中韩带工

乘韩国CK号邮轮去韩国旅游，要到连云港乘船，在国际客运站等船，我问身边一时髦女士，也去玩？她笑答，我是商人。但我觉得她的神态不太像涉外商人。

快上船时，进来几十个韩国老人，大多身上别无他物，每人都手提同样一个装5斤麻油的塑料桶和一个装着5斤大蒜瓣的小纸盒，胶带纸将纸盒与桶粘捆在一起。

乘船就为看海，冒着冷风细雨独自在甲板上溜达，终于碰到一个也闲逛的，两个无事佬，找一避风处聊开了。聊着聊着，我就像发现了新大陆，世上竟有这种职业。而她因有人分享她的快乐，有问必答。

一开始她也自称“商人”，后来笑道，什么商人啊，说起来好听而已，实际上就是“带工”。

中韩两国都有专门的公司和一大帮人，不停地来回入境带东西，但游客不能带。虽说韩国1斤麻油80元，1斤大蒜瓣30元，但就那点东西，船票都不够吧？

她解释说，麻油大蒜只能随身带，能托运的办托运，每人每次可带货50公斤，而每种又各有限量，如麻油大蒜等限量5斤。

我问，船票多少钱？不知道，韩文船票看不懂。买船票、带什么货、打包、运输等等，一切都由两边的公司操办，带工的任务就是下船取货，通关，最后将货交给韩国公司，再从那公司拿货，再带回中国，循环往复。一般往韩国带农副产品，往中国带工业品。

船上餐厅，一日三餐55元，质次价高。女带工一般自带饭菜，男的怕烦吃餐厅。男带工支出是多些，但他们也能挣啊，年轻力壮的还兼当搬运工，就是把托运的货物，背着爬上邮船又窄又晃又长的梯子，把货送进船仓，到对岸再背下去。但她不知背一件是多少钱。

从连云港到韩国的平泽港，航行约24小时，连同进出港边检及等待，共约30小时。每次邮船回连云港，都会停泊半天一天的，所以她也有时间料理家务，每星期跑两趟，不想跑打声招呼就行。

她掩饰不住地兴奋说，没想到50岁退休后，还能找到这么份好工作。上了船，看书、看电视、打毛线、打牌、聊天，比以前上班和搞家务都舒服。反正她非常适应和享受这工作。跑一趟挣三四百，回连云港交了货，当场结算付钱，每个月能挣到三四千。老带工讲，金融危机前还好，每个月能挣七八千。她打工的公司是韩国人开的，老板娘是中国朝鲜族人。

以前在报上看到，中韩间每天有上万人出入海关，我还怀疑是登错了。原来，每天有那么多越洋带工在中韩间“蚂蚁搬家”。

回国时，同舱房有人高烧不退，领队找来随船的中国医生。病人并无大碍，医生对领队说，刚看过一韩国人才危险呐，七十多岁，心脏病，还患有糖尿病、高血压。

大家七嘴八舌地说，又老又病的还当带工，真是要钱不要命，万一死船上了，公司和船上都得赔吧？

医生说，他们中的很多人都无家可归，回到韩国只能睡马路，在船上还有吃有住能洗澡，相互照应，他们要是哪天死了，随便一埋，没人去管的。知道韩国不是人人富裕，但没料到有这样穷困潦倒的。

一开始看到船舱过道的不锈钢扶手上晾满了衣服，我还为国人感到难堪，省水都省到人家韩国船上了，后来知道全是韩国人的，下船后无处洗晒。那些七老八十的韩国带工，是真的以船为家了，他们还按原本的生活习惯打地铺，舱房里整齐洁净。“带工”这个行当对他们来说，不仅是份好工作，还能有个“家”。人老体弱多病没关系，是个人，能带50公斤货入境就行。

中国的带工大多是中年人，中国的公司是不会招老人自找麻烦的，有外地人当带工，都在连云港租了房子，没人把船当成家。

我想，带工们更希望两国友好往来，而且还希望两国货物的差价越大越好，有差价他们才会有这份好工作。