中国工业报记者 祁晓玲
    6月7日，2016世界拉力锦标赛(英文简称WRC)中国站暨中国拉力赛在北京正式启动，赛事将于今年9月上旬在中国设分站赛，作为14个分站赛中的第10站。这是该赛事与中国阔别17年后的首次回归。据记者了解，WRC中国站暨中国拉力赛将在北京怀柔、密云、延庆等地区举办，赛事全长1317.84公里，共包含16个赛段，赛段总长超过300公里。
    WRC已有43年历史，是与F1齐名的世界顶级汽车赛事。1999年，该赛事首次来到中国，一度掀起汽车运动热潮。据中国汽车工业协会统计，2015年中国全年累计生产汽车2450.33万辆，销售汽车2459.76万辆，产销连续七年蝉联全球第一。作为全球最大的汽车市场，赛车运动近年来在中国也迎来了全面爆发。F1、WEC、WTCC、Formula E等世界汽车大赛纷纷落户中国。中国已经成为了世界汽车运动的制高点。根据国外权威媒体公布的数据显示，全球赛车运动市场有望在2020年达到56亿美元。
    “拉力赛是中国赛车运动的启蒙形式，在中国拥有着广泛的民众基础。”中国汽车摩托车运动联合会副主席万和平表示，从1985年的港京拉力赛到今天的WRC重返中国，中国拉力赛事的发展也见证了中国汽车工业的进步。
    就WRC而言，该赛事具有庞大受众群体。据统计，2015年全年，该赛事在全球150个国家和地区进行直播，累计收视人数达到7.75亿，全年13站赛事吸引380万观众到场观赛。因此，有评论认为，WRC的本次回归将为中国汽车运动领域带来利好，带动汽车消费。
    作为2016～2018WRC中国大陆地区独家新媒体合作伙伴以及WRC中国站独家运营推广商，乐视体育创始人兼CEO雷振剑表示：“赛车作为工业时代的产物，不仅拥有成熟的商业模式，其产业辐射能力也是其他运动很难比拟的。借助此次WRC重返中国，我们也希望通过乐视体育独有的生态模式，推动中国赛车产业的全面升级。”
    业内人士认为，作为最重要的品牌营销平台，全球知名汽车厂商对汽车运动一直投入巨大。顶级汽车赛事不仅引领着技术研发的最新趋势，也成为汽车品质的最有力背书。WRC是全球最顶级的量产车赛事，与用户的消费行为密切相关，此次重返中国，除了能够推动国内赛车运动与国际接轨之外，也将为国内汽车品牌走向世界提供重要契机。