汽车厂商：中考你过了吗？

中国工业报记者 王瑞

　　7月9日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协会）发布了上半年汽车工业产销情况。上半年汽车销量1168.35万辆，同比增长8.36%；其中，乘用车销售963.38万辆，同比增长11.18%。中汽协会常务副会长兼秘书长董扬表示，对全年汽车销量的预测保持年初8%~10%的增速不变，不过倾向于下线。

　　面对年初定下的全年销售目标，汽车企业则是几家欢喜几家愁。

　　欧美系轻松过关

　　从统计数据看，欧美系汽车企业均完成了“时间过半、任务过半”的销售任务（见表一）。位列今年上半年销售排行榜首的上海大众，上半年销量为94万辆，对于今年超过160万辆的销售目标，完成率超过58%。从车型看，朗逸、桑塔纳在新车型的带动下，实现20.79万辆和18.39万辆的销量；帕萨特以13.6万辆的销量领跑竞争激烈的B级车市场。在SUV领域，上海大众一直凭借途观的销量处于优势地位，上半年，途观销量为12.75万辆，比上年同期增长27.09%；去年底推出的斯柯达野帝，不仅让上海大众在SUV领域占有更大市场，更对提升上半年销量起到了拉动作用。

　　排在第二位的是一汽-大众，上半年共销售乘用车90.6万辆，完成2014年销售目标170万辆的53.3%。速腾、捷达、高尔夫分别贡献15.54万辆、15.26万辆和9.2万辆的销量；B级车领域有迈腾和CC，上半年分别销售11.04万辆和2.4万辆。

　　销量季军上海通用，上半年共完成82.3万辆的销量，全年计划160万辆，完成率也达51.4%。上半年，雪佛兰新赛欧共销售12.45万辆，雪佛兰科鲁兹共销售12.62万辆，虽然前者同比下降了15.52%，还是为上半年的销售目标完成贡献不少。而别克新君威、新君越、迈瑞宝分别以5.14万辆、3.74万辆和5.75万辆的成绩，使得上海通用在B级车市场处于领先地位。同时，在SUV领域，别克昂科拉上半年共销售4.07万辆，同比增速高达58.64%；而今年4月份刚刚上市的雪佛兰创酷，上半年累计销售1.15万辆，也在带动整体销量提升，使得今年上半年上海通用SUV的销量比去年同期增加58.85%。

　　从上半年销量前三名的企业来看，他们“中考”能轻松过关获得优秀成绩，是因为有合理的产品布局。在各个细分市场，虽然不能个个都拔尖儿，但却都有拿得出手的卖座产品。

　　其他欧美系合资企业销量完成得也不错。像神龙汽车，上半年累计销量为34.3万辆，增速为25.9%。年初定下的65万辆销售目标，现在已经完成52.8%。据悉，由于上半年销售业绩强劲，神龙汽车决定将全年销售目标提高至70万辆。长安福特上半年累计销量为40万辆，2014年全年销售目标为79万辆，已完成50.6%。

日韩系喜忧各半

　　根据中汽协会的统计数据，今年上半年，日系车占总市场份额的15.3%，较去年增加0.8个百分点；而韩系车的市场占有率较去年同期微降（见表二）。

　　北京现代上半年销量为55.3万辆，完成全年目标的50.3%，上半年销量较上年同期增长11.3%。其销量主要靠瑞纳、朗动和去年底上市的名图支撑，索纳塔上半年销量出现同比下滑约38%。上半年北京现代的SUV共销售12.6万辆，比上年同期下滑4.37%，但下半年即将上市的iX25，会对销量起促进作用。

　　东风悦达起亚上半年销量为31.1万辆，较上年同期增长12.1%，其中轿车和SUV的增长率分别为13.6%和8.36%。全年销售目标为65万辆，完成了47.8%，属于正常水平。

　　日系企业中，东风本田上半年共销售17.2万辆车，其中CR-V销售9.5万辆贡献最大，其次是上市还不到一年的JADE，共销售3.1万辆。东风本田全年销量目标为35万辆，上半年已完成49%。广汽丰田和东风日产，上半年累计销量分别为17.6万辆和47.7万辆，分别达到全年目标的44%和43%，在这场车市中考中也算是及格了。

　　东风本田、广汽丰田和东风日产的上半年销量与去年同期相比增长很快，增速分别为23.3%、26.6%和20.6%。与此形成巨大反差的是一汽丰田和广汽本田，这两家企业上半年销量增速仅为2.8%和2.5%。当然，这两家企业的中考成绩也不好看。

