网罗汽车

中国工业报记者 王瑞 整理/点评

　　《汽车行业反垄断指南》出炉

　　据法制日报消息，备受业内瞩目的《汽车行业反垄断指南》（以下简称《指南》）征求意见稿初稿已经形成。据了解，《指南》初稿明确厂商没有正当理由不应限制售后配件的供应与流通。

　　点评

　　汽车行业反垄断指南，不仅是对售后配件的供应与流通、二手车限迁等行为的规范，也是对企业知识产权的保护，有利于引导汽车企业加速创新研发，推动我国汽车产业向更为健康的方面发展。

　　交通部正制定智能汽车国标

　　据经济参考报消息，交通部正在联合多家车企制定包括安全规范、通讯协议在内的技术标准，为未来无人驾驶、车联网等智能汽车产业发展奠定技术基础。

　　点评

　　国家标准的编制，是一个新生事物正式被广为接受的重要标志。不少人认为2015年是智能汽车发展元年，事实上，以无人驾驶、车联网为主要代表的智能汽车产业早已经成为汽车产业未来发展的重要方向，一些汽车企业也开始在这个领域内积极研发并取得了一定的成果。但总体上看，企业的行为虽然为智能汽车产业的发展探了路，但整个产业还处于不成熟阶段，特别是缺乏一套业内公认、普遍遵守、与国际接轨的标准。国家有关部门从技术标准着手，试图为智能汽车产业的发展扫清技术标准缺乏统一性的障碍，势在必行。

　　特斯拉新增自动泊车功能

　　据外媒报道，特斯拉汽车公司日前宣布公司汽车增添了新功能——自动泊车，汽车可以在距离车主39英尺（约11.9米）的范围内自动泊车。车主通过汽车钥匙上的按键即可启动这一功能，司机只需要站在车外等待即可，汽车也可以自己从停车场开出来。

　　点评

　　自动泊车本不是什么新技术，可特斯拉却把它玩儿出了新花样。不需要司机在车内，特斯拉表示这种功能最适合于当司机试图将车停在非常狭窄的空间里，尤其是当停好车后司机很难从车里出来的情况，让车主真正体验到智能化带来的便利。从辅助驾驶到自动泊车，特斯拉的自动驾驶越来越值得期待了。

　　中石油携手一汽进军互联网汽车

　　近日，中石油集团与一汽集团签署战略合作协议，双方将在互联网汽车及新能源汽车领域合作，加强新能源汽车研发制造和应用推广。根据战略合作协议，双方将全面升级在会员共享、互联网汽车及新能源汽车领域的合作。

　　点评

　　能源企业和汽车企业之间，本来具有一种天然的联系。但是新能源汽车的发展壮大，对中石油等传统能源企业而言应该算是一个不小的冲击。尤其是在油价持续走低的情形下，中石油面临的压力可想而知。要想去抵抗新能源发展的趋势是非常不明智的，突破困局最好的办法还是合作。“互联网+”模式的出现，为新能源汽车和传统能源企业的深度合作提供了广阔的平台和机会。中石油的技术、网点、用户会员等优势资源对新能源汽车的发展非常重要，而新能源汽车的发展同样也会为中石油带来新的商机。在互联网汽车的全新模式下，能源企业和汽车企业之间原来依靠石油维系的天然联系，将升级为更加稳定全面的资源共享联系。

　　观致将成立新能源事业部

　　近日，现任观致汽车董事长、代理CEO的陈安宁对未来观致汽车的规划进行了详细解读。他表示，观致汽车将继续拓展新的产品线，并将增加移动出行事业部、新能源事业部等新的部门。

　　点评

　　在传统汽车领域，观致出现时已经错过了汽车高速发展的黄金时段。面对来自国内外的竞争对手，观致的产品总是遇到“叫好不叫座”的尴尬。而在新能源汽车领域，近年来国家的支持力度不断加大，各种优惠政策持续加码，传统汽车生产企业也开始纷纷投入到新能源汽车大军中来，可以预料未来中国新能源汽车市场的竞争会更加激烈。观致此时宣布成立新能源事业部，也算是顺应潮流，当然也是机遇与挑战并存。观致的销量在2015年稍有起色，但不久前观致原CEO墨斐宣布离职，被外界看好的“墨孙组合”才发力不过一年就解散。观致就像个“铁打的营盘”，而历任领导则成了“流水的兵”，新到任的领导选择从新能源和智能化这两大热点入手布局未来发展，不知道能否让观致摆脱尴尬处境。