网罗汽车
中国工业报记者 吴影 整理/点评

一汽丰田与易到用车战略合作
日前，一汽丰田与易到用车在上海达成战略合作。一汽丰田将通过易到用车App，为用户提供100辆普锐斯油电混合动力车型，消费者可享受易到专车服务以及预约上门试乘试驾体验。
点评
互联网企业入驻汽车行业的势头的确不可小视，连一向保守的日系丰田也开始借力宣传了。据了解，投放的100辆普锐斯中，70辆将用于专车服务，30辆则用于易到平台的试驾服务。而为确保用户的精准性，享受免费上门试驾的用户，必须是普锐斯A卡用户，即通过4S店筛选出来的具有明确购车意向的用户。一汽丰田搭上国内最大的互联网用车平台，意在为今年即将上市的卡罗拉混动车型提前铺路，而易到用车此前也与特斯拉、腾势展开过试驾合作，未来体验式营销可能会成为新能源车型推广的新途径。

5月车市面临大范围降价潮
5月5日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2015年4月库存预警指数为60.5%，同比上升14.2%，环比下降7%，依然处于警戒线水平以上。
点评
虽然4月国内汽车市场总体需求上升，库存量略有减少，但经销商的经营压力依然较大，主要因为地方车展集中在5月，车展期间大量促销活动，降价幅度加大，经销商经营状况并不乐观。此前，一季度成绩突出、多年保持价格坚冰的上海大众率先放下身段，对多个车型降价促销，随后长安福特、北京现代、一汽大众等主流乘用车企也加入到降价的行列。今年厂家重新启动官方降价的促销手段，说明市场压力不小，伴随着库存高企，5月车市降价潮将进一步扩大。

大众组建新商用车集团
5月5日，大众汽车发布声明称组建了新的商用车集团，将旗下斯堪尼亚（Scania）和曼恩（MAN）等商用车品牌整合，以形成协同效应、降低成本。
点评
为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来整合曼恩和斯堪尼亚的想法，如今成为现实。这家新的商用车集团名为“Truck & BusGmbH”，主要负责中重型卡车和客车业务，大众所持有的斯堪尼亚100%股权将全部转至该公司名下，而斯堪尼亚业已控制了曼恩75.28%的表决权。据悉，“Truck & BusGmbH”将负责对曼恩卡客车股份有限公司、曼恩拉丁美洲公司和斯堪尼亚股份有限公司这三家商用车子公司的管控，并从战略、发展规划、人力资源、采购各方面实现各品牌之间的协调统一。

75%中国车主下一辆车将换品牌
美国波士顿咨询公司（Boston Consulting Group）日前发布调查结果称，中国四分之三车主购置下一辆车时将转向另一个品牌。
点评
这份针对2400名中国车主的调查显示，其中近75%的人下一辆车将更换品牌，这对于中国市场的后来者无疑是一个好消息。随着中国车市增速放缓，雷诺、菲亚特和捷豹等进入中国较晚的欧洲汽车品牌发现在华站稳脚跟的难度加大，但由于中国消费者对汽车品牌的忠诚度不高，因此还有值得乐观之处。如今，行业利润越来越多地转向售后市场，车企不应仅仅聚焦于发布新车、扩充产能、拓宽经销商网络等传统手段，而应更多地关注价值链末端，毕竟，这直接关系到消费者的品牌忠诚度。

工信部将深化甲醇汽车试点工作
工信部日前发布了2015年工业节能与综合利用工作要点，其中在推进工业资源循环利用方面，对于甲醇汽车发展进行了工作部署。
点评
目前，国家在山西、上海、山西等省份进行甲醇燃料试点。从国家政策支持的大方向来看，甲醇燃料汽车产业前景无限。工信部此次重点提到了深化甲醇汽车试点，要求推进甲醇汽车车型公告，开展阶段性甲醇汽车排放、环境影响、安全等专项评价，建设甲醇汽车标准体系，制定甲醇汽车加注体系建设规范，完善甲醇汽车生产及运行管理制度。工信部指定的上海华普、奇瑞、一汽靖烨等甲醇燃料汽车生产企业，成功试制了纯甲醇燃料汽车，对于燃料汽车产业而言都是“积极信号”。