　　上半年，一汽丰田共销售汽车25.1万辆，仅为全年目标66万辆的38%；广汽本田销量为18.2万辆，全年销售目标是50万辆，完成还不到36%。分析这两家企业的产品结构，销量不佳与缺少新产品不无关系。今年6月刚刚上市的全新一代卡罗拉，一汽丰田希望能实现月销过2万辆的成绩，下半年也许会带动销量。广汽本田的雅阁去年底换代上市，但价格较高，影响了销量。

　　自主品牌状况堪忧

　　中汽协会的统计数据显示，今年以来，自主品牌乘用车的市场占有率持续下滑，尤其是自主品牌轿车，6月的市场占有率为2009年以来的月度新低，各自主品牌的“中考”成绩也不尽如人意（见表三）。

　　奇瑞汽车以20.4万辆的销量完成了全年销售目标的56.7%，在自主品牌汽车中属成绩优秀。不过，与去年同期累计23.2万辆的成绩相比，还是下降了近12%。其中，轿车降幅超过30%；SUV共销售7.4万辆，比去年同期增长近60%。从6月单月销量看，奇瑞汽车销售3.3万辆，同比增长18.8%。在新上市的艾瑞泽7、瑞虎5拉动下，下半年完成全年销售目标应不成问题。

　　广汽乘用车上半年累计销量6万辆，也超过了全年销售目标的一半。在轿车这一细分市场，广汽乘用车的上半年累计销量还实现了同比大幅正增长。不过，这是因为其2013年全年销量刚过8万辆，基数较小，且随着广汽传祺品牌知名度不断提高，广汽正处于高速发展期。

　　再看看落后组的，比亚迪、吉利和长城的上半年销量均不足全年销售目标的四成。上半年，比亚迪累计销量20.7万辆，是全年目标的37%，同比下降20.53%；吉利累计销售18.9万辆，同比下降28.1%，为全年目标的32.7%；长城汽车累计销售28.2万辆，同比下降6.01%，仅完成全年目标的32.1%。

　　这几家企业，上半年轿车销量全线下滑严重，尤其是长城汽车，6月轿车销量2512辆，比去年同期下降幅度超过80%，上半年累计销量同比降幅近50%。不过，在SUV细分市场，比亚迪、吉利和长城汽车上半年累计销量较上年同期分别有30.6%、11.5%和20.7%的增长。长城作为曾经自主品牌销量排行的榜首，出现的销量下滑引起业界关注，不过董扬认为，长城现在的经营没有问题，因为卖钱的车型——哈弗H6销量还是很高，增速甚至超过了60%。

　　由此看来，自主品牌上半年的销量完成情况普遍不佳。受到合资品牌同级别车型价格下降影响，自主品牌轿车销量全线下滑。而自主品牌们似乎把宝都压在了销量看涨的SUV上，毕竟市场有限，竞争激烈程度可想而知，下半年的任务异常艰巨。

表一

企业名称 　上半年销量 　2014年销售目标 　　完成率

上海大众 　　 94万辆 　   　160万辆    　　58.8%

一汽-大众 　90.6万辆 　   　170万辆    　　53.3%

上海通用 　 82.3万辆 　   　160万辆 　   　51.4%

神龙汽车 　 34.3万辆     　　65万辆    　　52.8%

长安福特 　　 40万辆     　　79万辆 　   　50.6%

表二

 企业名称 　　上半年销量 　2014年销售目标 　　完成率

北京现代 　  　55.3万辆   　　110万辆     　　50.3%

东风悦达起亚 　31.1万辆 　   　65万辆     　　47.8%

东风本田   　　17.2万辆    　　35万辆 　    　49.1%

广汽丰田   　　17.6万辆 　   　40万辆     　　44.1%

东风日产   　　47.7万辆   　　110万辆     　　43.4%

一汽丰田   　　25.1万辆    　　66万辆     　　38.0%

广汽本田   　　18.2万辆 　   　50万辆     　　36.4%

表三

企业名称 　　上半年销量 　2014年销售目标 　　完成率

奇瑞 　     　20.4万辆     　　36万辆 　   　56.7%

广汽乘用车 　　6.0万辆 　  　11.5万辆    　　52.2%

江淮 　      　8.9万辆   　　21.9万辆    　　40.7%

比亚迪    　　20.7万辆   　　55.5万辆 　   　37.4%

吉利 　     　18.9万辆     　　58万辆 　   　32.7%

长城 　     　28.2万辆 　　    88万辆　　    32.1%