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瀚海狼山:运行功率和特种泵,木边载机大船的关键已经突破!

(2019-04-03 09:57:48)
分类: 时事评论
凡是和核能有关的系统,就离不开高科技运行功率计算和特种泵。核反应堆本身是一个靠重核衰变发热的特殊高温高压装置,运行时绝对密封,内部的压力和温度都很高,而且反应堆一旦启动,就不能随便的降功率运行。也就是说,不论民用堆还是军用堆,一旦“点火”,那么这种反应堆就会长期在满功率运行。(品味观天下微信号:pinwei--168)
不能像普通的烧煤锅炉或者燃油锅炉那样通过少加煤或者收油门,轻易的降功率。这是因为核反应堆一旦降功率运行,反倒是非常危险的。这是因为核反应堆正常运行,内部产生和消耗的热中子和快中子有自己的动态平衡。若核反应堆降功率运行,那么内部中子的产生和消耗,会失去平衡,一旦过了临界点,这种反应堆的反应性会突然的爆发,反应堆的功率会瞬间增大数百倍!等于一个正常百万千瓦级的反应堆的反应功率,会瞬间爆发到1到2亿千瓦级,相当于10个三峡电站马力全开的功率。
这种瞬间爆发,会导致反应堆超临界瞬间爆炸。切尔诺贝利就是这种事故的典型。在事故发生前,这个反应堆已经被人为降功率运行了48小时以上,最后导致不可收拾。因此即使民用核电站,要么3年一次彻底停机换燃料,要么就只作为大电网的基础负荷,而不参与电网的夜间和季节调峰。因为核电站发电功率非常稳定,无法像煤电站和燃气电站那样低功率运行。而作为核潜艇和核动力载机大船也一样。一旦启堆,就会长期的满功率运行。不管部署期间用电量的大小,反应堆的发电功率都是比较稳定的。不能随便收功率,越收功率越危险。当核潜艇和核动力载机大船靠港期间,若长期停靠,那么就干脆停堆;若只停靠短时间,就必须从码头上接电缆,把核动力舰船发的电力直接和陆地电网连起来。若不连起来,舰船上的电力将多的成麻烦。这就导致核动力舰船,必须有专用码头。
这种码头不但要有配电站在核动力舰船停堆和重新启堆期间,把陆地电力输送到船上,还要在停靠而不停堆期间,把船上的电力输送到陆地上,等于一个水上的临时核电站。而核动力船舶的反应堆启动和关闭也是很麻烦的事情。而且有一定的危险性,因此不是彻底的长年累月的靠港,确定要维护修理或者长期没有出海任务,那么核动力舰船一般不会轻易停堆。停堆、启堆一次的代价,恐怕比给陆地电网免费供电几周的代价还大。
既然各种反应堆启动后都是经常满负荷运行,那么如何确保堆芯的温度和压力正常呢。这就需要各种特种泵。通过反应堆的一路和二路循环,把反应堆内部衰变产出的热量安全的置换出来,变成过热或者过饱和蒸汽,再通过蒸汽透平,也就是汽轮机带动发电机发电,发出的电力要么储存在电池组中,要么对外输出电力。而这两路循环系统的关键核心,就是各种特殊的高科技泵。核电动力包中的泵有许多种,有上充泵、冷却循环泵、废水泵、硼酸紧急注入泵等。这些泵都要耐高温、高压、耐腐蚀、抗辐射,还必须确保绝对无泄漏。因此这类泵的水平,是一个国家核能实力的重要体现。
过去某方民用核电站的大部分主辅泵大多都是原装进口,现在已经实现了全国产化。而且早在2014年,水下新型试验堆的全部主辅泵已经全部交付。201X年,更新的新型堆的全套泵也已经顺利交付。从这些时间点上,基本可以判断新型大黑鱼和巨型载机大船的研发和生产进度!

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