是运输中水。如果用市发改委那种“算细账”的态度去看待这件事，的确存在不合理之处——烧着汽油运输中水去洗车，增加了经济成本不说，而且不利于节能减排，不利于缓解拥堵。

 解决大城市的用水紧张，大规模使用再生水是十分重要的方面。不仅仅是洗车，浇灌绿地、居民冲厕都应该使用中水。所以，中水使用的“瓶颈”必须尽早打破。

 “算细账”的态度值得掌声鼓励，不过在给洗车行业算细账的同时，相关部门也要算算水价上涨对其他方面的影响。例如近来部分小区的生活热水、中水价格都开始上涨，再比如那些洗一次澡10元左右的大众浴池因成本升高难以为继。对此，相关部门应该全面地算算细账。

 本报评论员 庞岚