珠峰下面要修铁路隧道 中尼关系引印度警觉

 

有报道称，中国可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧道 据中国媒体周四报道，随着北京与尼泊尔加强关系，双方正考虑在两国间修建一条或将包括珠穆朗玛峰隧道在内的铁路。而印度一直自认牢牢将尼泊尔掌控在自己的势力范围内。

 

媒体援引中国工程院一名专家的话说，青藏铁路已把西藏首府拉萨及以外地区与中国其他省市连在一起。该铁路将延伸到国际边境，并已“应尼泊尔的要求”处于规划中。报道还援引西藏某官员的话称，(相关工作)有望在2020年完成。

 

据尼方报道，中国外长去年访尼时表示，青藏铁路将最终延伸至加德满都及更远处，并可能为中国和巨大的印度市场提供至关紧要的交通要道。有报道称，此类计划或将需要在珠穆朗玛峰下修建一条隧道。“该铁路线有可能必须穿越珠穆朗玛峰，所以或将不得不挖掘很长的隧道”，在中国工程院院士王梦恕看来，由于喜马拉雅山区的地形因海拔“显著”变化而极具挑战性，在任何铁路线上驶往加德满都的火车或许都不能超过120公里的最高时速。

 

该建议凸显中国在这个贫困喜马拉雅国家的影响力。多年来，北京已在当地修建多条公路并向其水电和通信领域投资数十亿美元。到此旅游的中国人也越来越多。

 

北京在当地与日俱增的影响已引起新德里警觉。印度担心已与巴基斯坦紧密结盟的中国正与斯里兰卡等国打造更密切的关系。

 

 

在珠峰修隧道 中印磋商加强互相信任

 

 

 

珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰，位于中国与尼泊尔两国的边界上，其北坡位于中国青藏高原境内，其南坡位于尼泊尔境内，在喜马拉雅山脉地带，中国与印度的边界地区藏南地区长期以来都存在边界纠纷，近来，有消息称中国货在珠峰修隧道，或许将直达尼泊尔，从地理位置上而言，这或许将引发印度的担忧，与此同时，中国与印度的信任似乎不是很高，日前，第七届中印防务与安全磋商在北京召开，旨在加强中印两国的互相信任，以保中印两国边境和平稳定发展。

      据《中国日报》于4月9日报道称，中国和尼泊尔将考虑在两国边界珠穆朗玛峰修建一条直达尼泊尔的隧道，如果该项目最终成立的话，那么该隧道将从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全程将达到540公里，目前，中国正在考虑可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧道，对此，英国《卫报》评论称，中国或在珠峰修隧道，如果该隧道真的修建的话，那么将可以显示中国对尼泊尔的影响力正在加大，与此同时，也将引发印度的不安。据称，中国或在珠峰修隧道，是“应尼泊尔的要求”。据中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕对此表示，修建该铁路必须通过喜马拉雅山，因此需要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道。其还称，由于喜马拉雅山脉地势较为复杂，因此该隧道的难度十分高，王梦恕还透露称，中国目前已经在准备相关工作。

      此次中国或在珠峰修隧道，无疑将引发印度的没必要的担忧，中印两国历史以来因藏南地区的问题而导致缺乏信任，4月10日，第七届中印防务与安全磋商10日在北京举行，互相信任是此次谈话的重要话题，中方表示，愿意与印方妥善处理好分歧，共同努力维护好边境地区的和平与稳定，增进互信促进合作，印方也表示，愿意与中国增进了解深化互信，并且将采取有效的措施，共同管控好两国边界处的局势，保持边境地区的和平与稳定！

 

 

珠峰下“挖洞”展示的是中国巧实力

 

据《中国日报》9日报道，中国和尼泊尔将考虑修筑一条穿过喜马拉雅山的铁路，从日喀则延伸至两国边境的吉隆，全长540公里。为此，中国可能在珠穆朗玛峰下修建铁路隧道。英国《卫报》发表评论说，修建这条铁路的构想显示中国对尼泊尔影响力的增加，同时，北京的动作也让印度感到不安。(4月11日《新闻晨报》)

 

虽然有关在珠峰下修建铁路隧道的思路，目前还处在论证阶段，但这个构想本身就已经引发了人们的广泛讨论。不但国内网民对这个方案畅所欲言，甚至连印度的网友也参与进来：有媒体总结出印度网民的反应可以分为“不满型：破坏圣山，我很生气”、“煽动情绪型：印度还不赶紧修隧道”、“理性认识型：对尼泊尔是好事儿吧”、“吐槽本国型：印度的1km高铁呢”、“激烈论战型：你说得都不对”等不同类型，从而让我们不难想见，对于珠峰低下钻隧道的构思，印度的“小伙伴们都惊呆了”。

 

而且，这条从西藏通往尼泊尔的铁路，据称是顺应“应尼泊尔方面的请求”，这无疑也充分展示了国力不断增大的中国对邻国的巨大影响力和辐射力。尼泊尔人希望越来越多的中国人去旅游，也希望双边贸易能够走上一个新台阶，这是促成这条铁路计划的直接原因。但另一方面，随着铁路而来的，无疑将会是两国关系的进一步密切，同时也让中国对尼泊尔及周边影响力进一步强化。

 

进一步说，青藏高原号称“世界屋脊”，如果我们能把铁路从世界屋脊的底下修到邻国，这本身就是中国科技实力、经济实力的活广告，让世界再次见证中国制造与中国创造的辉煌。这对于重塑中国的国家形象也会起到积极作用。

 

美国学者约瑟夫-奈伊曾经在“硬实力”、“软实力”之后，提出了第三种国家实力，即“巧实力”，指的是指灵活、务实、有效地运用软、硬实力，运用外交、经济、军事、政治、法律和文化等各种手段的组合来维护本国利益，并让国家变得“聪明”的能力。

 

今天我们讨论在珠峰底下修隧道，把铁路通往尼泊尔，其实就恰到好处地展示了中国的“巧实力”，因为它把中国的经济实力、科技实力与文化魅力、国际影响力巧妙地结合在一起，让世人见识了一个强大而又魅力四射的“聪明”中国。