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蜀中行:为何联盟号飞船已抛逃逸塔后仍然安全返回,RDG发动机立了大功

(2018-10-16 09:18:58)
分类: 时事评论
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RDG高空提升发动机
10月11日联盟号飞船已抛逃逸塔后仍然高空成功返回,到底采用了什么独家逃逸系统使宇航员安然无恙,是一个外界非常关注的谜。事后,俄罗斯航天局网站有专门解释此独家系统,叫RDG高空提升发动机。
以前神舟飞船让我们认识到逃逸塔,这个是低空使用的,也就是刚刚发射时一旦有故障紧急逃生。(品味观天下微信号:pinwei--168)
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RDG高空提升发动机工作
高空时这个逃逸塔按正常程序已经分离,联盟号本次在50公里高空全靠位于整流罩上面的RDG提升发动机,在T+123s的时候,两对发动机以0.32秒的速度间隔分别工作,把飞船提起来拉开火箭。然后按弹道方式返回,当然落地有反冲发动机点火,飞船平安降落在发射点450公里外的草原,宇航员身体正常,检查后都不用住院直接用专机送回基地。
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/15396074862925c63b966fa
安全返回
北京时间下午16时40分15秒,联盟号箭从拜科努尔升空;1分54秒后,按照正常发射程序,逃逸塔被抛掉;又过了4秒,4枚助推火箭关机分离,但其中一枚没有按正常程序远离芯级火箭,反而撞上了芯级火箭;碰撞导致芯级火箭关机,发射中止,启动紧急逃生程序,此时距离升空仅2分03秒,飞船位于大约50公里高空。
http://p3.pstatp.com/large/pgc-image/153960567466133330567b4
联盟号MS-10飞船发射的时间线和弹道
千钧一发时刻,RDG发动机工作,紧急提升分离。然后沿抛物线弹道继续升高到大约60-95公里高空,随即向哈萨克斯坦境内坠落。
关于SED的工作:
根据循环图,紧急救援系统置为114秒, 但联盟号飞船的SAS由两部分组成 - 杆头和顶部整流罩上的发动机。
http://p1.pstatp.com/large/pgc-image/153960753623776b5fb0d62
EDG发动机位置
在发生事故时,从-15分钟到114秒,杆和头部整流罩上的发动机被触发(从4:45开始,RDG发动机的工作在4:52清晰可见)。
通过整流罩上的RDG牵引电动机将联盟 MS-10飞船与火箭拉开。
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两人安然无恙
这可以说是俄国在全世界首次使用RDG提升发动机成功让宇航员逃生。
俄罗斯本次在全世界面前为联盟飞船做了一次最好的广告宣传,连美国宇航局都不得不佩服,感叹坐俄国飞船就是放心。想当年,美国航天飞机1986年升空后突然爆炸带给美国人的阴影还在。
http://p99.pstatp.com/large/pgc-image/15396073819192f6c05696e
在神舟飞船上面也有RDG发动机
那么,网友关心中国神舟飞船有没有这套系统呢?
答案是有。
因为神舟飞船本来就是参考联盟号设计的,逃生系统也是按照俄国设计的。神舟飞船发射不仅有低空用的逃逸塔,长二F火箭整流罩上也有高空RDG发动机。

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