白云机场在上个交易日最低价6.82元又一次低于6.93元的一季度的每股净资产,上证指数也跌到最低2001点。而今天的大盘大涨使得白云机场神奇般地回到每股净资产之上。如果是巧合的话,那么我告诉你,这样的巧合从2013年6月至今发生了5次,见下表。
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2013年6月25日
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2014年1月20日
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2014年3月12日
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2014年4月28日
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2014年5月9日
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上证指数阶段低点
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1849
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1984
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1974
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2000
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2001
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白云机场最低价
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5.99
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6.5
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6.62
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6.74
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6.82
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白云机场当季每股净资产
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6.48
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6.53
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6.53
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6.72
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6.93
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每次白云机场跌破或接近每股净资产,上证指数就显现阶段低点随后再拉起。当然我不认为有什么特别神奇的技术意义,只是一种巧合,不过此种巧合在现阶段也有其必然性。一方面大盘蓝筹确已跌进价值,另一方面白云机场等具有高度垄断性的公用事业股与银行、地产、钢铁等强周期股不同,本身资产的安全性完全有保障,这五年宏观经济总体呈下行趋势,但白云机场的净资产收益率08年8.52%;09年9.04%;10年9.28%;11年10.36%;12年10.64%;13年11.58%,年年稳步上升。因而其股价跌破净资产应该是没道理也是非理性的。所以白云机场跌破或接近每股净资产成为大盘价值底的标杆也很自然,但这标杆与高估值的中小板指和创业板指数没有丝毫关联。至于新国九条被喻为政策底,按历史经验政策底后还有更低的市场低的说法,中小板指和创业板指数完全有可能,而上证和300指数则未必。
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