王文兵惜别客车业

芦丽琴

　　6月19日，我到上海出差，飞机上看新闻报道，“香港影星吴彦祖为了赴美照顾病重的母亲，将暂别娱乐圈”，心里唏嘘不已。

　　下了飞机，手机刚开机，便收到同事讯息，说宇通客车副总经理王文兵辞职了，宇通客车营销副总监王建军将接替王文兵主管营销工作。

　　这一消息听着太突然，比吴彦祖暂别娱乐圈更突然，毕竟娱乐圈浮浮沉沉多已司空见惯，但作为一个“老宇通”，突然离开实在有些令人难以置信。

　　回去便上网求证。消息属实。6月17日，宇通客车发布了一则公告：“王文兵先生因个人原因申请辞去公司副总经理职务。董事会对王文兵先生在担任公司副总经理期间对本公司的贡献深表谢意。”

　　王文兵是个实实在在的“老宇通”，从上世纪90年代大学毕业加入宇通，一路从基层干到公司的副总经理，他人生中最好的二十年都与宇通客车紧系在一起。在后十年中，他更是力掌宇通营销业务，这十年间，宇通客车销量增长近4倍，国内外市场都收获颇丰——2004年宇通累计销售客车14584辆，2005年，宇通客车销量跨过2万辆大关，5年后的2010年，宇通客车销量突破了4万辆，而到2013年，宇通累计销售客车达到56068辆，是当之无愧的客车龙头。而王文兵，则与宇通相互成全。

　　当然，作为营销总监和主管销售的副总经理，王文兵面临的业绩压力也可想而知，尤其在近两年公路客运被高铁、航空冲击，新能源客车仍未成规模的情况下，宇通依然保持了年均5000辆的增幅。有从业时间较久的记者见到他，不免说一句，“王总又瘦了”。他也是抱以一笑，眉目间并不显轻松。

　　不过，瘦瘦的王总一向颇受客车圈媒体的欢迎。且不说他在任期内开展了诸如“耐用是金”、“价值连城”、“安节价值体系”、“宇通杯”“LCC（全生命周期）”“睿控”等品牌营销活动，提升宇通客车的品牌知名度和美誉度，单就他在接受记者采访时，有一说一，坦率诚恳、直来直去的访谈态度就赢得了不少人点“赞”。多数采访过他的人都认同，王文兵是宇通的气质和文化的代表。

　　此时，王文兵突然以“个人原因”提出辞职，坊间猜测可能是身体的原因。据说他近年来身体一直不大好，而且，从宇通内部传出的消息来看，他可能不会去别的客车企业就职了。这意味着王文兵可能告别工作了二十年的客车业，“金盆洗手，退隐江湖”。

　　一位在汽车媒体工作多年的记者对王文兵的离开深感惋惜，她说，这不仅是宇通的损失，也是整个客车行业的损失。确实，在客车业发展最好的企业，做过行政、人力资源、生产、销售等多个岗位，又执掌客车龙头企业销售多年，亲历了中国客车近二十年的发展史，王文兵是中国客车业自主培养高管的缩影。正当壮年，他却突然告别高位、高薪，离开客车业，确实令人扼腕叹息。

　　不禁联想到宝马中国的前总裁史登科博士，这位“中国通”带领宝马在华销量从不足2万辆狂飙到30万辆，然后光荣退休。不能完全说王文兵之于宇通，就如同史登科之于宝马，但在过去的十年中，王文兵确实与宇通一起一路狂奔，高低起伏，酸甜苦辣，不曾休息。如今他选择了离开休息，作为有几面之缘的同行，衷心祝愿他在此后停来下的日子，与家人一起，开始几次随心所欲、想走就走的旅行。