3月8日，星期三早上7点40分，苏州高新区龙景花园六区公交站台，一辆崭新的3001路公交车乘客上下完毕，师傅按下关门键正要起步，一位急匆匆跑来的小伙子大声喊着，“师傅等一下，等等我！”，并试图用手去挡就要关闭的车门，这个场景让人瞬间想起手被公交车门夹到的痛苦。
    意想不到的是，车门在夹到小伙子的手后缓缓开启，小伙子仍然没有撒手。车门自动尝试开关几次后，彻底打开，小伙子全程惊讶地看着车门反复挤压手指，却明显没有手痛的感觉。他快速走上车，司机师傅摇摇头按下了关门键，车辆缓缓起步开出站台驶向前方。站台候车的市民一边感慨小伙子太不注意安全，一边也很好奇小伙子的手被车门夹到竟然没有疼痛的表情。一切又恢复到早上匆匆忙忙又生机盎然的景象。
    实际上，小伙子的手在被车门夹到后真的没有受伤，他所乘坐的这辆公交车车门采用公交电动塞拉门技术，具有智能防夹功能。该项技术行业内首家在海格客车上匹配，目前已在苏州运行，“呵护乘客”的智能公交已经来了！
    随着客车新技术新工艺的大量应用，以及电子化智能化的快速发展，以海格客车为代表的客车制造企业正在致力于客车安全、舒适、环保、节能的持续研究。海格此次与零部件供应商携手，依托其成熟的轨道塞拉门技术，联合研发出达到轨道交通安全标准的公交车电动塞拉门技术，正是以先进技术保障乘客安全的一次有效践行。该公交电动塞拉门技术包含8项发明专利，10项实用新型专利，内含驱动、锁闭、密封形式、控制等方面的专利。具有智能防夹、节省车内空间、安全美观、密封性好、维修便利等特点。
    海格电动塞拉门城市客车，智能防夹、灵敏可靠，门控器通过EMC、环境等多项试验验证，可检测宽度仅为10mm的障碍物，即使不小心一个手指搭在门沿位置，也可以轻松检测到。当系统检测到障碍物，车门会自动开启方便障碍物移开。如果障碍物没有移开，车门会在开启关闭三次后再次打开，系统这时会默认有乘客需要上下车。当乘客上下车完毕后，司机关闭车门即可，这样就有效保障了乘客上下车的安全。
    公交电动塞拉门技术是客车车门技术的一次升级，它符合当前人们对公共交通安生、便捷、舒适的需求，也代表着国内外客车车门技术升级的主流方向。目前，应用公交电动塞拉门技术的海格客车已批量服务于苏州市民，该技术还将应用于南京等地市场。