网罗汽车(20141024)

本栏目由中国工业报记者 芦丽琴整理/点评

大众走下神坛 　　10月17日，国家质检总局网站发布消息称，一汽大众汽车有限公司向国家质检总局备案召回计划，宣布从2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的563605辆新速腾汽车，及17485辆甲壳虫汽车。大众汽车公司提出的召回解决措施是,在后轴纵臂上安装金属衬板，这会使悬架的临界纵向负荷增加，如后轴纵臂发生断裂，金属衬板可以保证车辆的行驶稳定性，并会发出持续的警示性噪音。 　　点评     从最早进入中国的桑塔纳汽车始，大众成为中国人心中安全、皮实、耐用的汽车代表。这一品牌印象随着新车型的导入、用户的增长，不断被扩大、深化，在各大汽车论坛上，大众也被称为“神车”，足见中国消费者对其的信赖。 　　然而，这些信赖不仅没有换来大众对中国消费者的尊重，反而助长了其漠视中国用户的气焰。这不，对于速腾断轴事件，大众给56万中国消费者的解决方案，不是更换新的后轴纵臂，而是一块金属衬板搞定的“打补丁”式维修，同时还暗指中国用户不好的开车习惯。笔者真的想问，大众君你是有多缺钱？中国的消费者就这么好糊弄？听说已有速腾车主准备集结维权了，大众君你要做好准备，这种不具诚意、不负责的态度随时可能把你拉下神坛。 　　 南北丰田调低目标 　　近日，一汽丰田宣布将销量目标从年初的66万辆下调至62万辆，广汽丰田也将年初制定的40万辆销量目标下调至38万辆。此前，丰田对今年在华销量的目标设定为：超过110万辆；而前9个月丰田在华销量累计约71.03万辆，同比增幅为11.5%，完成目标销量不足65%。 　　点评     丰田在华的复苏之路并不平顺。虽然今年丰田也向大众学习，同时在南北丰田推出卡罗拉和雷凌，但靠新车推动丰田完成全面目标并不乐观。此时，南北丰田均下调年度目标，也证明了这一点。与此同时，丰田引以为豪的混合动力汽车，虽在世界范围内销量超过700万辆，但在华仍没有大的起色。或许，明年搭载国产混合动力总成的卡罗拉、雷凌将带来一些改变。 　　 上汽集团“A车站”上线 　　10月18日，上汽“A车站”正式上线。“A车站”是上汽集团专门针对售后服务市场推出的售后服务连锁企业，也是第一家由整车企业推出的售后服务连锁企业。A车站定位在一线城市，计划在市中心的各个社区快速扩张。A车站仅需提前两天在网上预约，就能在家门口享受汽车维修保养服务，且维修保养价格要比4S店低30%～40% 　　点评     做维修保养，选择价格更高品质有保障的4S店，还是便宜但不放心的街边小店，很多有车一族纠结了，难道就不能选择一个既便宜又有品质保障的店铺？上汽集团A车站的定位便是如此。这也是未来汽车销售发展的方向——售前、售后分离，城市或社区快修快保随处可见，透明平易的价格，有质量保障的零配件，统一的服务水准，为汽车用户省钱、省心。 　　 广州电动公交仅剩3辆运行 　　近日，有媒体报道，广州市在2010年亚运会期间投入运营的26辆纯电动公交车，截至目前，这批车辆仅剩下3辆纯在运营，而且这3辆纯电动公交车仅配有2名司机。因为，剩下的这3辆纯电动公交车，目前充一次电仅运营一圈，电池电量便基本耗尽，必须充电才能继续运营。 　　点评

    这可能是我国新能源汽车发展现状最直接的描述。不管建成多少生产基地，出了多少款新车，销量要达到多少万辆，新能源汽车花团锦簇之下，更多的关注应该是好不好用，在保持好用的前提下可以用多久，这跟电池、电机、整车匹配的技术成熟度息息相关。在这些技术尚不成熟的前提下，谈再多新能源汽车的产业化和市场化也是空中楼阁。
　　
戴姆勒抛售特斯拉
　　路透社日前报道，戴姆勒表示将脱手所持有的4%特斯拉股权，预计将因此获利7.8亿美元。戴姆勒CFO Bodo Uebber表示：“我们对在特斯拉的投资极其满意，但这对我们的合作与伙伴关系并非必要。出于这一原因，我们决定抛售股权。”当然，梅赛德斯-奔驰汽车同特斯拉的技术合作协议不受影响。未来奔驰B级电动车仍将从特斯拉采购电池和动力总成。
　　点评
    相比于IPO时，特斯拉的股票已经翻了好几倍，戴姆勒此时让出4%股权，获得7.8亿美元，确实超值。戴姆勒称，抛售所得将用于增强当前运营的业务。一个正确的投资，收益相当于整个集团第二季度净利润的三分之一，戴姆勒堪称车企好眼光的典范。