“欧空局不是中国探月的局外人。”这是近日欧洲空间局局长让-雅克·多尔丹接受《环球时报》记者专访时强调的一句话。作为欧空局“掌门人”，多尔丹历数欧中“非常成功”的航天合作，他希望未来有一天，“欧空局宇航员能搭乘中国神舟飞船前往国际空间站”。此前，欧空局对“嫦娥一号”和“嫦娥二号”均提供过支持和帮助，上述两个探测项目中国与欧空局的合作也是很好、很成功的典范。欧中另一合作是对地观测，双方可互享对方的卫星数据。目前，中欧还在讨论未来共探火星、载人航天等领域的合作，双方将在明年开展有关欧中航天科学拓展的联合行动。

 

就在不久前中国发出愿意在太空方面展开国际合作的呼吁后，已先后有巴基斯坦和欧空局两个伙伴发出了相应的信号，这与此前美国太空总署(NASA)以维护国家安全为名禁止中国籍科学家出席一场重要的太空学术会议大相径庭。由于美国一些人仍存有冷战思维，以及美国对高技术，特别是军民两用技术的出口有严格的控制措施和审批程序，因而中美在航天领域的合作是极其有限的。但东方不亮西方亮，虽然美国不敢与中国在太空领域进行合作，但不等于其他国家也有这种想法。毕竟，已经成功发射十艘“神舟”飞船并且五次把人成功送入太空的中国，在这方面取得的辉煌已经为举世瞩目，很多国家正在期待与中国开展这种合作。

 

在当前的世界，没有哪个领域比太空技术更活跃了，而中国的太空优势正在给西方带来挑战。美国决意不让任何人篡夺其太空主导地位。不过，欧洲和德国政府却更倾向于把中国当成潜在合作伙伴而非竞争对手。此前欧盟有关官员曾提到，在对月球和太阳系的科学探索方面，中国的太空攻势是“一种充实”。实际上，欧盟希望中国参与“伽利略”导航系统，成为国际空间站的使用者，“中国人雄心勃勃，他们有巨大资源，在载人航天等领域我们无法比拟。”结果必须是“寻求合作”。

 

同时，中国在太空方面的进步也是吸引国际合作的最大动力。目前，中国研发的新的大推力运载火箭长征-5号，已经进入发射验证期，或将在2014年进行首飞，而该火箭的运载能力将至少是现有火箭的两倍。不论是用这种火箭来进行空间站发射还是深空探测，都将使中国具有更加强大的竞争优势，再加上中国百分百成功的发射安全保障，这将使中国能够吸引更多的国家合作目光。

 

而最提倡国际合作的欧空局，正是看到了中国在太空方面的不断进步和巨大的合作机会，才向中国抛出了合作的意愿。正如欧空局局长让-雅克·多尔丹指出的那样：欧空局向所有国家、机构敞开合作的大门，来者不拒。因为我坚信，航天合作是全球层面的，不应也不能排斥任何人。现在，欧空局没有建造空间站、飞船或航天飞机的打算。我们应借力“巨人的肩膀”，而不是一味搞重复建设。我希望未来有一天，欧空局宇航员能够搭乘中国神舟飞船前往国际空间站中的欧空局搭载舱驻留。