引入Turbo新动力新K5打开新天地

中国工业报记者 芦丽琴

3月31日，东风悦达起亚新K5“竞享T速”赛道试驾体验活动在北京金港赛车场拉开帷幕。本次活动通过专业赛道试乘试驾的形式，让参与的媒体及车主体验到了新K5T-GDI发动机的澎湃动力。此外，主办方安排了传桩竞速、KIACTCC赛车试乘等环节，让参与者全方位体验K5的魅力。

自从2006年世界级汽车设计大师彼得希瑞尔加盟起亚汽车，起亚K系列横空出世，起亚汽车便开始以优美、独到的外型设计赢取了大量的消费者。而K5作为K系列的旗舰车型，更是以其动感的外观、优雅干练的线条、低空气阻力系数的设计，打破传统B级车市场的“商务风”、“稳重风”，带来新的“活力风”和“运动风”。

除了优雅别致的外在设计，精美、丰富的内饰带来的性价比也是起亚汽车一直秉承的。中国工业报记者 注意到，与老K5相比，新K5更全系增加后排中央头枕和镀铬侧裙两项标准配置；也将全新折叠钥匙、前排通风座椅、副驾驶电动座椅和真皮座椅等配置扩大适用到更多车型。而7英寸高清影音娱乐系统及功能更丰富的全新智能钥匙则进一步诠释了新K5的高端定位。

但这些都不是新K5的最大亮点。对新K5来说，颠覆性的改变是动力——即首次全新搭载了涡轮增压发动机。在此之前，涡轮增压这一技术更多被德系车、美系车广泛使用。

试驾开始前，起亚汽车产品经理介绍，新K5搭载的2.0T-GDI发动机，最大输出功率达到245Ps，峰值扭矩达350Nm，在1650转的低转速时即能够有效介入涡轮增压，使得新K5的澎湃动力能够更快速的爆发。

记者在本次试驾中也体会到，搭载了涡轮增压发动机的新K5起步提速较快，与其他两款试驾车型相比，涡轮介入时机最早，加速性能明显，换挡平顺，给人以自然吸气发动机的顺畅感，急转弯道时，行车平稳从容；电子助力方向盘轻便灵活，手感不错。中国工业报记者 看到，新K5更有集成标准、运动和节能三种行驶模式的控制系统，配合涡轮增压发动机，为试驾人员增添了不少驾驶乐趣。

与搭载自然吸气发动机的K5相比，搭载涡轮增压发动机的新K5，镶嵌有Turbo专属翼子板装饰条和T-GDI尾标，在彰显身份的同时也释放出强烈的运动感；真皮座椅采用双白线缝制，更具高贵感；而18英寸专属铝合金轮毂、超大刹车盘、运动型多功能方向盘和铝合金踏板，则进一步引爆驾驶欲望并大幅提高行驶的安全性和操控感。在赛道试驾环节，新K52.0T车型在直线急加速、连续弯道循迹、车身稳定性考验和制动环节表现出色，让人留下了深刻印象。而新K5行云流水般的驾驭感，得益于与T-GDI发动机完美契合的6挡自动变速箱，以及VDC车辆动态控制系统和MDPS电子助力转向系统的介入，通过电动马达提供合适的转向辅助力，使车身稳定、让操控更加得心应手。

中国工业报记者 了解到，目前，新K5共向市场推出11款车型，除了沿用Nu2.0L和2.4LθⅡ代两种不同排量的动力总成之外，首次搭载2.0T-GDI涡轮增压发动机的车型也受到消费者的关注。2013年，K5的月销量基本稳定在5000辆左右，而多了新的动力选择，相信新K5在2014年能有新的市场表现。