加载中…国标委正式立项低速电动车技术条件
(2016-11-04 11:11:26)
中国工业报记者 王瑞 整理/点评
国标委正式立项低速电动车技术条件
10月28日，国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划的通知，本批计划制定、修订的标准共计191项。其中，一直备受行业关注和期待的四轮低速电动车技术条件就被列于其中。
点评
低速电动车的出现和蓬勃发展，说明了这类产品具有非常现实的市场需求，但是它本身又有安全性能低、质量参差不齐、证照监管难度大等问题。国标委此次为其立项制定相关的标准，正是政府因势利导、主动监管的体现，也在某种程度上代表了中央对于低速电动车的积极鼓励态度。相信随着标准的明确和落地，在未来低速电动车逐步向规范化发展的过程中，不仅产品本身的品质和质量会有一个较大的提升，而且还能催生出一个非常值得挖掘的细分市场来。
京六燃油标准明年1月1日起实施
日前，北京市环保局召开新闻发布会，宣布北京市第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》两项标准将于2017年1月1日起实施。届时，北京565万辆机动车将率先于全国“喝上”新燃料。
点评
在燃油标准的升级换代方面，北京一直领先于全国的步伐。在此之前，北京先后于2004年、2005年、2008年、2012年在全国率先实施了第二、三、四和五阶段地方油品标准，其中每阶段标准都对硫含量进一步加严，目前硫含量已降至10ppm以下，接轨国际水平。根据官方的预测，预计使用“京六”油品后，在几项主要的污染指标方面均能收获较大的降幅。北京严重的空气污染状况让政府将燃油排放当做了治理的重中之重，此次北京率先实行国六标准，很大程度上也是考虑到了环境的因素。
日产决定继续在英投资
据路透社报道，日产汽车公司官网近日发布声明，宣布在英格兰北部的桑德兰工厂继续生产逍客，并将增产新一代奇骏。
点评
随着英国脱欧之后政策和环境的急剧变化，势必会对在英国的汽车企业带来极大的影响。尤其是关税的上涨，肯定会让很多投资商犹豫观望，甚至停止投资。日产的高官在英国脱欧之后，就曾经表示如果英国政府不给予一定补偿的话，没有人会继续投放资金。此次日产决定继续投资并增产，也是得到了英国政府给予优惠政策的承诺。而英国想要改变脱欧之后，在吸引投资方面的不利局面，就必须主动伸出橄榄枝来化解问题，要政策和投资环境上拿出诚意来，这样才能最大程度地消弭脱欧的后续影响。
奔驰将在德国建立新电池工厂
据外媒报道，奔驰目前正准备在德国建立新的电池工厂，将于2018年正式开工。相比于之前的电池工厂，新工厂的生产和物流区域扩大了4倍，达到了8万平方米。未来，新工厂将会交给戴姆勒的子公司Accumotive运作管理，为奔驰和smart等电动汽车供应锂电池。
点评
当前，全球范围内的新能源汽车市场都在蓬勃发展，不过从长远来看，真正的新能源汽车发展热潮还在后面。目前围绕电池为核心的新能源动力系统，一直在试图突破里程限制这个最大最根本的瓶颈，各家汽车制造商的竞争也都在围绕这一点紧锣密鼓地开展。所以我们总能看到不停地有汽车厂商在布局电池工厂、不停地在拓展电池的研发和生产。因为这是下一阶段新能源汽车竞争的核心要素。
奥迪放弃勒芒赛
据外媒报道，奥迪宣布，公司将在今年年末退出世界耐力锦标赛(WEC)以及勒芒24小时耐力赛。未来，奥迪将会把主要精力放在FormulaE比赛当中。
点评
FormulaE是2014年开始的国际赛车比赛，是FIA国际汽联锦标赛中新成立的比赛，代表着未来汽车工业的发展方向，主要围绕能源、环境和娱乐三大核心进行推广和发展。放弃勒芒赛而转投FormulaE赛车，奥迪的这一转身动作可谓是下了很大决心。将FormulaE赛车作为自己展示和切磋电动车技术的平台，奥迪在新能源汽车方面的布局和战略也能看出一些端倪了。不仅仅是奥迪，随着新能源汽车的发展，相信会有越来越多的汽车加入FormulaE的比赛。
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