法国国防部长让-伊夫·勒德里昂7日在华盛顿表示，巴黎最终决定放弃对俄出售西北风级两栖攻击舰，并准备为此支付12亿欧元的赔偿。他甚至建议美国买下此舰，但并未得到美国防长卡特的回应。5月28日，法方代表在围绕西北风级两栖攻击舰合同的命运而展开的谈判中，提出了令俄方无法接受的条件导致谈判破裂，但具体细节不得而知。至此俄法两国的西北风级两栖攻击舰合同，被美国利用乌克兰危机这个变量彻底搅黄了。

 

　　

　　美国为何要搅黄俄法的西北风及两栖攻击舰交易

 

　　军事评论员高峰认为：乌克兰危机搅黄了本来好好的俄法军购合同。虽然法国曾一度犹豫，但是最终没有顶住美国的压力。其实俄罗斯购买这两艘西北风级两栖攻击舰的目的是加强太平洋舰队的力量，对欧洲海上力量均衡没有实质性影响，这可能也是为何法国当初爽快答应俄罗斯的重要原因。不过随着乌克兰局势的变化，谁也不敢肯定俄罗斯获得这两艘舰后是否会转变部署计划。

 

　　美国本来无法反对俄法海军装备交易，即使美国心里一百个不愿意。乌克兰危机给了美国郑重向法国施压的机会。在美国看来，俄罗斯用法国制造的两栖攻击舰加强太平洋舰队的实力，存在两点不利。首先是美国安全战略上的。俄罗斯太平洋舰队得到加强本身就是对美国重返亚太再平衡战略的对冲，美国很不乐见俄罗斯远东舰队的复兴，尤其是中俄在西太力量的同步增长更难接受。

 

　　其二是两栖攻击舰加入俄罗斯远东舰队，可以增加俄罗斯在与日本的北方四岛主权争端的震慑筹码，而美国必须为盟友和自身的东北亚军事同盟体系的安全做出考量并实施反制。更重要的是美国不希望法国为俄罗斯建造的这两艘两栖攻击舰，成为俄罗斯远东舰队参与北极圈争霸的海上主力。应该说俄罗斯向法国订购这两条舰的战略目的也在这里。

 

　　

 

　　专家称，美国的现役黄蜂级两栖攻击舰和在研的美国级两栖攻击舰性能都要远胜法国西北风舰。那么美国海军会为这两艘法国“鸡肋”两栖攻击舰买单吗？

 

　　笔者认为绝对不会。原因有三个。一是杀一儆百，让其他美国安全体系内的盟友国家再也不敢不过美国感受任意行事。二是美国有自己的海军经费规划，而且很紧张，所以不会额外负担着两艘两栖攻击舰的预算开支。第三点是最重要的一点，那就是法国西北风级两栖攻击舰并不符合美国海军两栖作战力量建设规划的需求。因为除了现有的黄蜂级两栖攻击舰队之外，美国海军正在为F35B短距垂直起降战斗机量身打造“美国”级两栖攻击舰。

 

　　美国海军现役有8艘黄蜂级两栖攻击舰。在标准的搭载模式下，黄蜂级的舰载机阵容可为4架CH-53运输直升机、12架CH-46运输直升机、4架AH-1W攻击直升机、6架AV-8B垂直起降攻击机、2架UH-1N通用直升机，或者是9架CH-53、12架CH-46、4架AH-1W、6架AV-8B、4架UH-1N，机队总数大致在30架上下。在突击模式（Assault Mode）下，舰上可搭载42架CH-46运输直升机；而在操作最新一代的MV-22倾斜旋翼运输机时，黄蜂级最多能容纳12架。

 

　　除了以直升机进行垂直包围作战外，黄蜂级还能搭载20~25架AV-8B垂直起降战机与4~6架SH-60B反潜直升机 ，当作STOVL航空母舰来使用，此功能与70年代美国海军进行的Project-60舰队整建计划中遭取消的制海舰（Sea Control Ship）相同。 原本美国海军打算在飞行甲板前端装置滑跃甲板（Ski-jamp）以增加AV-8B的出击能力，但是为了避免减少直升机起降空间而作罢；由于黄蜂级的飞行甲板够长，AV-8B即使不靠滑跃甲板都能顺利起飞。在一般编制6架AV-8B的情况下，黄蜂级平均每日出击架次（只计算AV-8B）约为10至20架次；如果在制海舰模式、搭载二十几架AV-8B的情况下，每日出击架次可提高到约30架。2011年10月初，新一代的F-35B垂直/短距起降（STOVL）战机在黄蜂号上展开起降测试，编号BF-2的F-35B一号机在2011年10月3日首度完成在黄蜂号上的垂直降落，随后数天内该机在黄蜂号上进行了多次短距起飞、垂直降落测试。

 

　　

 

　　更重要的是，2008年美国海军部长唐纳德·云特表示，美国海军最新一级大甲板两栖攻击舰LHA-6被命名为“美国”级。作为美国下一代两栖攻击舰，也是有史以来吨位最大的两栖攻击舰，LHA-6“美国”级承袭了“塔拉瓦”和“黄蜂”级两栖攻击舰的强悍风格，同时在很大程度上汲取了LPD-17两栖船坞运输舰建造的经验做法，在配备大量先进装备、保持远洋投送能力和海上作战能力的同时，着重强调了隐身性能、自动化及人员舒适程度等方面。

 

　　

 

　　LHA-6“美国”级最值得称道的就在于其强大的航空作战能力和兵力投送能力。为了提高航空作战能力，增加飞机搭载数量，设计人员对机库甲板面积进行了扩大，设置了2个高帽区，每个高帽区安装了高架起重机用于舰载机维修；同时增加了航空燃油储量，可携带3400吨航空燃油，几乎是LHD-8舰（黄蜂级的2009最高版本型号）的2倍，并且储存了更多的飞机部件和保障设备。该级舰可有效搭载近38架舰载机，其典型搭载模式为：12架MV-22、4架CH-53K“海上种马”直升机、8架AH-1W“超眼镜蛇”武装直升机、4架MH-60S直升机以及10架F-35B联合作战飞机。此外，该级舰还增强了两栖运输能力特别是货物和车辆的运输能力，舰内货舱容积达3965立方米，车辆甲板面积为2362平方米，能够容纳先进两栖突击车（AAAV）、M1A2主战坦克等装甲车辆、1800人的海军陆战队及其装备。

 

　　结语：虽然美国心里认为法国人向俄罗斯靠拢违背了北约的战略宗旨，俄法西北风级两栖攻击舰合同被搅黄是咎由自取。但从北约盟友的角度考量，即使美国自己不会为这两艘鸡肋两栖攻击舰买单，不过不排除美国出头为他们找买家的可能。法国防长建议美国买下这两艘舰，其实也是希望美国出面帮助寻找合适买家，而且价格不至于被恶意打压。