网罗汽车

中国工业报记者 王瑞 整理/点评

 
汽车维修技术信息或公开
　　日前，交通运输部发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法（征求意见稿）》（以下简称《办法》）。《办法》明确要求任何经营者不得滥用市场支配地位（通过设置技术性壁垒）排除、限制竞争，封锁或者垄断汽车维修市场；并要求汽车生产者应以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，向所有维修经营者和消费者无差别、无歧视、无延迟地公开汽车维修技术信息。
　　点评
    此消息一出可真是几家欢喜几家愁了。欢喜的当然是消费者，以前修车为了有保障都去4S店，再贵也只能认了，因为到其他维修店一是怕配件质量不过关，二是怕维修水平不过关。不过，有了《办法》出台后，有了官方的维修“秘籍”，消费者可以更放心地选择维修企业。当然，消费者的权益也将得到保护，如果因维修者维修不当或使用假冒伪劣配件造成汽车维修质量问题，将由维修者依法承担法律责任。一直以来靠售后服务来盈利的4S店需要更加努力了，失去了原厂配件和厂家官方维修技术的“大招牌”，想盈利就得探索其他创新模式了。
　　
PSA蔡建军调回长安汽车
　　3月2日，长安PSA董事会宣布了2015年执委会人事调整，原长安PSA营销副总裁蔡建军不再担任该职务，调回长安汽车另有任用；由现任分管采购副总裁徐骏接替蔡建军的职位和工作，同时由现任长安PSA研发中心副总监段连祥接替徐骏担任分管采购副总裁。
　　点评
    最近的汽车圈，人事调整可谓屡见不鲜。
　　观致全面换将、特斯拉大中华区CMO上任不足5个月便离职，长安PSA蔡建军调回长安汽车……蔡建军全程参与了长安PSA组建，并负责PSA高端品牌DS的营销工作。如今，入华不久的DS品牌已在2014年底跻身中国豪华车品牌销量前十，DS带有法式浪漫情怀的高端形象深入人心。其实人事变化有些是个人意愿，有些是公司战略调整，但不论哪种，全新的领导任用给企业带来的新变化是值得期待的。
　　
现代汽车联手西班牙地方政府发展氢能源汽车
　　外媒报道，现代汽车日前在西班牙度假胜地大加那利岛召开了氢燃料汽车交通基础设施建设说明会。大加那利政府正在向中央政府请求支援以在机场周边建立氢燃料汽车加氢站，并计划通过出租车和租赁汽车行业来普及推广氢燃料汽车。
　　点评
    说起氢燃料电池，大家可能最先想到丰田前不久推出的氢燃料电池车Mirai，丰田还高调开放了氢燃料电池的专利。其实，全球首家实现氢燃料电池汽车量产的汽车制造商是现代，其在2013年就实现了氢燃料电池汽车途胜ix的量产。只不过，由于受到加氢站建设等问题限制了发展。丰田公司的迅猛态势让现代备感压力，导致其独辟蹊径选择在小岛进行推广。可见，在新能源汽车发展过程中，不论哪种技术路线，各企业对市场的争夺早已升级到全球范围。
　　
福特推出摄像头清洗功能
　　随着倒车影像功能在新车型上的普及，摄像头容易被残雪、灰尘覆盖的情况也显现出来。据外媒报道，为方便倒车影像的使用，近日福特汽车推出了解决方案，使用与清洁前风挡相同的清洗剂，在前后视摄像头附近安装小型清洗喷嘴，驾驶员在开启前风挡清洗功能时，摄像头也能够得到清洁。
　　点评
    倒车影像功能原本是为了让用车更方便，可如果每次都要出去人工擦拭摄像头就又增加了诸多不便。据悉，福特新锐界以及2016年款探险者等车型将可以选装这项新功能。看来，现在的汽车企业光能造车已经不够了，为消费者提供更舒适更便捷的驾乘体验才是王道。
　　
玛莎拉蒂CEO吐槽自家新能源路线
　　据外媒报道，在第八十五届日内瓦国际车展上，玛莎拉蒂CEOHaraldWester向媒体确认，2017年下半年玛莎拉蒂将推出首批插电式混合动力车产品，涵盖总裁、吉博力等主力车型。不过，他认为车辆实现新能源却无法杜绝发电造成的污染，只不过将污染从城市转移到别处，谈不上拯救地球。
　　点评
    吐槽自家的技术路线，玛莎拉蒂算不算第一家？由于混合动力介于内燃机车和电动车之间，近来受到多数汽车企业的青睐。而HaraldWester却认为与其将插电式混合动力视为技术发展趋势，不如认为是政府立法强制要求减排降耗的结果。其实在中国也有类似电动汽车能否算新能源汽车的质疑，关键问题就是电算不算新能源，而发电所带来的空气污染又怎么计算。看来，面对日益严峻的环境压力，在新能源动力上的探索不能止步。