日媒：美对中国防空识别区“屈膝”让日本困惑

 

    据日本新闻网12月1日报道，美国政府要求美国各航空公司向中国政府递交飞行计划的行动，让日本政府感到十分的困惑。“日美联手共斗中国”势头，因为美国政府的“屈膝”，使得日本政府摸不清白宫在中国设置东海防空识别区问题上到底作如何的战略部署。

　　报道说，在中国公布东海的防空识别区后，日本航空公司和全日空公司等准备向中国递交飞行计划书，但是遭到了日本政府的制止。日本政府认为，日本航空等如果向中国递交飞行计划的话，等于是变相承认中国的防空识别区。根据日本政府的要求，本月26日，日本航空等三家公司在已经向中方递交了飞行计划书的情况下，又撤回了飞行计划书。随后，日本政府宣布已经与美国政府达成了共识，一起联手来对付中国的防空识别区问题。29日，日美两军出动了12架战斗机和侦察机，在中国设定的防空识别区内进行了“示威式”飞行。但是，就在联合飞行结束后，美国政府却发表声明，敦促各相关航空公司向中国政府递交飞行计划书。

　　日本政府关系人士在接受日本新闻网的采访时称，美国政府的这一敦促行动并没有预先告知日本政府，使得日本政府陷入被动。日本国土交通大臣太田昭宏在30日接受记者会见时表示：“我们正在向美国政府确认真意。”

　　目前，日本政府最大的困惑是，是否应该允许日本航空、全日空等航空继续向中国政府递交飞行计划书。如果允许的话，那就变成自己打自己的嘴巴。如果继续不允许的话，不仅使得日美两国之间在共同应对中国防空识别区问题上出现裂痕，同时也会让日本的航空公司怨声载道。

　　中国政府11月23日发表声明，宣布划设东海防空识别区，并要求位于中国东海防空识别区飞行的航空器，应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划。随后，除日本外多国的空公司均表示会向中国通报飞行计划。

　　路透社等媒体消息称，美国联合航空、美利坚航空、达美航空这3家大型航空公司11月30日透露，已开始向中国通报经过中国划设的东海防空识别区航班的飞行计划。美国CNN电视台称，上述3家航空公司是“遵照美国政府的建议”应中方要求进行通报。其中，达美航空发言人表示，过去一周都按中方的要求提交有关飞行计划;美国航空和联合航空也表示，已提交飞行计划，但未透露自何时开始。

 

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    在美国政府的“建议”下，美国三大航空公司11月30日表示，已向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。虽然美国国务院强调此举是出于安全考虑，并不意味着美国接受中国防空识别区，但仍有外媒将其解读为“对中国的让步”。　面对美国这一突如其来的举动，将“反对中国防空识别区”吼得最响的日本有些措手不及。美国的做法立即引发日本舆论的担忧和不满。

　　《日本经济新闻》1日称，美国政府对中国划定的东海防空识别区采取了军队和民航区别对待的态度，这虽然是为了避免出现难以预测的事态，但却让日本政府感到困惑。《产经新闻》说，美国此举给日美联合对抗中国泼了盆冷水，日美步调不一致必然有利于中国，政策总是摇摆不定的奥巴马政权的应对让人产生疑问。日本NHK电视台称，日本政府内部也传来担心的声音，认为美国这样做会给中国造成日美步调混乱的印象。不过日本政府并不打算改变态度，将继续要求日本各航空公司不要向中国提交飞行计划。

　　日本新闻网报道说，美国政府的“屈膝”，使得日本政府摸不清白宫在中国防空识别区问题上到底做何战略部署。日本政府相关人士表示，美国政府的这一举动并没有预先告知日本，使得日本政府陷入被动。日本政府最大的困惑是，是否应该允许日本航空、全日空等航空公司向中国递交飞行计划书？如果允许，那就变成自己打自己的嘴巴。如果不允许，不仅使得日美两国之间在共同应对中国识别区问题上出现裂痕，同时也会让日本的航空公司怨声载道。

　　安倍政府则极力掩盖与美国的不协调。共同社报道称，就美国政府建议美国民航飞机通报飞行计划一事，日本首相安倍晋三1日表示：“已通过外交途径确认，美政府未要求民间航空公司通报飞行计划。”分析认为，安倍对美国政府要求通报飞行计划一事予以否认，意在避免突出日美两国政府在应对上的不一致。

　　“美方的举措是有针对性的政策调整，这样的调整有利于地区的安全与稳定，也有利于中美新型大国关系的构建与推进。”中国国防大学军事专家李大光1日这样对《环球时报》记者评价美国的做法。中国人民大学国际关系学院教授时殷弘则表示，美国近日一系列举措的本质就是战略上对中国说“不”，不承认和反对中国设立防空识别区，美国政府对航空公司的“建议”只是策略性和技术性的，表示了一个姿态，但没有改变美国态度的本质。