霞浦汐路桥赋

林承强 撰

长溪之滨，沙江古渡；潮汐往复，瀛壖险阻。有竹江岛孤悬海上，渔民世代以渔为业，朝出暮归，咸赖舟楫。然风涛叵测，潮汐无常，舟覆人亡之事，时有发生。先民望洋兴叹，盼陆岛相连之途；智者殚精竭虑，谋天堑通途之策。于是，汐路桥应运而生，横亘滩涂，以石为骨，以蛎为胶，以松为基，以潮为脉，成就海上奇观，泽被后世千秋。

潮汐为界，石梁卧波。夫汐路桥者，非寻常之陆路，乃沧海之虹梁。其地也，介于竹江孤岛与小马沃野之间，东望溟渤，西接平畴。滩涂广袤，淤泥深不可测；港汊纵横，潮汐朝夕更易。涨潮时，则碧波万顷，桥隐于渊，如潜龙在渊，不见首尾；退潮后，则平沙十里，桥显于陆，若长蛇出穴，蜿蜒起伏。全长三千六百余步，横跨七条港汊；最宽近丈余，叠砌三层条石。七座石桥，如七星连珠，分涛截浪；九曲石径，若游龙戏水，避险就夷。石垛错落，供行旅避让；蛎墙斑驳，记岁月沧桑。此桥也，非天造地设，乃人力与自然之完美契合；非一时之功，乃三代郑家之薪火相传。郑绣轩首倡其议，宏图初绘；郑启昂倾囊相助，历三载而告竣；郑琼森接踵修缮，经三役而永固。祖孙接力，金石为开；乡梓同心，山海可平。

蛎壳为胶，松桩为基。观夫其造桥之术，实乃因地制宜之典范，蕴含先民无穷智慧。滩涂泥泞，地基松软，非寻常筑基之法可施。

故先师法自然，以松木为桩，深插泥淖，如人之骨骼，支撑桥体；复铺杂木草皮，以缓冲潮汐冲击，如人之筋肉，包裹梁柱。然后取本地坚质条石，纵横交错，叠砌三层。最奇者，石板之间，不施灰浆，却以天然海蛎壳填充缝隙。蛎壳遇水，其分泌物渐成钙质，年深日久，石板与蛎壳胶结如磐石，坚不可摧。此“生物水泥”之术，古人早已娴熟，今之工程师亦当叹服。其设计之巧，更见匠心。桥身非直而曲，顺势而为，既减弱潮浪正面冲击，又延长受力面积。石垛设于路旁，非仅为美观，实乃供挑担者交会避让，细微之处，彰显人文关怀。七座港汊之上，石桥高耸，桥孔上下两层，边设小孔，既利排潮泄洪，又可减少浪潮对桥身之压力。如此构造，集实用性、科学性与艺术性于一体，堪称古代海洋工程之杰作。

舟楫之代，精神之标。汐路桥之筑，其功至伟，其泽至深。竹江岛民，世代渔樵，昔时出入，唯赖舟船。遇狂风巨浪，则困守孤岛，坐以待毙；逢渔汛旺季，则转运维艰，货弃于地。桥成之后，潮退则路通，岛民肩挑背负，往来如织，生活用品、渔获物资，得以畅流。此非仅一桥之利，实乃民生之命脉，经济之动脉也。千百年来，桥身历经风浪侵蚀，时有损毁，然乡贤士民，屡毁屡修，守护之情，代代相传。近世以来，政府亦屡拨款修缮，“以旧修旧”，复其原貌。此桥也，早已超越其交通之功能，化为竹江人民坚韧不拔、众志成城之精神象征。它见证了先民与海争利、适应环境之生存智慧；承载了地方家族热心公益、造福桑梓之美德；更凝聚了一方水土生生不息、薪火相传之文化基因。

摄影胜地，诗画长廊。岁月流转，时代变迁。汐路桥以其独特之景观与深厚之底蕴，焕发出新的生机。“涨潮隐，退潮现”之奇景，吸引八方游客，摄影爱好者趋之若鹜。晨曦微露，滩涂泛金，石桥如金色腰带，系于大地；夕阳西下，余晖染海，蛎墙映红，归舟点点，渔歌唱晚。盛夏时节，晴空万里，鸥鹭翔集，桥上人影绰绰，与自然相映成趣。它不仅是霞浦滩涂摄影之璀璨明珠，更是文人墨客灵感之源。诗词歌赋，题咏不绝；丹青妙笔，描摹其形。《天仙子》之“石埒蜿蜒潮退晌”，《踏莎行》之“汐路吞潮，金滩泛绮”，无不绘其神韵，传其美名。今日之汐路桥，已非仅供通行之途，更成为连接历史与现实、自然与人文之纽带，是活态的文物，是流动的诗篇，是霞浦人民引以为傲的文化名片。

功在千秋，名垂青史。伟哉汐路桥！尔以磐石之躯，承千年潮汐；以蛎壳之微，固万世根基。尔是地理之奇观，更是人文之丰碑。观其形，则沧海卧虹，气势磅礴；思其史，则祖孙接力，功德无量；感其智，则因地制宜，巧夺天工；念其情，则守望相助，血脉相连。今者，桥身虽历沧桑，风骨犹存；古韵与新姿，交相辉映。省级文保，实至名归；国保申报，指日可待。愿此桥长存，如东海之碣石，见证时代变迁；愿此精神永驻，如桥下之潮汐，激励后人奋进。铭曰：

滩涂茫茫，潮汐汤汤。有桥蜿蜒，跨海接疆。松桩为骨，蛎壳为浆。郑家三代，筑路通航。潮来隐没，汐退显彰。利民千载，福泽绵长。 砖石可老，精神未央。 中华瑰宝，万古流芳！