美国总统特朗普想要杰拉德·福特航母使用“该死的蒸汽”弹射器，认为电磁弹射系统“不好”。

3月2日，唐纳德·特朗普总统参观杰拉尔德·福特（CVN-78）号航母。并与海军航母舰员和制造商会面。美国海军照片

唐纳德·特朗普总统倾向于新的杰拉德·福特级航空母舰使用较旧的蒸汽弹射器来弹射舰载机，而不是海军已经开发了十多年的新型电磁弹射系统。

来自特朗普的这一意外评论是在5月9日公布的“时代”杂志的采访中发表的。特朗普对“数字弹射系统”——通用原子电磁弹射系统（EMALS）的采用表示不满，并表示，“天知道这种数字弹射系统是什么，也许只有爱因斯坦才能计算出来吧”。特朗普表示，他倾向于福特级航母使用尼米兹级航母和法国戴高乐（R 91）航母所使用的较旧的Mk 13蒸汽弹射器系统。

根据公布的采访内容：

——（特朗普表示）“对我来说，‘数字’听起来不好。他们有数字，什么是数字？这一定很复杂，你必须要爱因斯坦才能弄清楚”。“而且，现在他们（海军）想买更多的航空母舰。我问，‘你们会用什么系统？’

——（海军制造商）“主席先生，我们一直在研发数字弹射系统，”

——“不，你们不能采用它。你们去使用“该死”的蒸汽弹射系统，数字电弹会花费数亿美元的钱，这并不好。”

海军新闻处拒绝就特朗普的采访内容发表评论。代理海军秘书长肖恩·斯特里克5月9日下午告诉USNI新闻，他不会对总统的言论发表评论，但他补充说：“我们没有向总统汇报福特项目。他确实去了纽波特纽斯，并登上福特级航母进行了参观。我没有出席这次活动，所以我不知道他从哪里获得的信息。”

福特级造船厂商亨廷顿·英格尔斯工业公司的发言人提到了关于特朗普对海军的评论的问题。而与海军电弹项目合作的通用原子公司发言人也将特朗普的评论提交给了海军。

2016年6月8日，杰拉尔德·福特号（CVN-78）航母，开始快速巡航，以便舰员尽快熟悉船舶系统。美国海军摄影

福特级（CVN-78）航母已经安装了电磁弹射系统，2015年，海军开始准备在该级二号舰肯尼迪航母（CVN-79）上购买电弹设备。1月份，海军授予了通用原子公司第三艘福特级航母企业号（CVN-80）5.27亿美元的电弹系统合同。

虽然早期的电弹系统发展对海军而言具有挑战性，而且费用和时间成本也在攀升，但在过去几年中海军一直是该系统的支持者。

目前还不清楚总统对以前已经达成的造船合同中作出的决定是否拥有可以更改的影响力。

在尼米兹级航母上使用的Mk 13蒸汽弹射器目前已经停产，如果选择重新采用这种蒸汽弹射系统的话，可能需要设计一套新的系统，海军的额外费用将会增加，并且数额不明。

唐纳德·特朗普总统在2017年3月2日参观了杰拉尔德·福特（CVN-78）航母后，向观众竖起了大拇指。从左至右分别为亨廷顿公司首席执行官迈克·佩特斯，亨廷顿主席汤姆法戈，特朗普，福特级航母指挥官理查德·麦考马克，海军作战部长理查德森和国防部长詹姆斯·马蒂斯。美国海军照片

电磁弹射系统的发展

一开始海军将电磁弹射系统、先进拦阻装置以及双波段雷达引入福特级航母时，引发了广泛争议，但是，在这三项新的主要作战系统中，电磁弹射系统被认为是最成功的一项。

前航空母舰项目执行官、海军海洋系统司令部（NAVSEA）指挥官摩尔，在2013年讨论成本超支时将三种技术集中在一起。他告诉记者，三大系统的成本占福特级航母的总体成本超支的40％，然而他并没有削减EMALS，AAG和DBR的成本。

2015年6月，海军授予通用原子公司7.37亿美元，为第二艘福特级肯尼迪号航母装备EMALS和AAG系统。摩尔当时表示：“大家都知道，我们在航母建造上因为EMALS和AAG造成了一些重大的成本超支，但是，在CVN-79上我们已经控制住了成本。”

电磁发射系统（EMALS）的概念。通用原子公司照片

摩尔在2015年5月表示：“60多年来，我们刚刚使用电弹系统进行了22次空载测试。一旦EMALS开始了静载测试（模拟各型飞机和不同重量的测试），摩尔称EMALS“可能是航母项目中最好的新闻故事之一”，并表示该系统在早期的测试中“像冠军一样”。

该系统在测试期间确实遭遇了诸多失败，包括造船厂在2015年6月第一次公开向记者演示EMALS测试，结果遭遇了“不幸的时机”。由于组件之间的通信问题，系统测试失败，尽管记者们已经离开，工作组继续投入测试中，这些挑战已经变成痛苦。一年后，CVN-78项目经理克里斯·梅耶告诉USNI新闻，收集的整个测试数据证明，EMALS比预测的更可靠。

福特号航母进行EMALS的静载测试期间。HII照片

2016年8月，五角大楼要求对整个福特级航母项目进行为期60天的审查，重点关注包括EMALS在内的五个系统。尽管海军声称成本稳定，可靠性好于预期，然而五角大楼在备忘录中称，“迄今为止，缺乏足够的可靠性数据和能力，来支持航母操作”，作为审查EMALS的原因。

对于海军来说，EMALS不仅仅是一种全新的弹射方式。蒸汽弹射器在弹射舰载机时，会给飞机很大的压力，因此舰载机必须结构稳固到足以承受这些压力，这意味着它们会变得更加沉重。摩尔在2015年向当时的空战将领迈克尔·麦纳滋少将解释称，任何试图设计未来海军战机的工程师，最终都设计成像F/A-18大黄蜂或F-35C这样的战斗机。

而使用EMALS时，电磁场会产生更加平滑的加速度，舰载机也不会受到蒸气的影响。而且新的AAG，它会基于舰载机的重量来进行拦阻，同样可以拦阻轻型战机，所以当我们开始探索与无人机一起飞行时，它给了很大的灵活性，而蒸汽弹射无法做到这一点。