1.@金子夹克 21169楼 2014-07-03 02:12:55

　　日本人想摆脱美国人的控制可以理解。我们最多是看戏。不可能去配合演一场军事的家家酒。

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　　如果帮日本演戏的酬劳是钓鱼岛，这场博弈是有意义的，加上美国从日本撤军是共同利益，这场博弈就更有价值了

　　惧怕战争不是避免战争的方法

　　中美日都无意挑起一场不受控的战争，加上中美的核大国的身份，所以战争失控的可能几乎没有

　　收场的因素不来自于战场，而来自与经济的对决结果                                                                                   2.　@c照无杯 21063楼 2014-06-30 13:36:37

　　既然lz也身居上海 谈谈你对沪牌和外牌限制的政策预测吧？

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　　政策是无法预测的，但对利弊的看法是有的

　　限制外地牌照的做法，从长期来说是不合理的

　　这种做法是对经济发展的一种限制，你不能说，我们欢迎和各地发展经贸往来，但我们不欢迎各地的车辆和我们发生往来，这是很矛盾的

　　从客观上来讲，限牌的最大受益者只是增加了某些公权力部门的财政收入，对缓解交通的压力作用有限

　　但相对于其他城市，上海对外牌的限制，还算是相对合理的

　　1.没有禁行区，只是在高峰时段不许上中环以内的高架

　　2.通过提高成本的方式，对减少交通压力产生了一定的作用

　　3.上海对发展公共交通进行了巨大的投入，有很好的疏导效果（个人感觉，内环以内开车不如坐地铁方便 ）

　　不管是上海还是其他城市，通过提高用车使用成本来缓解交通压力是有意义的

　　但对于很多城市限号禁行做法，我认为副作用会更大，而且限号可能反而会刺激车辆的增长（规避限号）

　　要从根本上解决问题，还是要大力发展公共交通，让公共交通的便利性优于开车的时候，交通拥堵的拐点才会出现

　　最后一个是最难实现和最有操作性的一点，如何监督因提高牌照费用产生的资金用于基础交通设施的建设，取之于民、用之于民；是比较可行的方式和方法，但涉及到巨大的利益，我对这方面政策的出台和实施不甚乐观

3.@问题根本 21083楼 2014-06-30 23:48:26

　　楼主聊聊房地产。有看过一个房地产超大操盘手的自白这个帖子吗！非常理性的判断。好些大佬判断中国处在太萧条前夜你怎么看，时寒冰的观点您有研究过吗，对比了您的观点后为何我还是没办法不悲观呢！

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　　很好的一个话题，我觉得这是一场决战紫禁之巅的世纪豪赌，我试试看能否表述清楚                                  4.　@liming302419 21085楼 2014-07-01 03:05:41

　　楼主为什么我们国家现在极力在国际上帮助别人搞基础建设？还成立了基础建设银行？除了能多挣钱外，还有没有什么国家战略层面的考量？

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　　基础建设，基础，顾名思义，根本性的东西，其他方面的发展都需要以此为基础，“要想富，先修路”就是这个意思

　　换个角度理解，基础设施的建设是经济发展的前提条件，通过基础设施的修建可能带动一大片市场，或者说可能创造出一大片市场，这是基础设施建设的最大价值

　　中国是全球最大的产品输出国，有市场就有中国的利益

　　另一方面，中国现在并不缺钱，反而是资本需要合适的流出方向

　　这种投资即便只看纯粹的基础建设，我们也是有利可图的，这些基础建设多数也都是中国的公司去承包施工的

　　再就是，这种投资也是一种政治投资，是拉近中国和被投资国的一种手段

　　这种本身有钱赚，又能创造出新的市场，还能加强和受援国的关系，还可以平抑贸易顺差，当然是值得做的

5.再说一个不负责任的看法

　　股市如能再小跌一下，会有一波行情出来