二手车的钱并不好赚

中国工业报记者 周庆文

　　正因为看到二手车市场的庞大规模、不规范、进入门槛低以及未来发展的前景，各种不同层次的个人、机构纷纷进入这一领域。贝塔斯曼、红杉资本、经纬创投等大批投资商以千万级资本，首次进入二手车电子商务交易平台，而以投资小米为经典案例的晨兴创投，也通过投资车易拍、公平价和大搜车完成对二手车价值链的多方位布局。

　　2013年3月，车易拍拿到了经纬创投2000万美元的B轮投资；三个月后，优信拍获得了君联资本、DCM、贝塔斯曼、腾讯产业基金共计3000万美元的投资；又过了三个月后，今年6月刚刚上线的大搜车获得了红杉资本千亿级的B轮投资。

　　不仅如此，2013年3月，保险业巨头平安集团涉足二手车行业，投资10亿元的旗下创新型子公司“平安好车”以“帮卖二手车”为切入点，强势进入二手车交易市场，打造“枪弹合一”(线上线下一体)的二手车交易整合平台，并誓言要占有整个二手车交易市场33%的市场份额，大有“三分天下必有其一”的气势。

　　一些人士认为，随着车市的发展，新车利润是在逐步下降，而二手车的利润则相对固定，现在已经比大部分新车都高。这种说法并不准确，二手车市场的钱也并不是那么好赚的。

　　据了解，以前二手车商倒卖一辆二手车可以赚车价一倍的价钱。如今，倒卖一辆价值10万元的二手车，能赚1万元都已经很难了；有时候，交易一辆豪华车，利润也不过3%。

　　据业内人士透露，与车价相比，目前二手车最大的成本是场地租金。做二手车，要有场地做展示，光这方面的花费就不菲。如果二手车进驻旧车交易市场，人流量可以保证，但各种费用很高。如果二手车商在外面独自开店，场地费用降低了，但是人流没有保证，就需要做广告传播。

　　二手车交易税也是压在二手车上身上的一座大山。据了解，不少地方的二手车交易税在4%左右，一下就将二手车的利润吃掉了一大部分。

　　“限牌政策是对二手车市场的又一个限制。车辆转移，要有牌照。而在限牌政策下，无论是公司还是个人作为二手车的交易实体，都会受到牌照的限制。因此，二手车市场要想繁荣，就要明确它的商品属性，是用来交易的。”业内人士告诉中国工业报记者。

　　“二手车市场本应在2013年就爆发的，但是这一爆发性增长至今仍未到来。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示。究其原因，主要源于我国314个城市对二手车实行的“限迁”政策，该政策要求的排放标准比新车还高。一位二手车经销商表示，“限迁”标准是二手车交易中的又一大阻碍。

延伸阅读

向美国二手车市场取经

　　美国，这个全球最大的二手车市场，汽车平均更新周期仅为4年，2005年全年二手车成交量约为4500万辆，是新车的2.5倍。美国的二手车市场发展初期，也出现过二手车交易缺乏统一鉴定评估的情况。对此，美国经销商、厂家等积极参与相关制度的建立和完善，对推动美国二手车市场的健康发展起到了非常重要的作用。

　　美国二手车交易主要有以下特点。

　　1.价格优洛杉矶著名的豪华汽车经销商罗斯耐克拥有不少价格让人心动豪华车。比如，一辆行驶了5万公里和3年不到的宝马X5越野车，开价约3.5万美元；开了10万公里和5年不到的保时捷跑车，3万美元出头；开了5万多公里3年多的奔驰越野车，2.8万美元；8万公里左右5年不到的沃尔沃S60轿车，2万美元以内。

　　2.交易方式先进拍卖：是交易主流，全美有300多家旧车拍卖公司，有些公司还通过卫星系统进行拍卖，买家可以在电视上看到二手车实况，通过电话进行报价和购买。

　　二手车经销商：主要是从卖家那里收购二手车，经过检测整修后出售给买家，赚取差价。

　　品牌特许销售商经销该品牌的二手车：在奔驰、宝马、通用、福特、丰田等知名汽车品牌的绝大多数特许经销商那里，既可以买到该品牌的新车，也可以买到该品牌的二手车。

　　3.如何防价格欺诈据美国汽车经销商协会的调查显示，购买者最担心的一是价格欺骗，二是买到了以次充好的车。

　　美国对二手车的估价方法主要是由行业协会、大公司等权威机构定期发布各种车型的车价信息范围，每天更新二手车价格指数。许多买车人和卖车人在交易前都会查阅，这样就不用担心成交价格会很离谱。

　　4.引入第三方支付平台，保护买车人权益买卖双方商定好价格和交货方式后，买家将车款打进质押公司或银行的专门账号，银行在收到款项后通知卖家发货。买家收到汽车后，进行检测后发现没有什么问题，再通知银行将款项拨给卖家，双方按约定向银行或质押公司支付一定比例的服务费。

　　5.如何防止以次充好目前，全美已经形成了几家权威的二手车车况认证机构，其遍布全国的派出机构工作人员会根据顾客的需要详细检测二手车，到车辆管理局查阅有关事故等情况的记录，向顾客提供一份详细的车况检测报告，并收取一定的费用。