当好工务驻站联络员

     (前几天,段女工委员会主任某某在机关院内遇到我,说叫某某,也就是我的老婆写一篇励志的文章交来,这几天就要,到时给发纪念品,我说我老婆哪会写什么文章啊!主任某某说,要我帮我老婆说.我老婆虽是湖南省党校函授大专生毕业,实际上她不写什么东西,毕业论文都是我帮她写的.她原在某某段上班的时候,曾在<广州铁道>和<人民铁道>上个稿子,其实都是我的"杰作",目的是为了多得几个钱而已,因为在那个时候,她所在的段奖励标准很高,在省级以上,一篇至少400元,<广州铁道>报也是100元以上,按她所在的段的奖励标准,我一年就可以拿到10000万以上,遗憾,我前面头脑不开窍,不肖为,等到想在以她的名义写稿投稿时已为时已晚,两个段合并了,我就不便再以她的名义写稿投稿了,因为已没有什么含义了,反而会给她增加写的麻烦,因为万一车间或班组要她写什么东西,她写不出,就不好了.因为这个,还有许多人以为,我老婆会写东西呢!其中,段女工委员会主任某某可能就是这样认为的.这位主任原和我在段党办共事几年,与关系比较好,只要有好处,能帮忙照顾的,都要关照到我,让我老婆从中得到一些东西,如每次以女工名义发放一些物品,都几乎要让我代我的老婆领一份,人顶好的.女工们对她很有好感,几乎都说她的好.因而段选女工委员会主任时,她都能高票当选,一直到现在.这样,她要我帮我老婆写,也只能奉命行事了,岂能辜负她的一番好心呢!"不写是态度问题,写不好是水平问题",我的水平很低,再者时间限制得紧,只能用两个来小时,写了下面这些文字,并且现在当作一篇博文发在网上,凑个博文数,让博友们见笑了.哈哈!)

      我叫某某，是段某某线路车间某某线路一工区驻站联络员。从二00九年至今，己担任某某车站信号楼驻站联络员七年了。

      大家都知道，某某车站是段管内最大的一个火车站，可以说有“三多”：一是始发、停靠、通过等的车次多；二是站区股道线路、道岔多；三是工务、电务、供电、机务等作业点多。站区情况复杂，安全压力十分巨大。无论是那个部门在站区线路上作业，我们做为驻站联络员都必须在信号楼，时刻注意列车运行动态和作业情况，以便能及防止事故发生，保证人身、行车安全。对于我们段在怀化车站的作业人员，除了必须在信号楼，时刻注意列车运行动态和作业情况以外，还必须严格按照规做好呼叫应答，始终保持与作业点的工地防护员的紧密联系，以便能把列车运行情况在第一时间通知作业点的工地防护员，使线路作人员及时下道避车，从而保证人身、行车安全。

      我做为段驻怀化车站信号楼唯一的女驻站联络员。说心里话，怀化车站具有我上面提到的三多，当时我从沿钱小站驻站联络员调来担任怀化车站驻站联络员，心里还是很紧张的，担心做不好。当时但任怀化线路车间的领导也担心我做不好的问题，要把我分配到当时的车间管的公坪或怀东车站当驻站联络员，我是很理解的。但我又想，别人能做好，我为什么不能做好呢？我这个人有股“蛮劲”，就不相信这个“邪”，我想，一个人只要认真负责，哪有做不好的道理？记得有一位伟人说过，世界最怕“认真”二字，更何况，我有当驻站联络员的经验，也很喜欢驻站联络员这个工作，并且能严格要求自己，自觉遵守各项规章制度，还爱学习业务，是一定能做好、胜任怀化车站驻站联络员的。当时，我便横下一条心，向车间领导做保证，车间领导最终也相信了我，安排我跟班一个星期，熟悉情况试试。

      我在跟班时，能虚心向师傅请教，做到不懂就问，不会就学。不到一个星期的时间就掌捱了怀化车站股道、道岔的数量、编号惰况，以及在怀化车站始发、停靠、通过的列车次数和时间等，驻站联络员必须掌握的情况。就具备了单独上岗作业的条件。

      我单独上岗作业后，能严格要求自己，认真执行各项安全规章制度，坚持标准化作业，做到了“在岗1分钟，安全60秒”，成了车间领导安全上的“放心人”。受到车间当时领导的一致好评以外，还受到我自担任怀化车站驻站联络员以来的几任车间领导的一致好评。七年来，我先后多次被评段先进女职工、集团公司标准化作业先进个人。

     今后，我一定要再接再励，始终严格要求自己，自觉遵守各项安全规章制度，一丝不苟地坚持标准化作业，努力做好自己的本职工作，当好驻站联络员，切实做到“在岗一分钟，安全六十秒”，为班组、车间、段的安全生产做出自己应有的贡献。

       某某线路车间某某一工区  某某

        二0一五年九月十八日