铁路驻各地的办事机构何时才能撤销?

          5年前,清理撤消各地的"驻京办",较好地堵住了地方"跑部前(钱)进"所滋生的各种一系列腐败问题,受到了广大人民群众的好评.

     如今, 据媒体报道,日前,国务院办公厅转发了国家机关事务管理局<关于清理规范驻省会城市办事机构的指导>.意见明确指出,要撤销县级政府驻本省省会城市的办事机构,撤销市\县两级职能部门驻本省省会城市的办事机构.这无疑是"利"好消息,正是反腐深入和细化的必然.不少新闻媒体作了报道,并且引起社会的普遍关注和极大的待.

         我不是"桃花园中人",对地方这些各种驻本省省会城市的办事机构不了解,再者文字功夫不到家,思考问题不到位,眼光短浅,不便对这件事说三道四,来个枉加评论,既然心知肚明,明白说不到点子上,就只有闭嘴不说.但由此,使我想到中国铁路总公司的驻各地的"办事处"问题,做为铁路中的一员,"桃花园中人",还是知道一些的.因而,也就不禁使我提出这样一个问题:铁路驻各地的办事机构何时才能撤销?

      铁路各地的办事机构,称为办事处,是各铁路局下辖的铁路分局(广铁集团下辖的叫铁路总公司)的前身.原铁道部生产力布局调整,撤并站段,撤销各铁路分局(总公司),由铁路局(集团公司)直管站\段,减少铁路分局(总公司)管理层级,在原铁路分局(总公司)机关就变名称为办事处.其目的应该是为了怕一撤到底,而影响铁路分局机关人员和铁路安全生产稳定,起着一个缓冲的作用.在当时那几年,还是很有必要的.他们虽然为铁路分局撤销的改革,而失去原工作岗位做出了牺性,但他们四十多岁,正当年就不上班,还要到外面"抢"别人的饭碗,,再挣一份工资,原工资奖金不少,比同级别的站\段工作人员多了近一半,只是以往的灰色收入少了,或者没有了而已,出于无奈,大家都也认了,一是铁路体制的问题,二是只能怪自己天生的命不好了,还能说什么呢?

       问题是,10多年过去了,尽管几年前,撤销了地市级的铁路办事处,如我所在地的怀化铁路办事处已撤销,并入湖南省会长沙铁路办事处,但还是有省会的铁路办事处啊!据说,各铁路局(集团公司)都有驻北京的"驻京办事处",(听说,我熟知的某某,两年前就到广铁集团驻京办事处任主要负责人去了).不知这些驻各地的铁路办事处,是否还有存在的必要,但我个人认为是没有存在的必要的,据我了解,基层站段的广大干部职工也都认为没有存在的必要.因为他们拿着比站段一级高得多的工资,却不见他们工作的身影.铁路是运输企业,收入靠的是客运和货运,靠的是安全生产,这些都是实实在在的东西,必须要脚踏实地地"干",在办事处机关里享清福,坐而论道,是争不来货源,拉不到客源的,更保证不了安全生产.更何况,这不仅对埋头苦干的站\段干部职工的不公平;而且还会滋生各种腐败.已经引起了越来越多的站\段广大干部职工的不满,成了铁路安全生产稳定的一个不稳定因素,中国铁路总公司何不乘国家撤销县市级驻省会城市办事机构的东风,也把铁路驻各地的办事机构撤销?

       我希望,铁路驻各地的办事机构撤销的时间不会很长了吧!期盼着!期盼着!